中國豪車市場缺的不是定制

    日前，“新體驗(yàn)·心感觸”林肯空間中國之旅在全國陸續(xù)展開，林肯邀請消費(fèi)者與客戶率先體驗(yàn)其為車主量身定制的個(gè)性化服務(wù)。不過，作為一家百年老品牌，林肯重返中國市場主推的定制服務(wù)，并不是能吸引中國消費(fèi)者的獨(dú)到之處。

　　林肯是美國著名汽車企業(yè)福特旗下的一款豪華車，創(chuàng)立于1917年，其品牌名稱是以美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名，1939年以來，林肯汽車一直被白宮選為總統(tǒng)專車。2005年，林肯進(jìn)入中國，通過福特渠道在華銷售進(jìn)口車型。由于車型老舊、性價(jià)比不高等因素造成銷量不振，2008年林肯退出中國市場。

　　六年之后，林肯重返中國市場。根據(jù)規(guī)劃，到2016年前，林肯將向中國引入5款車型，除了將在今年秋季上市的MKC和MKZ外，林肯還將向國內(nèi)引入一款中大型轎車、一款中大型SUV及林肯領(lǐng)航員?？梢钥闯觯舜沃胤抵袊袌?，林肯下了很大的決心和努力。但有一點(diǎn)不得不說，林肯對中國市場的研究尚處于初級階段。

　　此前，雷克薩斯進(jìn)入中國時(shí)，通過對市場的仔細(xì)調(diào)研，推出了4年/10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，從而一炮打響，銷量連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)100%的增長?？梢哉f，作為一款豪華車，林肯的身份并不會讓人懷疑，但如何跟上中國豪華車市場的節(jié)奏是其最為頭疼的問題，至少從其選擇的個(gè)性化服務(wù)來看，林肯重返中國市場的切入點(diǎn)并不驚艷。

　　兩年前，奧迪、寶馬等豪華車已經(jīng)推出了該項(xiàng)服務(wù)，這對中國消費(fèi)者來說并不新鮮。而從現(xiàn)實(shí)情況來看，推出定制化服務(wù)的豪車企業(yè)也遇到了很多困難。例如，定制車型的交車周期太長，這容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生不滿情緒，甚至轉(zhuǎn)投其他品牌。這對一個(gè)剛剛重返中國市場的品牌來說，是個(gè)極難平衡的問題。