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誰解“國(guó)Ⅳ危機(jī)”?廠商間再現(xiàn)博弈

來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2015年03月09日 字體大小:【
    2月15日,廣東省環(huán)保廳發(fā)出的一紙明確自2015年3月1日起,珠三角地區(qū)間率先實(shí)施國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),且同年7月1日起,在粵東西北地區(qū)實(shí)施輕型汽油車國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的通告,讓廣東的汽車經(jīng)銷商在過去的這個(gè)春節(jié)里心情難言輕松。

  由于從通知到正式實(shí)施中間不過短短13天的過渡期,并且當(dāng)前國(guó)Ⅳ車庫(kù)存量較大以及當(dāng)前車市增長(zhǎng)放緩,大呼“吃不消”的汽車經(jīng)銷商紛紛呼吁車企采取調(diào)換國(guó)Ⅴ車輛等措施,幫助其渡過此難關(guān)。由此,在去年本已敏感的汽車經(jīng)銷商與車企關(guān)系,在2015年伊始便再度呈現(xiàn)博弈的勢(shì)頭。

  200億的“燙手山芋”

  此次珠三角實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),從2月15日政策公布到3月1日正式實(shí)施,除去春節(jié)7天假期,實(shí)際上緩沖期不到一周時(shí)間,這意味著庫(kù)存壓力加大,有大批國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車無法在短期內(nèi)消化。

  同時(shí),廣東省汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,協(xié)會(huì)曾多次進(jìn)行協(xié)調(diào),希望給經(jīng)銷商一個(gè)過渡期,但省環(huán)保廳以“已提前告知汽車生產(chǎn)廠商”為由拒絕。

  在延長(zhǎng)過渡期無望后,不少經(jīng)銷商只好盡快處理這些庫(kù)存車。為了減輕資金積壓,有的經(jīng)銷商只好將這些車賤賣到外地,同時(shí)與廠家協(xié)商,希望廠家出面來解決此事。

  “雖然店里還有50多臺(tái)國(guó)Ⅳ的車,不過總算可以松口氣了”,奇瑞汽車經(jīng)銷商廣州保瑞總經(jīng)理朱佳告訴南都記者,雖然該店中依然有不少國(guó)Ⅳ車的庫(kù)存,不過通過與奇瑞廠家的協(xié)商,廠家同意將上述庫(kù)存進(jìn)行調(diào)配,并承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。無獨(dú)有偶,吉利汽車廣東大區(qū)負(fù)責(zé)人告訴南都記者,吉利汽車已經(jīng)決定廠家負(fù)責(zé)將珠三角經(jīng)銷商手中的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車調(diào)換為國(guó)Ⅴ車型。

  向廠家“呼救”

  然而,南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),并非所有汽車品牌均對(duì)此事做出明確表態(tài)。某合資品牌經(jīng)銷商告訴南都記者,尚未收到廠家對(duì)此事的處理意見。

  某豪華汽車品牌南區(qū)的總監(jiān)告訴南都記者,對(duì)于尚未銷售出去的該品牌國(guó)Ⅳ新車,需廠家進(jìn)行回購(gòu)并調(diào)配到其他地區(qū)銷售,這涉及到成本核算等多方面。此外,還有部分在春節(jié)前已銷售出去的國(guó)Ⅳ汽車,因顧客擔(dān)心上不了牌而要求退貨。他透露,某些豪華品牌有多達(dá)數(shù)百輛國(guó)Ⅳ庫(kù)存車等待處理,因此“這些問題該如何解決,廠家多方正在商討中?!?

  對(duì)此,廣東省汽車流通協(xié)會(huì)在2月27日向各汽車生產(chǎn)廠家提出了兩點(diǎn)請(qǐng)求,一是立即停止向廣東地區(qū)的汽車經(jīng)銷商發(fā)配不符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車輛,二是對(duì)珠三角地區(qū)汽車經(jīng)銷商在途中以及庫(kù)存的非國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車輛,調(diào)換為國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車輛。

  上周,廣東省汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王曉丹告訴南都記者,協(xié)會(huì)已經(jīng)收到部分車企的回應(yīng),待整理完畢后將對(duì)外界通報(bào)協(xié)調(diào)結(jié)果。


  “目前,理想的解決方法是經(jīng)銷商的國(guó)Ⅳ車庫(kù)存交由廠家處理,”汽車行業(yè)分析師張志勇表示,在目前車市放緩的情況下,廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系比較緊張,所增加的成本將如何來分配承擔(dān),這在一定程度上會(huì)挑動(dòng)兩者之間敏感的神經(jīng)。 采寫:南都記者 張笑

  [數(shù)據(jù)]庫(kù)存國(guó)Ⅳ新車壓力不小

  南都記者從廣東省汽車流通協(xié)會(huì)了解到,截至2014年底,廣東省汽車經(jīng)銷商處國(guó)Ⅳ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫(kù)存約為20萬輛,價(jià)值200多億元,庫(kù)存總量已經(jīng)超過了2013年全省總銷量的15%。其中,豪華品牌及部分高端進(jìn)口車庫(kù)存量為1萬輛左右,合資品牌庫(kù)存量為9萬輛左右,自主品牌庫(kù)存量為4萬輛左右,商用車(商用客車和貨車)庫(kù)存量為6萬輛左右。并且,按照廣東省汽車終端銷售的速度,要完成這批龐大的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車銷售,最少需要半年時(shí)間。
[責(zé)任編輯:sasa]

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