汽車(chē)業(yè)的福喜們

    福喜“過(guò)期肉”事件鬧大了。

　　我在感到吃驚的同時(shí)——因?yàn)榕紶栁乙矔?huì)吃一次麥當(dāng)勞，也在想兩個(gè)問(wèn)題：一是為什么福喜這樣的跨國(guó)公司，到了中國(guó)就變壞，就敢于如此肆無(wú)忌憚地違法？二是，為什么又是媒體的暗訪(fǎng)才令這起聳人聽(tīng)聞的丑聞曝光？監(jiān)管部門(mén)呢？

　　執(zhí)法不嚴(yán)，處罰不力，違法成本太低，是導(dǎo)致“福喜們”在中國(guó)層出不窮的根本原因。其他行業(yè)我不太熟，不敢亂說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)的“福喜們”就不少。

　　比如車(chē)型的官方油耗數(shù)據(jù)，是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的重要參考指標(biāo)，但我們工信部的官方油耗數(shù)據(jù)卻普遍注水，本報(bào)去年8月刊發(fā)了“油耗打假”的專(zhuān)題報(bào)道，也算是對(duì)此做了揭露，可是除了個(gè)別廠(chǎng)家悄悄修改了過(guò)于離譜的數(shù)據(jù)之外，從廠(chǎng)家到主管部門(mén)沒(méi)有任何表態(tài)，更別提措施了。在央視記者暗訪(fǎng)檢測(cè)站，取得了油耗造假的鐵證并播出之后，同樣也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)廠(chǎng)家受到任何形式的懲罰，只是聽(tīng)說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)很生氣，要求檢測(cè)站進(jìn)行整頓，大概是覺(jué)得檢測(cè)站一些工作人員太缺乏警惕了，沒(méi)有嚴(yán)格做到防火防盜防記者吧。

　　油耗造假這樣的事情，國(guó)外也不是沒(méi)有，現(xiàn)代起亞某些車(chē)型在美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性虛標(biāo)了一兩個(gè)MPG（反映在百公里油耗上，大概也就0.3~0.5升），罰款兼賠償合計(jì)近4億美元；福特在美國(guó)虛標(biāo)了幾款混合動(dòng)力車(chē)的油耗，結(jié)果類(lèi)似，僅對(duì)消費(fèi)者的賠償部分，福特就要支付每位車(chē)主125美元到1050美元不等。而咱們這兒，只是檢測(cè)站被要求整頓。

　　在這樣的環(huán)境之下，你讓“福喜們”遵紀(jì)守法，把消費(fèi)者利益放在第一位，是不是有點(diǎn)過(guò)高估計(jì)資本的道德水準(zhǔn)了呢？

　　對(duì)事件發(fā)展到現(xiàn)在的程度，福喜可能覺(jué)得有點(diǎn)委屈，因?yàn)橐稽c(diǎn)過(guò)期肉畢竟吃不死人嘛，那些分分鐘會(huì)死人的問(wèn)題不都還沒(méi)處理么？比如某些品牌的車(chē)，連綿不絕地從全國(guó)各地傳來(lái)斷軸的消息，雖然媒體報(bào)道也不少，可是，咱們權(quán)威的主管部門(mén)就是不表態(tài)，所以呢，廠(chǎng)家——不那么牛的，就權(quán)當(dāng)沒(méi)這回事兒；霸氣一點(diǎn)的，還發(fā)了個(gè)聲明，說(shuō)斷軸的只是個(gè)案，并“對(duì)那些散布不實(shí)信息者保留追究其法律責(zé)任的權(quán)力”。

　　福喜事件還沒(méi)有過(guò)去，已經(jīng)有人開(kāi)始預(yù)測(cè)麥當(dāng)勞肯德基的生意過(guò)一段時(shí)間就會(huì)完全恢復(fù)，這話(huà)我是信的，因?yàn)樵谶@樣的環(huán)境里，不止一家福喜，消費(fèi)者幾乎已經(jīng)默認(rèn)，其實(shí)家家都是福喜，沒(méi)有最缺德，只有更缺德，因此也就變得無(wú)所謂了。就像我們跳出來(lái)打油耗的假，結(jié)果很多成熟而深刻的人就批評(píng)我們，說(shuō)這有什么值得較勁的？如今，誰(shuí)還信工信部油耗呀！