車市留給后來者還有多少機(jī)會(huì)

    如今的中國市場，與10年前的“遍地是黃金”相比，如今可謂是為了一個(gè)銅板都會(huì)拼得頭破血流。

    又一名成員加入了合資品牌的陣營。近日，發(fā)改委正式核準(zhǔn)了東風(fēng)雷諾汽車有限公司乘用車項(xiàng)目，同意東風(fēng)汽車和法國雷諾汽車聯(lián)合重組三江雷諾汽車有限公司。

    根據(jù)公告，東風(fēng)雷諾將其注冊地址遷移至武漢市，名稱變更為東風(fēng)雷諾汽車有限公司，并在武漢市建設(shè)其他類乘用車（不含轎車）生產(chǎn)項(xiàng)目，形成年產(chǎn)15萬輛雷諾品牌、東風(fēng)品牌多用途乘用車和配套發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。而合資公司總投資77億元，雙方各占比50%。

    毋庸置疑，東風(fēng)與雷諾汽車正式完成聯(lián)合重組項(xiàng)目，正式啟動(dòng)雷諾的國產(chǎn)化，對雙方都有積極的意義。

    對 于雷諾而言，將加強(qiáng)其在中國汽車市場的影響力和知名度，擴(kuò)大市場布局。相對于現(xiàn)在，雷諾僅僅依靠進(jìn)口維持在華的品牌形象，在今年進(jìn)口汽車市場激烈動(dòng)蕩下， 進(jìn)口商的日子似乎不太好過。對于東風(fēng)而言，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上，可以進(jìn)一步整合資源，進(jìn)一強(qiáng)化東風(fēng)汽車與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合的合作，尤其是在研發(fā)體系建設(shè)方面。

    然而，一個(gè)項(xiàng)目對雙方帶來的雙贏，是建立在成功發(fā)展的基礎(chǔ)之上。

    只不過，如今的中國市場，與10年前的“遍地是黃金”相比，如今可謂是為了一個(gè)銅板都會(huì)拼得頭破血流。這也給新進(jìn)者提出更高的要求，如何能在這個(gè)競爭如此慘烈的市場生存與發(fā)展下去？

    從發(fā)改委的批文中可以看出，東風(fēng)雷諾將建成“年產(chǎn)15萬輛雷諾品牌、東風(fēng)品牌多用途乘用車和配套發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力”?？梢哉f，東風(fēng)雷諾正尋求新的突破點(diǎn)，與傳統(tǒng)的轎車切入方法不一樣，而是契合中國目前大熱的SUV多用途乘用車，希望借此成功敲開市場。

    這 個(gè)與最近這兩三年新成立的合資車企相類似。典型的例子，便是已經(jīng)成功運(yùn)營一年的廣汽三菱，在長豐汽車多年生產(chǎn)的SUV的基礎(chǔ)上，契合了三菱的強(qiáng)項(xiàng)技術(shù)，主 攻SUV市場，如今已經(jīng)發(fā)布了兩款產(chǎn)品，在市場中站穩(wěn)了腳跟，并取得不錯(cuò)的發(fā)展勢頭。而廣汽菲亞特的第二工廠，就是選擇了JEEP的SUV，開拓高端 SUV市場。

    此外，這也符合雷諾現(xiàn)有的強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)品向契合。目前，在雷諾的進(jìn)口產(chǎn)品中，已經(jīng)有了塔利斯曼、梅甘娜CC、風(fēng)景系列、新風(fēng)朗、科雷傲、拉古娜、維度等車型，只不過，除了科雷傲算上好賣之外，其他車型的銷量均不太。在消費(fèi)者的印象中，SUV科雷傲的知名度尚屬可以。

    而在這方面，負(fù)面典型例子便是廣汽菲亞特。廣汽菲亞特成立三年來，市場表現(xiàn)始終不溫不火，難以達(dá)到之前的市場預(yù)期。今年前11月，在整體市場重回雙位數(shù)增長的大背景下，廣汽菲亞特整體銷量為41340輛，月銷量不足4000輛。

    為 何出現(xiàn)這種情況？首先車型的投入有很大關(guān)系，3年來，廣汽菲亞特僅推出“菲翔”這款中級車，這款車雖然身處國內(nèi)最大的細(xì)分市場，但也是競爭最為激勵(lì)的市 場。福特、南北大眾、豐田、本田均投下了絕大部分的資源，維持這個(gè)細(xì)分市場的份額。在這種競爭態(tài)勢下，新進(jìn)者便會(huì)遭到左右圍攻的情況。

    不 過，對于東風(fēng)雷諾來說，這也存在另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，如今的SUV市場，雖然依舊保持著高速增長，但競爭也越趨白熱化。同時(shí)，與JEEP、三菱相比，雷諾的SUV 產(chǎn)品競爭力并非十分強(qiáng)大。對于新進(jìn)者而言，除了在產(chǎn)品成名的取巧之外，還要在渠道、市場等多層面花大力氣，展現(xiàn)出足夠的誠意。

    最近一年，廣汽為了盡快提升新合資車企的業(yè)績，廣汽集團(tuán)在集團(tuán)層面試圖扭轉(zhuǎn)市場，針對廣汽菲亞特、廣汽三菱和廣汽傳祺的市場保有量有限的狀況，提出全新的三品牌銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，初步試點(diǎn)的區(qū)域包含廣州、佛山、長沙。