12月13日，商務(wù)部發(fā)布公告稱，自2013年12月15日起，對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。
兩年前，2011年12月14日，商務(wù)部發(fā)布年度第84號(hào)公告，決定對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限2年，自2011年12月15日起至2013年12月14日止。
2013年6月18日，商務(wù)部發(fā)布年度第43號(hào)公告，宣布上述反傾銷反補(bǔ)貼措施將于2013年12月15日終止。
汽車行業(yè)資深分析師張志勇表示，“中國對美國部分進(jìn)口汽車實(shí)施雙反政策，和美國對中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施的貿(mào)易政策有著必然的聯(lián)系。”
在中國決定對美國部分進(jìn)口汽車實(shí)施雙方措施之前，2011年3月30日，美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)便提出申請，要求對中國輸美鋼制輪轂產(chǎn)品進(jìn)行“雙反”調(diào)查。 2011年9月6日，美國商務(wù)部初裁決定，針對所有進(jìn)入美國的涉案產(chǎn)品按各出口商的相應(yīng)稅率繳納反補(bǔ)貼稅押金。2012年3月19日，美國商務(wù)部對中國鋼 輪轂 “雙反”案件作出裁定，決定收取高額懲罰性關(guān)稅。
然而不到一個(gè)月之后，即2012年4月中旬，美國國際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布公告稱，“對原產(chǎn)于中國的鋼制輪轂作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害終裁，6位委員投票一致認(rèn)為，涉案產(chǎn)品的傾銷行為和補(bǔ)貼行為未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅?！币虼?，美國取消了這一裁定。
美國是我國汽車整車的主要進(jìn)口國之一，產(chǎn)品包括通用、福特、克萊斯勒三大公司旗下的凱迪拉克、JEEP等品牌，多數(shù)為轎車及 SUV車型。
