11月起東莞黃標車限行擴至環(huán)城路

    下班時，市區(qū)太堵車，在南城上班的吳小姐就會選擇開車走環(huán)城路回家。

　　但是，從今年11月1日起，車主吳小姐們要注意了，趕緊查看一下自己車子的環(huán)保標是黃標還是綠標。因為，從那一天開始，環(huán)城路將正式納入環(huán)保限行范圍了。

　　昨日，市政府常務工作會議審議決定調(diào)整現(xiàn)行黃標車提前淘汰政策，重新制定《東莞市黃標車淘汰更新鼓勵補貼方案》。新方案提出，要通過嚴格執(zhí)行準入制度、強制檢測、日常抽檢、環(huán)保限行、財政補貼及電子抓拍執(zhí)法等手段倒逼黃標車退出。

　　市委副書記、市長袁寶成要求，黨政機關、企業(yè)要加快黃標車的淘汰速度和效率，同時要加強宣傳，各方形成合力，推進黃標車提前淘汰工作有效開展，不斷加強我市的機動車排氣監(jiān)管。

　　明年起各鎮(zhèn)(街、園區(qū))中心區(qū)納入限行范圍

　　此前一直在傳的環(huán)保限行范圍的擴大，此次有了明確回應。

　　環(huán)保標志限制通行管理范圍擴大具體時間表如下。2014年11月1日將環(huán)城路納入限行范圍。2015年1月1日起將各鎮(zhèn)(街、園區(qū))中心區(qū)納入限行范圍，2015年12月1日起全市實施限行(過境高速公路除外)。方案還詳細劃分了市環(huán)保局、公安局、交通局以及各鎮(zhèn)(街、園區(qū))的工作職責。

　　廣大車主請留意上述環(huán)保限行擴大范圍和執(zhí)行時間表了。

　　提前淘汰補貼額度提高到0.5萬元一3萬元

　　新方案中，補貼范圍從營運黃標車擴大到財政供養(yǎng)以外的所有符合提前淘汰條件的黃標車(公交黃標車、學生接送黃標車除外)。補貼額度從原來的0.35萬元-1.8萬元提高到0.5萬元-3萬元。

　　但要注意的是，提前的時間不同，補貼標準是不一樣的。此次實施差別化補貼措施，分別制定了第一階段(2015年6月31日前)和第二階段2015年7月1日至2015年12月31日)的補貼標準。第一階段的補貼標準高于第二階段。

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　　莞試行推進項目投資建設直接落地

　　企業(yè)承諾、備案后，項目投資建設可“直接落地”先建后驗收

　　以后，全市投資項目都將有一個統(tǒng)一的項目編碼了。你的項目審批進展到哪一個環(huán)節(jié)，用編碼就可以實時查詢。

　　昨日，市委副書記、市長袁寶成主持召開市政府常務工作會議，會議審議通過《關于深化項目投資建設審批體制改革工作的配套規(guī)定》。

　　這份數(shù)以千字的《規(guī)定》，主要內(nèi)容共有二十條，呈現(xiàn)出審批事項設立、立項設計、施工許可、竣工驗收、審批管理、審批后續(xù)監(jiān)管等六方面質(zhì)的變化。

　　值得注意的是，東莞將試點推進項目投資建設直接落地改革。開展以企業(yè)依法承諾制、備案制和事后監(jiān)管制為主要內(nèi)容的改革試點。

　　袁寶成指出，要辯證地處理好“寬”與“嚴”的關系。所謂“寬的更寬”，就是要劃清行政權力的邊界，還權于市場，把能夠通過市場解決的事項真正交給市場。所謂“嚴的更嚴”，就是要管住管好涉及群眾財產(chǎn)安全的關鍵環(huán)節(jié)，既要提速又要提效，管得準才能管得好。

　　會議還審議通過了《關于實施政策性貼息貸款推進我市海洋漁船更新改造》、《加快推進我市黃標車提前淘汰工作》、《修訂“十二五”期間工業(yè)固定資產(chǎn)投資項目能耗控制意見》等事項。