長(zhǎng)安鈴木股權(quán)換銷量能頂多大用
來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2014年07月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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長(zhǎng)安汽車日前發(fā)布公告稱,公司擬通過重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所,以公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓所持長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)給鈴木株式會(huì)社。由此,長(zhǎng)安鈴木由長(zhǎng)安汽車51%控股,變更為長(zhǎng)安汽車持股50%,鈴木株式會(huì)社與鈴木(中國(guó))投資有限公司合計(jì)持股50%。
對(duì)于已經(jīng)成立21年的長(zhǎng)安鈴木而言,在中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)中日益邊緣化,首先歸結(jié)于合資公司多年來缺乏重要產(chǎn)品投入。而鈴木遲遲沒有加大對(duì)長(zhǎng)安鈴木的投資,除了出于全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略衡量外,也是因?yàn)檫@1%的股權(quán),使其缺乏在合資公司的話語權(quán)。
股權(quán)不松綁,缺乏新產(chǎn)品支撐的長(zhǎng)安鈴木市場(chǎng)份額進(jìn)一步萎縮,最終長(zhǎng)安汽車決定放棄控股地位,以換得鈴木加大投資,并實(shí)現(xiàn)一年引入一款新車。盡管此次股權(quán)變動(dòng)看似合理,可以看做是長(zhǎng)安汽車和鈴木中國(guó)的一次妥協(xié),但長(zhǎng)安汽車放棄控股就是換取鈴木投資和銷量提升的最好方式嗎?
答案當(dāng)然是否定的。從技術(shù)上講,去年長(zhǎng)安鈴木在技術(shù)研發(fā)上投入規(guī)模大幅削減,這與當(dāng)下主流汽車企業(yè)的戰(zhàn)略布局大相徑庭。而作為股權(quán)變更的另一條件,長(zhǎng)安汽車將向長(zhǎng)安鈴木導(dǎo)入奔奔mini車型,或?qū)⒆鳛楹腺Y公司的自主品牌車型投放市場(chǎng),鈴木對(duì)于長(zhǎng)安汽車的技術(shù)提升也十分有限。
誠(chéng)然,鈴木增持長(zhǎng)安鈴木股權(quán)后,對(duì)長(zhǎng)安鈴木而言,股東雙方都會(huì)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說,在短期內(nèi)也能有立竿見影的效果。但這種股權(quán)換銷量的做法卻是一個(gè)消極的、并不高明的案例??梢哉f,轉(zhuǎn)讓股權(quán)是最為簡(jiǎn)單的做法,但不是最為適宜的方式。
當(dāng)前,中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車市場(chǎng),跨國(guó)巨頭也越來越強(qiáng)化對(duì)中國(guó)合資事業(yè)體的掌控力度,以實(shí)現(xiàn)利益的最大化。鈴木更是重新確定中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略核心地位,同時(shí),另一個(gè)合作方昌河汽車此前也歸入長(zhǎng)安旗下,使鈴木實(shí)際上淡出昌河汽車。因此,即使不放棄股權(quán),鈴木現(xiàn)在也只能在中國(guó)依靠長(zhǎng)安鈴木這根稻草。
同時(shí),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已不再需要“市場(chǎng)換技術(shù)”,更不需要通過股權(quán)換銷量。如今長(zhǎng)安汽車的重點(diǎn)在于提升自主品牌地位,而非扮演挽救鈴木的角色。何況對(duì)于品牌孱弱的鈴木而言,一年引入一款新車的力度,對(duì)提升銷量還真頂不了多大用。
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