今后廣東高速公路通行費(fèi)車(chē)輛車(chē)型費(fèi)列標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，統(tǒng)一為全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，車(chē)頭小于1.3米，且大于等于8座的車(chē)輛通行費(fèi)會(huì)漲價(jià)；車(chē)頭高度大于1.3米，且小于7座的車(chē)輛通行費(fèi)則會(huì)降價(jià)1/3左右。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)鄭琳介紹，目前廣東現(xiàn)行的高速公路收費(fèi)車(chē)型是以車(chē)輛軸（輪）數(shù)及車(chē)頭高度等物理參數(shù)進(jìn)行分類(lèi)，該分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)交通運(yùn)輸部同意自2003年起實(shí)施。但全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在此后出臺(tái)，是按照行駛證核定的座位（噸）數(shù)進(jìn)行分類(lèi)。
本月底，廣東將并入全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，這就要求廣東要將車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為全國(guó)通一標(biāo)準(zhǔn)。
哪些車(chē)通行費(fèi)要漲價(jià)，哪些要降價(jià)？
1 客車(chē)：車(chē)型分類(lèi)兩升兩降
鄭琳稱，車(chē)型分類(lèi)調(diào)整后，客車(chē)收費(fèi)水平基本持平，總體略有下調(diào)。大部分客車(chē)收費(fèi)金額保持不變，但也有部分客車(chē)因車(chē)型歸類(lèi)的不同，導(dǎo)致車(chē)型分類(lèi)系數(shù)發(fā)生變動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)金額“有升有降”的情況。
上升的有：車(chē)頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車(chē)由原一類(lèi)車(chē)上升為二類(lèi)；40座及以上的大型客車(chē)由原三類(lèi)車(chē)上升為四類(lèi)。
不過(guò)，為了為維持公路客運(yùn)票價(jià)穩(wěn)定，鼓勵(lì)公共交通出行，對(duì)上調(diào)為四類(lèi)車(chē)的40座以上大型客車(chē)實(shí)施降檔收費(fèi)，即按三類(lèi)車(chē)收費(fèi)。
下調(diào)的有：車(chē)頭高度大于或等于1.3米的，但座位數(shù)小于7座的面包車(chē)和小型客車(chē)由原二類(lèi)車(chē)下調(diào)為一類(lèi)，單車(chē)收費(fèi)額下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車(chē)，19座大型客車(chē)由原三類(lèi)車(chē)下調(diào)為二類(lèi)，單車(chē)收費(fèi)額下降1/4。
2 貨車(chē)：全部計(jì)重收費(fèi)，總體降價(jià)1.7%
當(dāng)前，廣東高速公路貨車(chē)實(shí)施的是 “車(chē)型+計(jì)重”的組合式計(jì)重收費(fèi)模式，即是對(duì)車(chē)輛正常裝載部分（含超限30%以內(nèi)）按車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)超限30％以上部分才按重量進(jìn)行加收。
調(diào)整后，貨車(chē)完全計(jì)重收費(fèi)模式是指對(duì)載貨類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛以實(shí)地測(cè)量的車(chē)貨總重量為依據(jù)，按規(guī)定的噸 公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收通行費(fèi)。屆時(shí)，四車(chē)道高速公路基本費(fèi)率為0.09元/噸 公里、六車(chē)道以上高速公路基本費(fèi)率為0.12元/噸 公里。
鄭琳介紹，實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)后，按現(xiàn)行物理參數(shù)車(chē)型分類(lèi)來(lái)看，二、三類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)水平下降，一、四、五類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)水平上升。經(jīng)抽取樣本測(cè)算，一、四、五類(lèi)車(chē)分別上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三類(lèi)車(chē)則分別下降11.4％、10.8％，收費(fèi)水平總體下降1.7％。
為盡可能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)政策的平穩(wěn)過(guò)渡，還將加大對(duì)10噸至40噸正常裝載的優(yōu)惠力度，以鼓勵(lì)國(guó)家推薦車(chē)型以及多軸大型車(chē)輛正常合法裝載。
表1：我省現(xiàn)行高速公路收費(fèi)車(chē)輛車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
[摘要]屆時(shí)，車(chē)頭小于1.3米，且大于等于8座的車(chē)輛通行費(fèi)會(huì)漲價(jià)；車(chē)頭高度大于1.3米，且小于7座的車(chē)輛通行費(fèi)則會(huì)降價(jià)1/3左右。
南都訊 記者陳燕 通訊員粵交綜 今后廣東高速公路通行費(fèi)車(chē)輛車(chē)型費(fèi)列標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，統(tǒng)一為全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，車(chē)頭小于1.3米，且大于等于8座的車(chē)輛通行費(fèi)會(huì)漲價(jià)；車(chē)頭高度大于1.3米，且小于7座的車(chē)輛通行費(fèi)則會(huì)降價(jià)1/3左右。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)鄭琳介紹，目前廣東現(xiàn)行的高速公路收費(fèi)車(chē)型是以車(chē)輛軸（輪）數(shù)及車(chē)頭高度等物理參數(shù)進(jìn)行分類(lèi)，該分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)交通運(yùn)輸部同意自2003年起實(shí)施。但全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在此后出臺(tái)，是按照行駛證核定的座位（噸）數(shù)進(jìn)行分類(lèi)。
本月底，廣東將并入全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，這就要求廣東要將車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為全國(guó)通一標(biāo)準(zhǔn)。
哪些車(chē)通行費(fèi)要漲價(jià)，哪些要降價(jià)？
1 客車(chē)：車(chē)型分類(lèi)兩升兩降
鄭琳稱，車(chē)型分類(lèi)調(diào)整后，客車(chē)收費(fèi)水平基本持平，總體略有下調(diào)。大部分客車(chē)收費(fèi)金額保持不變，但也有部分客車(chē)因車(chē)型歸類(lèi)的不同，導(dǎo)致車(chē)型分類(lèi)系數(shù)發(fā)生變動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)金額“有升有降”的情況。
上升的有：車(chē)頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車(chē)由原一類(lèi)車(chē)上升為二類(lèi)；40座及以上的大型客車(chē)由原三類(lèi)車(chē)上升為四類(lèi)。
不過(guò)，為了為維持公路客運(yùn)票價(jià)穩(wěn)定，鼓勵(lì)公共交通出行，對(duì)上調(diào)為四類(lèi)車(chē)的40座以上大型客車(chē)實(shí)施降檔收費(fèi)，即按三類(lèi)車(chē)收費(fèi)。
下調(diào)的有：車(chē)頭高度大于或等于1.3米的，但座位數(shù)小于7座的面包車(chē)和小型客車(chē)由原二類(lèi)車(chē)下調(diào)為一類(lèi)，單車(chē)收費(fèi)額下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車(chē)，19座大型客車(chē)由原三類(lèi)車(chē)下調(diào)為二類(lèi)，單車(chē)收費(fèi)額下降1/4。
2 貨車(chē)：全部計(jì)重收費(fèi)，總體降價(jià)1.7%
當(dāng)前，廣東高速公路貨車(chē)實(shí)施的是 “車(chē)型+計(jì)重”的組合式計(jì)重收費(fèi)模式，即是對(duì)車(chē)輛正常裝載部分（含超限30%以內(nèi)）按車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)超限30％以上部分才按重量進(jìn)行加收。
調(diào)整后，貨車(chē)完全計(jì)重收費(fèi)模式是指對(duì)載貨類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛以實(shí)地測(cè)量的車(chē)貨總重量為依據(jù)，按規(guī)定的噸 公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收通行費(fèi)。屆時(shí)，四車(chē)道高速公路基本費(fèi)率為0.09元/噸 公里、六車(chē)道以上高速公路基本費(fèi)率為0.12元/噸 公里。
鄭琳介紹，實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)后，按現(xiàn)行物理參數(shù)車(chē)型分類(lèi)來(lái)看，二、三類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)水平下降，一、四、五類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)水平上升。經(jīng)抽取樣本測(cè)算，一、四、五類(lèi)車(chē)分別上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三類(lèi)車(chē)則分別下降11.4％、10.8％，收費(fèi)水平總體下降1.7％。
為盡可能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)政策的平穩(wěn)過(guò)渡，還將加大對(duì)10噸至40噸正常裝載的優(yōu)惠力度，以鼓勵(lì)國(guó)家推薦車(chē)型以及多軸大型車(chē)輛正常合法裝載。
表1：我省現(xiàn)行高速公路收費(fèi)車(chē)輛車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
|
車(chē)輛分類(lèi) |
車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) |
主要車(chē)型車(chē)種 |
收費(fèi)系數(shù) |
|||
|
軸數(shù) |
輪數(shù) |
車(chē)頭高度（米） |
軸距（米） |
|||
|
一 |
2 |
4 |
<1.3 |
<3.2 |
小轎車(chē)、吉普車(chē)、的士頭貨車(chē) |
1 |
|
二 |
2 |
4 |
≥1.3 |
≥3.2 |
面包車(chē)、小型人貨車(chē)、輕型貨車(chē)、小型客車(chē) |
1.5 |
|
三 |
2 |
6 |
≥1.3 |
≥3.2 |
中型客車(chē)、大型客車(chē)、中型貨車(chē) |
2 |
|
四 |
3 |
6-10 |
≥1.3 |
≥3.2 |
大型貨車(chē)、大型拖（掛）車(chē)、20英尺集裝箱車(chē) |
3 |
|
五 |
>3 |
>10 |
≥1.3 |
≥3.2 |
重型貨車(chē)、重型拖（掛）車(chē)、40英尺集裝箱車(chē) |
3.5 |
表2：交通運(yùn)輸部JT/T489-2003《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》
|
類(lèi) 別 |
車(chē) 型 及 規(guī) 格 |
|
|
客 車(chē) |
貨 車(chē) |
|
|
第1類(lèi) |
≤7座 |
≤2t |
|
第2類(lèi) |
8座～19座 |
2t～5t（含5t） |
|
第3類(lèi) |
20座～39座 |
5t～10t（含10t） |
|
第4類(lèi) |
≥40座 |
10t～15t（含15t） 20英尺集裝箱車(chē) |
|
第5類(lèi) |
>15t 40英尺集裝箱車(chē) |
|
