近日,微博、微信上瘋傳5月10日起深圳市區(qū)部分道路汽車限行和單雙號限行。雖然深圳交警第二天就進(jìn)行了辟謠,但該假新聞的瘋傳,也從側(cè)面表明了深圳眾多車主對深圳限外不無擔(dān)憂。
自從深圳對外地車限行的禁令在今年2月1日浮出水面后,經(jīng)常來往于深圳與東莞之間的東莞車主們有點(diǎn)郁悶了。深圳限外后,因深圳限購轉(zhuǎn)而到東莞購車上牌的深圳車主們也不能如愿了,這對于東莞經(jīng)銷商會不會帶來沖擊和影響呢?筆者就此問題近日走訪了部分車主和汽車經(jīng)銷商。
“禁闖”難為東莞客
日前,深圳將對外地車限行,時(shí)段限行為工作日早晚高峰或指定時(shí)段,區(qū)域限行指的是中心城區(qū),具體涉及有福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個(gè)行政區(qū)域內(nèi)所有的道路。外地車擅闖禁區(qū),將給以罰300元、扣3分的處罰。
公司總部在深圳的陳先生告訴筆者,他是公司在東莞辦事處的負(fù)責(zé)人,每周都得回深圳開會,限令實(shí)施后他都不知道該怎么辦了?!拔覀児驹诟L飬^(qū),又在限行的范圍內(nèi)。”陳先生稱,平時(shí)自己都是開車前往的,如果以后轉(zhuǎn)為坐大巴,那原本一小時(shí)的行程可能延長至2小時(shí)甚至更長,這樣會大大影響他的出行?!安恢牢磥頃粫诮紖^(qū)或者高速路口附近設(shè)置停車場所,然后再配備接駁公交路線及地鐵給廣大前往深圳辦事的駕車人群”。
“我們經(jīng)常要到深圳辦事開會的,不知道以后單位怎么考慮”,在政府部門工作的小李告訴筆者,他們單位經(jīng)常要到深圳開會的,很多材料的送達(dá)還有會議的參加,以前都是單位自己開車去的,有時(shí)候出行五到八個(gè)人,一起去坐大巴明顯不大現(xiàn)實(shí)呀。
東莞車商淡定應(yīng)對
“即便深圳限外,對我們的整體銷量影響也不大?!痹阱疾狡嚦?,有經(jīng)銷商告訴筆者,深圳限購后,東莞的確都收到些許來自深圳的購車消費(fèi)者,但數(shù)量并不是太多?!坝袝r(shí)候一個(gè)月也就兩三臺甚至更少,所以應(yīng)該對我們整體的影響不大?!边@位經(jīng)銷商告訴筆者,有些經(jīng)銷商在深圳也有集團(tuán)兄弟店,可能帶來的深圳客戶會稍多一些,但是整體不會受到太大的影響。
也有經(jīng)銷商表示,深圳限行后會讓更多徘徊于深圳東莞的群體更偏向于東莞,在一定程度上增加?xùn)|莞的消費(fèi)群體。筆者了解到,不少消費(fèi)者迫于深圳的高房價(jià)在東莞買房置業(yè),而繼續(xù)在深圳上班奔波兩地,深圳的限外有可能讓這些消費(fèi)者群體向東莞實(shí)現(xiàn)真正遷移,不僅把房買在東莞,也把車輛的購置直接在東莞買和上牌,這樣一定會提升東莞整體的銷售量。
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