“五一”已成車市分水嶺

    經(jīng)銷商并沒有想象中那么期待“紅五月”，而是懷著一種又愛又恨的復(fù)雜心情去面對(duì)“無奈”的5月。

    “五一”車市如期火熱，意料之中的促銷大戰(zhàn)撬動(dòng)了車市消費(fèi)力。期間，盡管經(jīng)銷商捕獲了不少訂單，但對(duì)“五一”后車市仍表現(xiàn)出憂心忡忡。“五一”之后，車市才算真正進(jìn)入白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中。上半年發(fā)布的新車開始陸續(xù)放量，車企標(biāo)高銷量目標(biāo)后將不斷向經(jīng)銷商施壓，在價(jià)格的漩渦中經(jīng)銷商將爭(zhēng)得頭破血流……“‘五一’成為今年車市的分水嶺，經(jīng)銷商苦日子也快到來了?！苯?jīng)銷商并沒有想象中那么期待“紅五月”，而是懷著一種又愛又恨的復(fù)雜心情去面對(duì)“無奈”的5月。

    “五一”被認(rèn)為是車市上半年最隆重的促銷旺季。春節(jié)以來積壓的車市消費(fèi)潛力，隨著經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策紛紛在“五一”得以釋放。不少經(jīng)銷商早早地備足了庫存，做好了營銷策略，甚至還有的在4月下旬就提前“放價(jià)”吸引客戶來店訂購。當(dāng)然，幫助經(jīng)銷商炒熱車市的還有各地舉辦的大大小小車展，車展匯集的大量人氣將“五一”假期裝扮成了全年最隆重的購車季。假期雖然只有短短三天，但經(jīng)銷商前前后后半個(gè)月的活動(dòng)促銷，往往能收獲遠(yuǎn)超素日里一個(gè)月的訂單量?！拔逡弧睂?duì)經(jīng)銷商的重要性不言而喻。

    為何這樣的紅五月，經(jīng)銷商卻是懷著又愛又恨的心情呢？不可否認(rèn)，“五一”促銷的確幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)了訂單量的猛增，但帶來的價(jià)格混亂也同樣會(huì)令經(jīng)銷商大傷元?dú)狻Ｒ环矫?，車展參展價(jià)格不菲，同時(shí)車廠、經(jīng)銷商都寄予了厚望，訂單量直接成為衡量“五一”促銷成敗與否的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商自然不遺余力攬客沖量；另一方面，眾多經(jīng)銷商的參與也讓車展變成了汽車銷售的天然“大賣場(chǎng)”，同一品牌經(jīng)銷商之間，不同品牌經(jīng)銷商之間，現(xiàn)場(chǎng)搶客到了劍拔弩張的程度。為了把握商機(jī)，不少經(jīng)銷商不得不一再放低自己的價(jià)格底線，車市價(jià)格全面失控。不少經(jīng)銷商也坦言，許多消費(fèi)者也善于把握經(jīng)銷商這種求量的心理，同時(shí)與幾家經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格斡旋，最后經(jīng)銷商之間免不了一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的惡斗，并為此付出“血的代價(jià)”。

    經(jīng)銷商優(yōu)惠給力，消費(fèi)者也會(huì)給力。價(jià)格大幅松動(dòng)的背后，經(jīng)銷商自然能收獲不錯(cuò)的訂單，但經(jīng)銷商是得還是失卻難以衡量。按照經(jīng)銷商的說法，“五一”訂單量的猛增，有一半原因是經(jīng)銷商春節(jié)以來積累的潛在客戶會(huì)在這個(gè)時(shí)期較集中地釋放購車需求。另一方面，大大小小的車展以及經(jīng)銷商的大力促銷，也會(huì)調(diào)動(dòng)購車消費(fèi)力的提前爆發(fā)。但“五一”火爆之后，車市則會(huì)迎來漫長(zhǎng)的“空窗期”。

    “五一”之后，經(jīng)銷商的各種壓力才算真正到來。“五一”的價(jià)格促銷左右著下半年車市的價(jià)格走向，“五一”的車市表現(xiàn)也成為下半年車市預(yù)判的重要參考。經(jīng)銷商如何讓“五一”后車市保持著活力，是經(jīng)銷商每年要面對(duì)的重大課題。

    按照慣例，一季度經(jīng)銷商的任務(wù)達(dá)成并不困難，有1月銷量壓底，廠家對(duì)2月淡季銷量的忽略，經(jīng)銷商總體在一季度的壓力并不大。經(jīng)銷商上半年的沖量任務(wù)落在了二季度，而二季度重點(diǎn)則看“五一”車市的表現(xiàn)?！拔逡弧避囀胁粌H直接影響上半年任務(wù)的達(dá)成，也同時(shí)影響到下半年車市的走向。

    面對(duì)今年較復(fù)雜的車市環(huán)境，經(jīng)銷商在“五一”節(jié)點(diǎn)上的促銷顯得更理性。不少經(jīng)銷商4月下旬就啟動(dòng)了促銷優(yōu)惠，開出了誘人條件吸引客戶到店訂車，提前消化了潛在客戶，避免了消費(fèi)者扎推購車；善于打價(jià)格戰(zhàn)的經(jīng)銷商開始重新思考策略，參照自身的貨源情況合理制定出“五一”促銷的內(nèi)容，更實(shí)在的優(yōu)惠避免了“五一”后退訂情況的頻現(xiàn)；還有經(jīng)銷商推出了半價(jià)回購二手車、免費(fèi)出租車牌、低首付低月供、公改購車團(tuán)購活動(dòng)等營銷策略為消費(fèi)者購車排除干擾，更易引來關(guān)注。

    盡管國內(nèi)車市仍被大多數(shù)車企認(rèn)為潛力巨大，盡管4月北京車展上仍有許多量產(chǎn)新車發(fā)布，盡管大多數(shù)經(jīng)銷商還未真切感受到車市帶來的生存壓力，但在越來越殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，經(jīng)銷商舒服的日子并不多了。打起十二分精神，避開正面的價(jià)格交鋒，尋找更多創(chuàng)新營銷才是生存之道。