日系進(jìn)口車上演召回連續(xù)劇

    日前，日產(chǎn)、本田、三菱和斯巴魯連發(fā)四道召回令，涉及召回車型均為進(jìn)口車型，召回總數(shù)超過16萬輛。其中，受到高田安全氣囊在全球范圍的召回影響，日產(chǎn)、本田進(jìn)口車在中國區(qū)也涉及召回；斯巴魯進(jìn)口森林人成為此次召回單一車輛大頭兒，在中國大陸地區(qū)涉及138541輛。

　　安全氣囊隱患

　　日產(chǎn)、本田連召回

　　連日來，高田安全氣囊召回范圍正在繼續(xù)擴(kuò)大，日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)將在全球召回近300萬輛汽車，以修復(fù)安全氣囊充氣發(fā)生器故障。據(jù)悉，安全氣囊都是在北美制造的。

　　由于副駕駛安全氣囊隱患，日前，日產(chǎn)(中國)發(fā)布召回公告稱，將從7月3日起，召回缺陷進(jìn)口日產(chǎn)汽車，在中國大陸地區(qū)共涉及6163輛。此次召回車輛包括2001年5月8日至 2002年11月14日生產(chǎn)的進(jìn)口陽光(Sunny)汽車2596輛；2002年2月11日至2003年5月15日生產(chǎn)的進(jìn)口奇駿(X-Trail)汽車3168輛；2002年1月10日至2003年4月11日生產(chǎn)的進(jìn)口途樂(Patrol)汽車399輛。同為，日產(chǎn)品牌旗下的鄭州日產(chǎn)也宣布，6月23日起，召回2003年2月7日至2003年6月4日期間生產(chǎn)的部分帕拉丁汽車，共計(jì)1283輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛，由于安全氣囊供應(yīng)商制造原因，氣體發(fā)生劑成形異常，車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時(shí)可能會失效。此時(shí)，安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓異常上升，金屬容器可能破損并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。

　　同為安全氣囊供應(yīng)商的制造原因，本田（中國）也同期發(fā)布召回公告，將從7月23日起，召回缺陷進(jìn)口本田汽車，在中國大陸地區(qū)共涉及10710輛。具體涉及車型思域（Civic）1841輛、進(jìn)口時(shí)韻（Stream）汽車1831輛和進(jìn)口思威（CR-V）汽車7038輛。

　　斯巴魯總召回車輛

　　超過15萬輛

　　部分2009款至2012款進(jìn)口森林人成為此次召回?cái)?shù)量最多的單一車型，在中國大陸地區(qū)涉及138541輛，生產(chǎn)日期為2007年12月20日至2012年9月20日。除此之外，涉及召回的車型還有部分2004款至2009款進(jìn)口力獅、傲虎汽車，生產(chǎn)日期為2004年1月6日至2009年5月21日，在中國大陸地區(qū)涉及9641輛；部分2008款至2011款進(jìn)口翼豹汽車，生產(chǎn)日期為2007年9月28日至2011年5月31日，在中國大陸地區(qū)涉及1292輛；部分2008款至2014款進(jìn)口翼豹STI汽車，生產(chǎn)日期為2008年2月1日至2014年1月20日，在中國大陸地區(qū)涉及544輛，四款車型召回總計(jì)超過15萬輛車。

　　召回原因是上述車輛受路況環(huán)境影響，當(dāng)含有融雪劑的水濺到剎車油管上時(shí)，將形成腐蝕環(huán)境導(dǎo)致剎車油管生銹，嚴(yán)重情況下，可能造成制動液滲漏，從而延長車輛的制動距離，增大車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　進(jìn)口歐藍(lán)德EX僅限60輛召回

　　在此之前，從6月20日起，三菱（中國）發(fā)布召回公告，召回部分2012款進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)汽車，共計(jì)60輛。其中59輛和另外1輛的召回原因不盡相同。生產(chǎn)日期為2011年11月9日至2013年4月10日，在中國大陸地區(qū)涉及59輛，召回原因是涉及召回的進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)汽車由于分動器的右前傳動軸油封安裝孔存在加工問題，在自動變速箱油（ATF）油壓的影響下油封會脫落，造成ATF向分動器內(nèi)部流動，從而造成分動器的通氣口會溢出分動器油和ATF的混合，從而發(fā)生變速問題并顯示相關(guān)警告，如繼續(xù)行駛，會造成無法行駛，存在安全隱患。

　　此次在中國大陸只涉及召回1輛的進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)，生產(chǎn)日期為2012年8月3日至2013年4月10日。該召回范圍的進(jìn)口歐藍(lán)德EX(3.0L 6A/T)汽車搭載的液力變矩器外殼的安裝孔和轉(zhuǎn)向助力壓力管（P/S壓力管）之間的間隙不足（設(shè)計(jì)原因問題），由于行駛振動造成干涉，P/S 壓力管的電鍍層會脫落并被腐蝕，嚴(yán)重時(shí)，會造成穿孔并漏油，有可能造成方向盤操作力變大，存在安全隱患。