買車后由車行代辦上牌要等15天，還要交3000元的上牌費，這是東莞市民李先生的遭遇。事實上，車主到東莞車管所自己辦理新車上牌只需4小時，只花125元。4月26日，東莞市交警支隊支隊長張紹培帶隊走進東莞“陽光熱線”，現(xiàn)場回答聽眾、網(wǎng)友的提問。張紹培表示，在車管所車輛上牌所需的125元是物價局的定價，且須上繳財政，之外不會再多收一分錢。
有這么個段子：對于所有中國人來說，有一個“四”字魔咒是永遠繞不開的。這四個字就是——“來都來了”。將這個段子套用到市民李先生身上同樣適用：既然車都買了，又何必計較代辦上牌的3000元？
表面看來，車行之所以能從市民腰包里狂賺23倍差價，是因為其瞅準了市民圖省事、圖方便的心理。但在深層次，車行之所以能狂賺23倍差價，是因為車行有意無意地制造了信息不對稱：夸大市民在車管所上牌的難度，使市民相信代辦車牌確實需要15天時間，3000元的費用。
這種信息不對稱之所以能奏效，跟車管所的服務脫不了干系。一方面，車管所內上牌到底難不難，市民心理沒有底；另一方面，即便有人明白在程序設計上去車管所上牌并不需要太多時間太多錢，但依然對車管所的窗口服務望而生畏。在4月26日交警部門現(xiàn)場回應網(wǎng)友提問中，就有市民提到：車管所的工作人員年齡偏大，“臉黑黑”的。
市民買車后上牌到底需要經(jīng)過哪些程序？準備哪些證件？需要花費多長時間、多少錢？如果不是交警支隊支隊長通過“陽光熱線”解答，恐怕許多人心里都沒數(shù)。那么，在車管所的信息公示平臺上，有無公示這些信息？如果連這些信息都沒有一個明確的公示，市民難免會被車管所制造的信息不對稱忽悠住。
車行的信息不對稱背后，可能也有一些“對稱”的因素——在車管所的辦事窗口排隊，遞交資料和驗車，很可能真如車行所形容的那樣難。據(jù)交警支隊支隊長介紹：東莞車管所窗口的服務能力是根據(jù)1995年的情況設置的，當時東莞有車30多萬輛，駕駛員32萬名，但截至今年3月底，東莞機動車擁有量突破了158萬輛，駕駛人達到191萬多。通過數(shù)據(jù)已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)：車管所窗口設計跟不上機動車數(shù)量的增長，市民上牌排長隊已是必然。
車行捆綁銷售代辦車牌，已經(jīng)形成了一個畸形的市場。鏟除這種畸形土壤，既需要行業(yè)主管部門及時介入，更需要作為政府服務部門的車管所做好信息發(fā)布、提升服務質量。工商登記制度改革已經(jīng)進入深化階段，許多不利于市場運行的因素被革除，而車行從市民口袋中賺取的“23倍差價”恰恰是一個很好的改革契機。郭楊陽
