又一電動車巨頭落子?xùn)|莞 選址松山湖并試產(chǎn)

    5月19日，江蘇新日電動車股份有限公司（以下簡稱“新日電動車”）位于松山湖國家高新區(qū)的生產(chǎn)基地低調(diào)試產(chǎn)，該基地是其進軍華南市場最核心的生產(chǎn)基地。新日電動車也成為繼雅迪和愛瑪?shù)入妱榆嚲揞^之后，又一落子?xùn)|莞的行業(yè)大佬。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，華南地區(qū)市場需求量大，而東莞電動車制造生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈完善，出于物流成本等考慮，東莞已成為各電動車巨頭布局華南市場而投資建廠的首選。

　　【新日電動車】

　　在莞設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛

　　據(jù)了解，新日電動車已注冊成立了廣東分公司，位于松山湖北部工業(yè)區(qū)，是繼無錫、天津、襄陽三大兩輪車生產(chǎn)基地后又一個兩輪車生產(chǎn)基地。

　　新日電動車總裁辦主任陳開亞表示，東莞基地試產(chǎn)一個月內(nèi)就會開始批量生產(chǎn)，未來3-5年將不會考慮在華南其他城市建設(shè)新的生產(chǎn)基地。

　　試產(chǎn)當(dāng)天，新日電動車常務(wù)副總裁胡剛表示，東莞基地將是新日電動車新的增長極，隨著該基地投產(chǎn)，新日電動車也完成了兩輪電動車生產(chǎn)基地的全國戰(zhàn)略布局。

　　陳開亞介紹，東莞基地占地100畝，一期廠房建筑面積18000平方米，將建3條國內(nèi)領(lǐng)先的整車裝配線及整車檢測線、計量實驗室等，生產(chǎn)和檢測自動化程度高，設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛，全部投產(chǎn)后年銷售額將達5億元。

　　陳開亞告訴記者，目前經(jīng)過快速發(fā)展的電動自行車行業(yè)進入整合期，雖然市場整體緩慢增長，但是有利于該行業(yè)發(fā)展成熟，未來3年左右將會有大批品牌影響力小和質(zhì)量低劣的電動車品牌被淘汰，屆時在東莞聚集的這些知名品牌市場份額將進一步擴大，還會大大增強東莞電動車產(chǎn)業(yè)的影響力。

　　【此前已有】

　　多家電動車企落戶東莞

　　電動自行車產(chǎn)業(yè)最初以天津、無錫和臺州為主要生產(chǎn)基地，近些年來，包括愛瑪、雅迪等市場占有率前幾名的知名品牌車廠都紛紛南下布局華南市場，東莞已成為華南電動車產(chǎn)業(yè)聚集度最高的城市。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士透露，目前國內(nèi)大型電動車生產(chǎn)廠商在東莞建立生產(chǎn)基地的就有10家左右，而且生產(chǎn)的也是較為高端的電動車。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在2009年，江蘇雅迪科技有限公司廣東分公司就正式落戶大嶺山鎮(zhèn)，其擁有4條目前國內(nèi)一流的電動車生產(chǎn)流水線，具備年產(chǎn)50萬輛電動自行車的生產(chǎn)能力；2012年，歐派電動車位于大朗的工廠正式成立并順利投產(chǎn)，廠房面積達15000平方米；而就在去年，愛瑪電動車?yán)^2011年之后與東莞再度合作，計劃用5年時間，在東坑鎮(zhèn)建設(shè)一個占地200畝的華南地區(qū)生產(chǎn)總部，預(yù)計年產(chǎn)電動車100萬輛以上。

　　此外，東莞還有位于黃江鎮(zhèn)的綠源電動車等業(yè)內(nèi)知名品牌，而此次新日電動車經(jīng)過對深圳、惠州和廣西等地的考察，最終選擇將華南基地落戶東莞。

　　電動車企鐘愛東莞的四大理由

　　●市場廣闊●產(chǎn)業(yè)鏈完善●可減少物流成本●政府高效服務(wù)

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國電動自行車銷量3500萬輛，目前市場保有量達1.5億輛，隨著城鎮(zhèn)化的推進等，華南市場吸引力顯著增強。

　　深諳國內(nèi)電動車市場的廣東高標(biāo)電子科技有限公司副總經(jīng)理呂堯其對記者表示，大型品牌電動車廠選擇在莞設(shè)立生產(chǎn)基地是普遍且必然的選擇。

　　呂堯其分析稱，一方面是由于不同地域消費者需求不同，需要有針對性地就近開發(fā)新產(chǎn)品，另一方面是東莞工業(yè)設(shè)計、電動車制造產(chǎn)業(yè)鏈完善，具有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有利于車廠對市場快速作出反應(yīng)，“還有一點不容忽視，就是電動車運輸產(chǎn)生的物流成本很高，而東莞在這方面較周邊地區(qū)也有明顯優(yōu)勢”。這些說法也得到了陳開亞的高度認同，其表示，再加上政府的高效服務(wù)，落戶松山湖是最適合的選擇。

　　■影響

　　電動車巨頭云集東莞 帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　電動車廠在莞聚集也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于就近開展合作。記者了解到，東莞聚集了東莞邁科、新能源等電動車鋰電池的生產(chǎn)商，在電動汽車市場成長緩慢的情況下，低速電動自行車目前仍是其主要市場，更多電動車廠的聚集也有利于電池廠商擴大市場份額。

　　而在電動自行車上游的控制器供應(yīng)商，我市的高標(biāo)電子科技也是行業(yè)市場占有率第一的品牌。呂堯其介紹，目前高標(biāo)科技對愛瑪和雅迪電動車控制器供應(yīng)達到了50%-60%的份額，也與新日電動車有合作，“而現(xiàn)在新日電動車的基地與高標(biāo)科技距離就只有幾分鐘車程，更有利于開展技術(shù)等合作?！?