“平行進口車”南沙下月獲批

    “錢已準備好，一旦南沙平行進口車落地，我就去買一輛！”近期想置換升級現(xiàn)有代步車的劉先生正滿心期待南沙自貿(mào)區(qū)的平行進口車開售，與他一樣想法的市民有很多。的確，平行進口車的“低價”讓消費者終于不用買“抬價過度”的豪華車了，是好事。然而上海平行進口車的樣板在前，讓人覺得，平行進口車似乎并不是特別美好？咱們廣東南沙自貿(mào)區(qū)如果開售平行進口車，市場會有什么變化？而自貿(mào)區(qū)需要做些什么，才能讓市民更安心更優(yōu)惠買到這些“大件兼實惠”的進口車？    文/圖 鄧莉(除署名外）

　　南沙平行進口車下月實施

　　南沙自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口業(yè)務(wù)，已經(jīng)是大勢所趨。去年，南沙自貿(mào)區(qū)整車進口碼頭已于去年通過驗收。陳建華市長在今年2月份的市人大會議上更釋放了明確的信號：“全力推進南沙新區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)，爭取汽車平行進口等改革試點?！敝两衲?月下旬，南沙區(qū)相關(guān)負責(zé)人在南沙新區(qū)舉行的1+3推介會透露：“自貿(mào)區(qū)建設(shè)總體方案已經(jīng)獲批了，現(xiàn)在正在做實施方案，比如平行車進口維修保障網(wǎng)絡(luò)如何建設(shè)，如何備案等，廣州市商務(wù)委已經(jīng)牽頭做好了，近期將報商務(wù)部審批。應(yīng)該很快，我們計劃是6月份實施?！?
　　據(jù)南沙區(qū)發(fā)改局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前我國港澳臺地區(qū)、東亞及東南亞地區(qū)從歐洲、北美、日韓等地區(qū)和國家進口的汽車主要是從新加坡等地中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)口汽車過境中轉(zhuǎn)成本較高，“人工成本是南沙的8倍，碼頭服務(wù)費是南沙的4倍，在南沙開展相關(guān)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，比經(jīng)上述地區(qū)中轉(zhuǎn)或直航方式更為經(jīng)濟?！睋?jù)悉，南沙自貿(mào)區(qū)整車進口碼頭全年可完成整車裝卸超過48萬輛。

　　平行進口車沖擊
　　市場五大變化

　　沖擊一
　　50萬元以上進口車沖擊大
　　一直以來，國內(nèi)購買的進口車要繳納關(guān)稅、消費稅、增值稅加上銷售利潤，原本到岸前30萬元的進口車動輒賣到了上百萬元。如今，自貿(mào)區(qū)開賣平行進口車，允許進口商直接從汽車原產(chǎn)地進口，再從南沙轉(zhuǎn)口之后進入國內(nèi)銷售，進口汽車的成本將大幅降低，同款進口車比傳統(tǒng)4S店的“中規(guī)車”售價直接便宜15%~30%，相當(dāng)于打了七折。而且是車價越貴，平行進口車的優(yōu)勢就更為明顯。下個月起，一旦南沙開始實施平行進口車政策，受到最大沖擊的就是原本國內(nèi)售價在50萬元以上的進口豪華車們。如路虎攬勝、寶馬X6、奔馳ML等熱銷SUV，按照上海平行進口車的銷售經(jīng)驗，這些車在平行進口車與傳統(tǒng)4S店之間的價差多達10多萬元以上。而法拉利、阿斯頓·馬丁、保時捷等百萬級別超跑的價格差異更是高達數(shù)十萬元以上了。
　　記者從市場留意到，受到?jīng)_擊的4S店“中規(guī)版”的豪車當(dāng)前的優(yōu)惠也是極大的。如奧迪Q7有八折左右優(yōu)惠，英菲尼迪QX60優(yōu)惠超過16萬元……一旦南沙開賣平行進口車，必然會帶動4S店的高價豪車身價跌上幾跌。　　

　　[分析]
　　在上海自貿(mào)區(qū)的平行進口車中，提車周期過長是導(dǎo)致成交量不算高的主要原因之一。落到南沙自貿(mào)區(qū)，這將依然是困擾平行進口車成交量的一個主要原因。一旦傳統(tǒng)4S店銷售的部分進口車價格對平行進口車有了抗衡的底氣，那么客戶會流失。

　　沖擊二
　　外地牌“大排量豪車”增多

　　平行進口車豪車雖然來了，但廣州人還是很會算賬的。沒有號牌？現(xiàn)在競拍“粵A”牌的成本要去到2萬元，以后更高！當(dāng)然是能省即省，有門路上外地牌那絕對是更好的選擇。尤其對于想淘四五十萬級進口平行進口車的市民來說，沒有限行之前上外地牌，著數(shù)太多！廣佛同城之下，有門路可上佛山南海牌的車商必然是香餑餑?，F(xiàn)在雖然沒有確切的數(shù)字上外地牌的“老廣”們有多少，但是光看目前在廣州街頭跑著的“粵S”“粵B”“粵R”“粵Y”就知道，上了外地牌“廣州車”有多少了。在不限行的前提下，未來，廣州本地外地牌“大排量豪車”的數(shù)量，也必然會隨著南沙平行進口車的開售，驟然增加。

　　[分析]

　　沒買車的人不希望限行，開著外地牌在廣州行駛的車主們也不希望限行，然而越來越擁堵的廣州交通，又讓很多車主覺得“限購”之后依然很堵，期望可以盡快限行。面對越來越低的車價誘惑，只要暫不限行，外地牌將持續(xù)增多，廣州機動車“約等于”無限牌，市區(qū)只會越來越堵。

　　沖擊三
　　車企挽救中國代理商利潤

　　平行進口車看起來很美，然而對于車企來說，首要的必然是維持國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商的利益。
　　舉一個最新的例子，也許能澆一盆冷水給平行進口車經(jīng)銷商們。日前，寶馬公司將在美國市場銷售的2015款寶馬X5、X6的3.0L車型的發(fā)動機排量增加25ml，達到3004ml。同時，在中國、歐洲、中東等市場銷售的2015款寶馬上述3.0L車型排量依然維持2979ml?！?5ml”之差，足矣斷絕平行進口商打“價格差”的美夢。因為，我國對進口車按排量征稅，排量越大，關(guān)稅越高?！?5ml”之差，美規(guī)版寶馬X5所被征收關(guān)稅將從此前的66.19%上升到95%的關(guān)稅，成本劇增11萬元！再加上授權(quán)4S店的降價促銷，如此一來，所謂的平行進口車價格基本已無優(yōu)勢。
　　雖然，目前這只是個案，但本報車天下在4月初對平行進口車的報道中，曾提過“每個汽車品牌都有全球戰(zhàn)略，不會讓自己的產(chǎn)品打自己產(chǎn)品的情況出現(xiàn)”。尤其是在中國，跨國汽車企業(yè)在平衡把控中國銷量的同時，也會通過其他方式平衡平行進口車對其中國總代理渠道的利潤受損。只要進口車的源頭被汽車整車廠掌握在手里，“平衡”的辦法就很多?！　?

　　[分析]
　　平行進口車的優(yōu)勢完全取決于整車廠家在各地的銷售車型和定價政策。譬如寶馬，這么輕而易舉的一個改動，就讓寶馬X5這款原本最為熱銷車型，成了平行進口車商們的“冷門進口車”。但未來幾年，售價近百萬、百萬級別的超豪華車的平行進口車優(yōu)勢明顯，購買這些車型的土豪們依然可以購入。

　　沖擊四
　　衍生“進口車質(zhì)保險種”

　　對于平行進口車來說，售后質(zhì)保是個硬傷。在自貿(mào)區(qū)購買的“美規(guī)車”“中東版”進口車，去到只照顧“中規(guī)車”4S店自然是無法享受質(zhì)保的。上海自貿(mào)區(qū)的經(jīng)銷商，當(dāng)前大多以引進三包保險的方式來讓消費者獲得質(zhì)保，打造統(tǒng)一的平行進口售后三包平臺，同時轉(zhuǎn)移自己的“責(zé)任”，只有部分實力雄厚的經(jīng)銷商，擁有自己的售后維修服務(wù)中心，為消費者提供“私家售后服務(wù)定制”。此前，中國人保、平安等保險公司也針對上海平行進口車及時推出了相應(yīng)的平行進口汽車保修責(zé)任保險。隨著南沙加入平行進口車銷售行列，類似的險種也必然會在南沙自貿(mào)區(qū)遍地開花，也將有越來越多的第三方保險公司加入，衍生出多樣化的“平行進口車質(zhì)保險種”。

　　[分析]

　　再靠譜的“三包”保險，也不如正規(guī)的質(zhì)保和“三包”保證。一旦消費者覺得不放心，平行進口車的優(yōu)勢將變得蕩然無存。吸收上海的經(jīng)驗，南沙平行進口車的經(jīng)銷商們在篩選上，應(yīng)該優(yōu)先挑選市場有銷售和售后服務(wù)經(jīng)驗、資歷雄厚的大型經(jīng)銷商公司，提供靠譜的售后保障，讓消費者減少沒有正規(guī)質(zhì)保的擔(dān)憂。

　　沖擊五
　　進口件維修貴 維修廠有機會

　　部分平行進口車經(jīng)銷商無法提供的質(zhì)保和維修，會給市場中不少專做奧迪、奔馳和寶馬等高檔車維修的專業(yè)維修廠更多機會。如在廣州，有華勝豪車專修、車天車地名車維修廠等名氣較為響亮、背景較為雄厚的豪車維修廠，以往他們的客戶大多來自4S店“中規(guī)車”過了質(zhì)保期后的來光顧生意，還有部分通過其他渠道購買的少量美規(guī)車和中東版進口車的維修生意，但南沙平行進口車開賣后，質(zhì)?！奥惚肌钡拇罅科叫羞M口車將成為這些獨立于4S店的豪車專修廠的新機會。
　　眾所周知，進口車車價即便是便宜了，但其身上的“進口”零部件依然會貴得讓車主們?nèi)馔?。因此購買平行進口車別被“低價”迷花了眼，得好好算一算售后保養(yǎng)維修成本。近年，國家也在促使整車廠開放維修數(shù)據(jù)和資料，獨立于4S店的豪車維修廠也將獲得更多的技術(shù)支持，從而拉動整體維修費用的降低，也算是個利好的好事。

　　[分析]

　　沒有維修資歷的平行進口車經(jīng)銷商可與這些獨立的豪車專修廠合作，提供質(zhì)保和售后維修；而豪車專修廠也可針對平行進口車的車主們，推出合適的服務(wù)套餐，吸引平行進口車車主們“投靠”。

　　記者觀察

　　平行進口車的進入，雖然目前并不算美好，但長遠來說，卻是拉低國內(nèi)進口車售價“水分”的一個重要舉措。消費者也可以享受到“大件兼實惠”的豪車，提升購車檔次。正如前文所說，平行進口車要“順利”開拓市場，要做好三件事。
　　第一，管好經(jīng)銷商。平行進口車考驗經(jīng)銷商的“國外人脈”，從國外哪家代理商進口汽車快、手續(xù)便捷、價錢便宜、車源充足，將直接決定其在國內(nèi)的銷售業(yè)績，不然即便是價錢便宜，但要等足半年甚至一年這種事，消費者決對不干，尤其是不差錢的土豪們。第二，管好售后。平行進口車也考驗經(jīng)銷商能給出的售后承諾，當(dāng)前采用保險公司“三包質(zhì)保保險”這種辦法，記者認為不算最佳方案，因為消費者更在意的是實際保養(yǎng)效果和費用，即便是有保險，但指定的維修廠資歷差，分分鐘讓進口車變修不好的故障車，平添消費者時間成本和煩惱指數(shù)。第三，平衡好中規(guī)車和平行進口車的車價關(guān)系。當(dāng)然，這一點主要抓在整車廠手中，但一個事實是：一旦授權(quán)經(jīng)銷商的中規(guī)車車價大幅讓利，導(dǎo)致平行進口車優(yōu)勢不再，那么平行進口車自然名存實亡，尤其是在40萬~60萬元這個級別的豪車，到時候剩下的唯一的噱頭不過是——我們版本不一樣，是與眾不同的個性之選哦。嗯，其實個性也不值什么錢。