桑茶快速路幾時開工？

    市區(qū)連接?xùn)|莞火車站有2條北通道和1條中通道，如何縮短市區(qū)到火車站的交通時間，是石龍鎮(zhèn)政協(xié)小組在今年政協(xié)提案中關(guān)注的一大問題。記者昨日獲悉，市城建工程管理局在回復(fù)該提案時表示，已完成招標(biāo)的北通道改造部分將在2017年中完工。而中通道——桑茶快速路及東延線由于征地拆遷以及資金落實等問題，能否開工建設(shè)還是未知之?dāng)?shù)。

　　三通道連市區(qū)與火車站

　　石龍鎮(zhèn)政協(xié)小組在今年的政協(xié)提案中提出，目前市中心市民主要是通過東江大道、莞龍路到達東莞站。東莞站啟用后，從市中心到東莞站的客流將不斷增加，無法滿足不斷增長的交通需求。

　　石龍鎮(zhèn)政協(xié)小組建議加快建設(shè)市區(qū)到東莞火車站的桑茶快速路，縮短市中心區(qū)到東莞站的車程。

　　根據(jù)東莞火車站的路網(wǎng)規(guī)劃，市區(qū)連接火車站有2條北通道和1條中通道。北通道是現(xiàn)有的東江大道、莞龍路，規(guī)劃對莞龍路的榴花路節(jié)點、東江大道節(jié)點、茶山大道節(jié)點等三個節(jié)點進行改造，新建方中路延長線。中通道是新規(guī)劃的桑茶快速路，西起東五環(huán)－銀貴路口，平行高壓走廊向東延伸，上跨溫周路、莞深高速，穿過文塔村后繼續(xù)往東上跨黃沙河進入茶山塘邊村，接安泰路跨寒溪河至新石大路結(jié)束。桑茶快速路往東連接?xùn)|莞生態(tài)園。

　　北通道改造工程
　　預(yù)計2017年完工

　　記者了解到，已經(jīng)完成招標(biāo)的火車站配套工程方中路延長線、東江大道節(jié)點、茶山大道節(jié)點、榴花路跨線橋由市城建工程管理局實施，未招標(biāo)的桑茶快速路及東延線由東實公司負(fù)責(zé)融資并實施建設(shè)。

　　據(jù)市城建工程管理局介紹，方中路延長線、東江大道節(jié)點、茶山大道節(jié)點、榴花路跨線橋目前只完成工程總量的21%。其中，茶山大道節(jié)點改造已經(jīng)完工；方中路延長線正在進行寒溪河橋施工，火車站南片區(qū)排水工程第一步工程已基本完成；東江大道節(jié)點改造工程因方案調(diào)整較大，增加2000多萬元費用，總體投資規(guī)模需進行調(diào)整。該局計劃將該節(jié)點進行重新設(shè)計，待方案確定后再進行建設(shè)。

　　市城建工程管理局表示，在資金及施工作業(yè)面有充足保障的前提下，將確保鐵路東莞站配套工程中方中路延長線、榴花路節(jié)點改造、火車站南片區(qū)排水工程在2015年年底完工，東江大道節(jié)點改造工程計劃于2015年底啟動建設(shè)，力爭2017年中完工。 

　　焦點關(guān)注
　　桑茶快速路及東延線工程開工成疑

　　市城建工程管理局于去年10月將桑茶快速路及東延線工程施工圖移交給東實公司，而市政府暫緩實施桑茶快速路及東延線建設(shè)。

　　據(jù)東實公司測算，桑茶快速路及東延線工程全長約11.967公里，需建設(shè)資金約30億元。其中，工程建設(shè)費用約19.8億元，征地拆遷費用約6億元，管線遷費用約4.2億元。整個工程需征地面積約1500畝，拆遷面積約22萬平方米，征地拆遷量非常大，工程平均造價約2.5億元/公里。而可供開發(fā)利用的土地只有約785畝，工程造價與土地開發(fā)的性價比不均衡，并且工程建設(shè)資金落實有很大的難度，建議由市政府研究決定是否實施桑茶快速路及東延線工程。 

　　據(jù)悉，市政府督查室就加快啟動桑茶快速路及東延線工程建設(shè)問題，收集意見及建議和相關(guān)部門工作意見后報市政府研究。