石龍?jiān)囆羞浔韮赡?刷卡率不足一成多采用人工收費(fèi)

原因

多數(shù)車主給現(xiàn)金

記者近日在走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然咪表就立在路邊，但不少司機(jī)始終對使用咪表停車不感興趣。5日上午11點(diǎn)，新維商貿(mào)大廈門口。咪表巡查員老梁坐在路邊的小板凳上，見到有市民前來取車就上前收費(fèi)。南都記者在現(xiàn)場停留將近半小時，進(jìn)出約20輛車，竟然沒有一位車主是停車后主動刷卡使用咪表計(jì)時的?！霸I過一張卡，只用了一次，現(xiàn)在還在車?yán)?，很麻煩的，還不如交現(xiàn)金簡單方便?！币晃凰緳C(jī)告訴記者。

記者注意到，咪表上都有明確的標(biāo)注停車時間等信息的指示，東德公司在去年也升級改善了咪表的硬件和軟件，除了原本可以使用粵通卡、中國移動通寶卡、中國電信莞事通卡在咪表上刷卡外，該公司還特意推出面值為50元的專用電子泊車卡，據(jù)介紹，這種卡在廣州也能停車，甚至在德生或者廣州另一家運(yùn)營商在佛山、順德、中山所設(shè)立的部分咪表車位，都能使用。不過，尷尬的現(xiàn)狀是：咪表停車位旁，依然有咪表管理員四處奔跑，依靠手寫單據(jù)來記錄停車信息。

在綠化路一個咪表停車處，人來人往中，幾乎沒有司機(jī)刷卡停車。當(dāng)碰到顧客購?fù)晡锴皝砣≤囃瑫r又有車輛進(jìn)入停車位時，管理員只能趕緊忙著收完這邊的款項(xiàng)，再跑到那邊登記。麻煩不說，還耗費(fèi)人力?！懊繌埍碛?5個登記表格，平均下來每天要用到6張表，登記近300個車牌號碼?！惫芾韱T阿軍說，公司規(guī)定如果車主逃單了，咪表管理員得自己貼錢。

人工收費(fèi)：有討價還價　有逃單

“刷卡的司機(jī)也有，不過很少，多是咪表剛開始設(shè)立時，附近需要長時間停車的居民辦理的?！边浔砉芾韱T老梁說。據(jù)石龍水務(wù)中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，石龍咪表的總刷卡量為176950次，按照118個咪表，472個車位計(jì)算，(176950÷9÷30÷472)每日每個車位刷卡僅僅1.3884965次。

石龍老火車站門前的廣源南路，由于風(fēng)吹日曬咪表上布滿灰塵，電子顯示屏也處于黑屏狀態(tài)，個別咪表甚至整根歪倒在路邊。南都記者從火車站門口一直走到興龍社區(qū)居委會，也沒有見到有管理人員在場。

試行咪表收費(fèi)時，無論是石龍鎮(zhèn)政府還是運(yùn)營咪表的德生公司，都希望以咪表收費(fèi)為主、人工收費(fèi)為輔，推進(jìn)電子停車的智能化。不過據(jù)石龍鎮(zhèn)市政水務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，截至2014年9月底，刷卡收費(fèi)和人工收費(fèi)次數(shù)比為1：99。

有司機(jī)稱，因?yàn)檫浔碥囄徊⑽磳?shí)現(xiàn)智能收費(fèi)、依舊是人工收費(fèi)，所以“討價還價”、甚至逃單的現(xiàn)象在所難免。這一說法，在部分咪表管理員那里，也得到驗(yàn)證。

有咪表管理員介紹，因?yàn)槭侨斯な召M(fèi)，勢必會遇上“討價還價”的車主?！袄?，停車一小時內(nèi)，就收3元錢；有時候超過幾分鐘，就應(yīng)該按8元記，但實(shí)際就收3元錢。有時候還會碰到惡意逃單的車主，趁我們不注意開車就溜了，這樣的事情，也是有的，但是不是太多?！?

對此，石龍鎮(zhèn)水務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來石龍肯定還會推行全刷卡，“畢竟人工收費(fèi)也有一定弊端，不僅是政府不愿意看到的，也是德生公司不愿意看到的，”他們現(xiàn)在采取的方式是不得以而為之，成本高，又需要更多的人，對收現(xiàn)金的人監(jiān)管也有難度。

刷卡繳費(fèi)不到現(xiàn)金繳費(fèi)十分之一

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，石龍咪表停車總刷卡量為176950次，其中半小時以內(nèi)的刷卡量171751次，也就是說真正通過刷卡繳費(fèi)才5199次。“這里面絕大多數(shù)都是一小時內(nèi)繳費(fèi)3元的?！笔堟?zhèn)水務(wù)中心工作人員說。

興龍路一家大型農(nóng)貿(mào)市場附近的咪表管理員小胡說，很多車主都是算準(zhǔn)了時間，半小時內(nèi)買完菜就開車走。在綠化路上收費(fèi)的管理員老梁拿出當(dāng)天上午登記的收費(fèi)記錄給記者看，一個上午他的登記表上，需要收費(fèi)的車輛僅有3輛，全部為3元?！耙惶熳疃嗄苁諑资?，到了周末情況會好點(diǎn)，可能會收到100元?！蹦隙加浾咴诶铣菂^(qū)隨機(jī)采訪時發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車主表示如果購物的時間過長，就會開往有免費(fèi)停車位的商場停放。

今年初，市物價局將石龍咪表停車收費(fèi)最高3小時以上40元，下調(diào)到25元，按照咪表管理人員每人每日收費(fèi)80元算，今年1-9月共收費(fèi)432000元，但石龍水務(wù)中心咪表刷卡數(shù)據(jù)顯示繳費(fèi)刷卡5199次，按8元計(jì)為41592元，不足現(xiàn)金收費(fèi)十分之一。 

據(jù)悉，德生公司與石龍政府簽訂為期五年的合同，根據(jù)合同規(guī)定，停車咪表所收取的費(fèi)用，除了支付德生公司的運(yùn)營成本和收費(fèi)人員的工資外，其他部分將用作石龍的公共資源建設(shè)，包括市政設(shè)施、公共停車場的建設(shè)等等。

對于兩年來收費(fèi)的費(fèi)用，德生公司和石龍市政水務(wù)中心都表示不方便透露。不過，石龍水務(wù)中心工作人員稱：“從賬面上看，可謂慘不忍睹”。

有工作人員透露，與在廣州不同，德生公司在石龍的經(jīng)營困難重重，除了“五一”、“十一”等節(jié)假日月份略有盈余外，幾乎每月都虧損，由于還要支付咪表管理員的工資和吃住費(fèi)用，去年最高峰時招聘來的80多位咪表管理員，如今已經(jīng)減少到20位。

咪表管理員老梁稱，目前石龍這些管理員都是德生公司從廣州派來的，每個月拿到手工資2200元，公司還要包吃住。按他的算法，若每個管理員每天若收不到200元，公司就要虧本。