在南城的莞太路上，一家二線品牌汽車(chē)4S店正醞釀關(guān)門(mén)歇業(yè)。一位黃姓銷(xiāo)售員告訴記者，老板打算退網(wǎng)了，然后考慮做美規(guī)車(chē)銷(xiāo)售或者完全改成豪車(chē)售后維修的店面。
退網(wǎng)這樣的現(xiàn)象在東莞車(chē)市似乎已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了。不過(guò)，在一年過(guò)半的眼下，不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者訴苦，雖然剛剛借五一小長(zhǎng)假消化了部分庫(kù)存，但庫(kù)存壓力仍然非常大，資金鏈也緊張，目前正與銀行洽談，希望能解決部分資金問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)分析，今年以來(lái)，一方面經(jīng)銷(xiāo)商在廠家強(qiáng)制壓庫(kù)存下導(dǎo)致資金鏈緊張，另一方面售后利潤(rùn)也在減少的情況下，一旦沒(méi)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的話，經(jīng)銷(xiāo)商的日子確實(shí)是不輕松。
庫(kù)存壓力大 資金鏈緊張
產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力難以消化，很容易造成經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力。無(wú)論是高端車(chē)還是低端車(chē)，受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、汽車(chē)廠家經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的擴(kuò)張、汽車(chē)廠家產(chǎn)量大幅提升的影響，經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)出一輛車(chē)所能夠賺到的利潤(rùn)已經(jīng)大不如前，有的只要不賠就行，甚至有的經(jīng)銷(xiāo)商受困于庫(kù)存壓力的原因出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。
莞太路一家韓系車(chē)行銷(xiāo)售員方女士告訴記者，他們店里最多庫(kù)存時(shí)有300多輛車(chē)壓在車(chē)庫(kù)里，就算平均每輛進(jìn)貨是10萬(wàn)元，也有3000萬(wàn)元，這樣的庫(kù)存量是相當(dāng)大了，超過(guò)了警戒線，但是廠家并沒(méi)有為經(jīng)銷(xiāo)商著想，只是一味壓貨給經(jīng)銷(xiāo)商，壓力確實(shí)比較大。
另一家日系車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理呂先生告訴記者，資金鏈過(guò)于緊張也造成4S店經(jīng)營(yíng)困難。呂先生稱(chēng)其店剛跟銀行貸到300萬(wàn)元，因?yàn)閺S家已經(jīng)下達(dá)了新一批的提車(chē)指標(biāo)，而目前店面還有很多庫(kù)存車(chē)輛沒(méi)有消化。5月份黃金周之后的銷(xiāo)量不理想，集團(tuán)也拿不出錢(qián)來(lái)，所以只有跟銀行借。
“目前車(chē)市比較低迷，雖然東莞一季度的新車(chē)注冊(cè)高達(dá)7萬(wàn)多輛，但是隨后四五月份的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始下降，現(xiàn)在的銷(xiāo)售任務(wù)真的是很重，基本上是消費(fèi)者一交車(chē)款，就立即打錢(qián)給銀行解除抵押，將車(chē)拿出來(lái)去上牌。”一家德系品牌市場(chǎng)部經(jīng)理肖先生告訴認(rèn)為，從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展來(lái)看，緩解產(chǎn)能過(guò)剩，已經(jīng)相當(dāng)重要和迫切。從去年開(kāi)始，因?yàn)閴簬?kù)存導(dǎo)致的經(jīng)銷(xiāo)商各種極端行為時(shí)有發(fā)生，車(chē)市增長(zhǎng)放緩，庫(kù)存壓力加大，不少經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)聯(lián)合起來(lái)向各大廠家要補(bǔ)貼，或者拒絕要車(chē)，庫(kù)存已經(jīng)成為廠家和經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系惡化的主要導(dǎo)火線。
去年一半以上經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)賺錢(qián)
而記者在去年底從東莞車(chē)市了解到的情況是，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商凈利潤(rùn)下滑，超過(guò)半數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)去年“不賺錢(qián)”。就連很多豪華品牌和超豪華品牌利潤(rùn)也在不斷下降。
由于近年來(lái)的車(chē)市銷(xiāo)售不暢，汽車(chē)品牌4S店進(jìn)退兩難，退網(wǎng)的現(xiàn)象開(kāi)始多了起來(lái)，有些4S店在門(mén)口的停車(chē)場(chǎng)處長(zhǎng)期停放著大量的庫(kù)存新車(chē)，甚至還要租用其他的空地來(lái)存放庫(kù)存車(chē)輛。有媒體報(bào)道某日系品牌在全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)店中有九成經(jīng)銷(xiāo)商不賺錢(qián)，一成左右經(jīng)銷(xiāo)商隨時(shí)做好了撤出的準(zhǔn)備。
莞經(jīng)銷(xiāo)商多方尋找利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)
據(jù)悉，東莞幾家大的汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展了多元?jiǎng)?chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，包括汽車(chē)電商平臺(tái)、二手車(chē)、汽車(chē)超市、平行進(jìn)口車(chē)等。
另外，利用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行創(chuàng)新，也成為了經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)新的嘗試。今年，東莞新增了不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，經(jīng)銷(xiāo)商們也紛紛探索適合自己的平臺(tái)拓寬自己的售后服務(wù)領(lǐng)域，將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源整合共同探索汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的融合與變革。
去年?yáng)|莞的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入增速相對(duì)高于汽車(chē)市場(chǎng)整體增速，高于總收入增速與汽車(chē)銷(xiāo)售收入增速。在銷(xiāo)售形勢(shì)不樂(lè)觀，賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)的局面下，汽車(chē)售后市場(chǎng)也成為未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的最重要一塊。東莞一德系品牌的負(fù)責(zé)人陳先生表示，現(xiàn)在汽車(chē)的促銷(xiāo)力度相當(dāng)大，但這只是表面現(xiàn)象，其實(shí)各個(gè)店都知道自己無(wú)利潤(rùn)可賺?，F(xiàn)在的4S店更加重視的是服務(wù)，服務(wù)一定要做好，這比優(yōu)惠促銷(xiāo)更有效。
東莞汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文表示，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)正在趨于理性，不像往年節(jié)節(jié)攀升，對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的要求也就非常高對(duì)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，他們的整體布局戰(zhàn)略、定位、盈利能力比以前要求更高了，因此對(duì)職業(yè)經(jīng)理人、投資人的考驗(yàn)也來(lái)了，不再像以前那樣，渾水摸魚(yú)也能在汽車(chē)行業(yè)賺到錢(qián)了，張華文預(yù)計(jì)今年退網(wǎng)關(guān)門(mén)的不會(huì)只有上述一家門(mén)店。
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