三菱在華難撐兩家合資公司

    日前，三菱汽車董事長(zhǎng)兼CEO益子修表示，三菱汽車在中國(guó)不再發(fā)展進(jìn)口車，未來(lái)的重心將放在廣汽三菱。雖然三菱汽車隨后否認(rèn)了這個(gè)說(shuō)法，稱不會(huì)放棄進(jìn)口車，但這已暗示出三菱進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展不順。

　　近幾年，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直處于持續(xù)下滑的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2013年，包括廣汽三菱、東南三菱以及三菱進(jìn)口車共實(shí)現(xiàn)銷量6.8萬(wàn)輛。

　　之所以停止進(jìn)口車的發(fā)展，主要是為了能夠聚焦三菱汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)，益子修希望廣汽三菱的產(chǎn)銷能夠盡快達(dá)到13萬(wàn)輛，并在五年內(nèi)上升至20萬(wàn)-30萬(wàn)輛。

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌之一，三菱汽車幾年前以25%的股權(quán)介入東南汽車，然而在東南汽車過(guò)低的持股比導(dǎo)致其引入新車動(dòng)力不足。

　　漫長(zhǎng)的等待之后，三菱汽車與廣汽集團(tuán)終于在2012年成立了合資股比為50：50的合資公司。在此背景下，如何平衡兩家合資公司的產(chǎn)品便成為了三菱最為頭疼的問(wèn)題。

　　按照規(guī)劃，廣汽三菱將暫時(shí)只銷售SUV車型，東南三菱只生產(chǎn)轎車。但三菱汽車未來(lái)如果想得到更大的發(fā)展，其必須倚重廣汽三菱，而不是股權(quán)過(guò)于復(fù)雜的東南三菱。然而，目前廣汽三菱只有勁炫和帕杰羅·勁暢兩款SUV車型。而三菱進(jìn)口車型也不多，只有歐藍(lán)德和帕杰羅，如果未來(lái)兩款車型相繼在廣汽三菱國(guó)產(chǎn)，那三菱汽車在中國(guó)的進(jìn)口車經(jīng)銷商便幾乎無(wú)車可賣(mài)。

　　在必須向廣汽三菱輸入更多車型的背景下，三菱進(jìn)口車的地位就略顯尷尬。由此看來(lái)，益子修稱將不再發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)，并不是其口誤，而是在現(xiàn)有的車型下，三菱汽車旗下的車型并不能支撐兩家合資公司的發(fā)展，只好縮減進(jìn)口車在中國(guó)的規(guī)模。

　　其實(shí)，三菱汽車現(xiàn)在的重點(diǎn)并不是澄清之前的報(bào)道，而是應(yīng)該拿出一個(gè)清晰的規(guī)劃。如果未來(lái)放棄進(jìn)口車業(yè)務(wù)，其必須早為經(jīng)銷商的安置想辦法。