提起國內(nèi)的MPV市場，想必大家首先想到的肯定是諸如GL8、新途安等等合資品牌的車型，如果提到進口的MPV車型，估計大家第一反應(yīng)就是其售價一定非常的高，不過實際上，近幾年有很多品牌的進口MPV車型也已經(jīng)悄悄的出現(xiàn)在了市場之上，而且他們的售價也都非常親民，他們中有些車型也許您聽說過，但有些也許您還是第一次聽說，不過如果您想要選擇一款價格不貴還擁有進口品質(zhì)的MPV車型的話，那么今天的文章一定會合您的口味。
大眾Multivan邁特威
指導(dǎo)價：43.8萬-56.8萬元
外觀上，大眾Multivan最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的采用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網(wǎng)在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側(cè)還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，我反倒覺得大眾出品的MPV就應(yīng)該是這個樣子，同時這樣的造型也最大限度的保證了車內(nèi)充足的空間。
很難去描述一款大眾車的內(nèi)飾設(shè)計，有人覺得很丑，但有人就是喜歡這種簡單實用的風格。木紋飾板讓整個中控臺略微有了一些活力或者說是輕松的氣息，如果少了這個，未免就有些太沉寂死板了。方向盤和換擋桿造型地球人都見過，包括儀表盤、中央控制區(qū)域等位置都不會給你任何的驚喜。
乘坐空間方面，那就太有的說了。可以說Multivan是一款真真正正時刻準備著載滿7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果長途旅行覺得無聊，你可以把第二排的兩個座椅向后旋轉(zhuǎn)180度，打開小圓桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，這可是一般轎車，甚至一般豪華MPV難以企及的。
動力上，為Multivan提供動力的是大眾的拳頭產(chǎn)品EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機大家可不陌生，被多款大眾車型使用。不過Multivan上的這臺經(jīng)過調(diào)校動力輸出有小幅提升。與之配合的是7速DSG濕式雙離合變速箱，需要注意的是，這款變速箱可不是目前風頭浪尖上的代號為DQ200的7速干式DSG，他的型號為DQ500，能承受的最大扭矩飆升至600Nm，目前并未存在大面積故障問題。
點評：我得強調(diào)，這款車配備的變速箱和宣布召回的DQ2007速雙離合DSG并不是一個型號，消費者大可放心選擇。Multivan有著濃郁的大眾氣息，一切都以實用為先，可旋轉(zhuǎn)第二排座椅是個不小的亮點，同樣出色的地方還有足夠大的空間，即使坐滿7人也不會聽到任何一位乘客的抱怨。不過弱點也有些明顯，那就是Multivan并沒有配備后排娛樂系統(tǒng)，這是個不小的扣分項。
克萊斯勒大捷龍
指導(dǎo)價：24.9萬-34.87萬元
我很難欣賞克萊斯勒的外形設(shè)計，看到新大捷龍的第一眼我就覺得他就是一輛大車，對他的外形很難做出評價。有人說大面積中網(wǎng)加尺寸不小的大燈足夠大氣，側(cè)面線條足夠簡潔粗壯，尾部也足夠厚實等等，可我就是看不出大捷龍到底是美是丑。不過鍍鉻后視鏡、鍍鉻門把手、鍍鉻防擦條、鍍鉻后門裝飾條、鍍鉻后備廂開口護板等亮晶晶的各種銀色裝飾肯定能吸引不少國內(nèi)消費者的目光。
作為一款軸距超過了3078mm的MPV，大捷龍的后排空間自然不必擔心，尤其第二排座椅，腿部空間都在三拳左右，同價位的豪華轎車能有如此表現(xiàn)的可不多。大捷龍可不只能讓你舒服的翹起二郎腿，頭部空間也足夠?qū)捲?，另外還有舒適的第三排座椅，即使長途乘坐也不是問題。
內(nèi)飾設(shè)計上，全新大捷龍也有著沉穩(wěn)大氣的美式風格。整體來看中控臺比較簡潔，中央彩色大屏幕和下面的控制區(qū)域占據(jù)了比較大的面積，換擋桿的位置非常獨特，個人認為不如干脆改成懷擋。座椅采用翻毛皮革，質(zhì)感出色，當然，怎么能少了各處的鍍鉻裝飾，美國車都擅于此道。
在舒適科技方面，全新進口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國ZFSACHS設(shè)計的ZFNIVOMAT懸架載荷自動平衡系統(tǒng)的MPV。它是目前歐洲最流行的車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能使行車更安全、更舒適，更穩(wěn)定也更經(jīng)濟。該系統(tǒng)通過完美控制行車高度，使之在任何負載條件下保持不變，從而保持底盤離地間隙的穩(wěn)定，減少車輛行駛途中的顛簸感。而在人們?nèi)找骊P(guān)注的行車經(jīng)濟性上，這款系統(tǒng)的應(yīng)用極大減少輪胎和車軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動，當寧靜和平穩(wěn)成為基本要素時，隨時隨地的辦公環(huán)境也唾手可得。
在動態(tài)科技方面，全新進口大捷龍采用克萊斯勒集團連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級高端商務(wù)MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內(nèi)將車輛時速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動力配置在主流高端商務(wù)MPV中也是非常罕見的。
點評：作為MPV車型的開山鼻祖，也是今天全球商務(wù)MPV市場的壟斷車型，30年來，克萊斯勒大捷龍一直以創(chuàng)新引領(lǐng)著MPV車型的發(fā)展。而今大捷龍以獨創(chuàng)的DCT動態(tài)舒適系統(tǒng)強勢回歸中國市場，終結(jié)了國內(nèi)只有“陸上公務(wù)艙”的時代。對于那些不斷創(chuàng)造歷史、不斷開創(chuàng)新的高度和標準的商業(yè)領(lǐng)袖而言，克萊斯勒大捷龍無疑將成為他們的睿智選擇 。
歐寶賽飛利
售價：20.98-25.8萬元
賽飛利作為歐寶在歐洲最暢銷的多用途MPV車型，外形設(shè)計棱角分明，高大寬敞的車身和舒適的座椅，乘坐舒適性一流，加上內(nèi)飾風格新穎，使賽飛利的整體品味都有較大的提升。所以，喜歡歐寶賽飛利的朋友可以考慮去店里看車了。
新一代賽飛利車內(nèi)空間的設(shè)計是其最大的特色之一。本來，賽飛利的車身尺寸在同類車型中就處于領(lǐng)先，再加之獨創(chuàng)的"七巧空間"(Flex7)座椅系統(tǒng)，也就更加擴大了它在空間上的優(yōu)勢。通過折疊或翻倒，"七巧空間"系統(tǒng)可變換出多達40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對女性駕駛者來說，這絕對是件貼心的設(shè)計。
通用為賽飛利選配了一款1.8升ECOTEC發(fā)動機，相同的機型在雅特上也有使用。這臺發(fā)動機的最大特點就是運轉(zhuǎn)平順，動力輸出非常順暢。不過與之搭配的變速箱僅有5速自動變速箱，這在很多進口車型上是不多見的，而我們也只能認為這是通用為了能夠降低車價的無奈之舉?？墒悄兀悴灰倚?，雖然只用手動變速箱，但是來自歐洲的他絕不會讓你失望，檔位銜接與尺比配合都非常完美，讓你能夠輕松上手。
福特麥柯斯
售價：19.48-24.58萬元
麥柯斯是2007年歐洲年度車型。不過由于MPV在中國公務(wù)車形象過于根深蒂固，長安福特引進的這款車型在國內(nèi)出現(xiàn)了“叫好不叫座”的情況。麥柯斯是家族中首款采用KineticDesign的產(chǎn)品，這種新理念讓麥柯斯具備了比?？怂垢蛹みM的外觀。
麥柯斯的軸距達到了2850mm，更長的軸距保證了前兩排的乘坐空間，并且第二排座椅還可以前后調(diào)整。麥柯斯的第二排也采用了獨立座椅設(shè)計，但是中間座椅放平之后的高度并不能作為兩側(cè)座椅的扶手，所以在兩邊乘客的乘坐舒適性上表現(xiàn)欠佳。對于空間擴展性方面，由于麥柯斯座椅的滑軌安裝在地板上，所以座椅并不能像有些車一樣獨立拆下。不過，當座椅放平之后整體地板的平整度和容積上的表現(xiàn)還是不錯的
福特麥柯斯搭載一款2.3L直列四缸發(fā)動機，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm。可在2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換檔平順，響應(yīng)順暢積極，在手動模式下也很有活力。
良好的駕駛感受是麥柯斯的一大買點。麥柯斯的底盤整體性非常突出，讓人感覺車架結(jié)實厚重，甚至要好于一些豪華轎車。在底盤的調(diào)校上，麥柯斯的懸掛柔中帶硬，表現(xiàn)的很有韌性，可以輕松的濾掉路面上惱人的顛簸。
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