“二季度的“官降”潮中，基本都是幾個德系和美系品牌巨頭領銜，但是日子過得不是那么給力的日系品牌就是那么冷靜，一副“關(guān)我何事”的架勢，絲毫沒有降價的跡象。但據(jù)記者了解，日系車的終端售價已跌進谷底，部分車型價格達年內(nèi)新低。而近日深圳車展期間東風日產(chǎn)以“廠慶”的名義大派購車紅包，被看作是主動應對大眾、通用等廠商的降價行為。其實相對于大眾“神車”和通用、福特等主流品牌車型，目前日系車的優(yōu)惠幅度和范圍更大，議價空間大，一些車型以清庫為目的，因此經(jīng)銷商也比較爽快，購車人士不妨重點關(guān)注一下。
A日系車價降幅大范圍廣
前兩輪“官降”當中，日系車企并沒有真正接招，而在經(jīng)銷商層面，價格戰(zhàn)卻早已打響。包括一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田和東風日產(chǎn)等幾大日系車企，旗下無論是新上市的車型、當家走量車型還是小眾滯銷車型，基本全部參戰(zhàn)，以廣汽本田為例，昔日中高級車王者雅閣，現(xiàn)在經(jīng)銷商報價最低16萬元出頭，有朋友說還見過報價低于16萬元的；而新車型繽智和新奧德賽也都有優(yōu)惠，繽智1.8LCVT四驅(qū)旗艦型優(yōu)惠5000元，新奧德賽2.4L 豪華版優(yōu)惠1萬元，飛度、凌派、歌詩圖和鋒范也有不同程度的優(yōu)惠。
即使是比較火爆的SUV車型，也有不少讓利，如東風本田新款CR-V降價5000-8000元，東風日產(chǎn)逍客全系優(yōu)惠2.6萬元，奇駿優(yōu)惠8000-10000元，一汽豐田RAV4全系優(yōu)惠2.5萬元。進口日系車方面也是降聲一片，三菱進口帕杰羅近期搞促銷活動，直降8.6萬元，優(yōu)惠幅度創(chuàng)下新高，進口歐藍德也有5.5萬元的優(yōu)惠；斯巴魯大部分車型都有優(yōu)惠，賣得最好的森林人優(yōu)惠最大，達2.5萬元，傲虎優(yōu)惠4000元，BRZ優(yōu)惠1萬元。日系三大豪華品牌的降幅更加驚人，英菲尼迪QX70優(yōu)惠13.5萬元，謳歌MDX最高優(yōu)惠7萬元，雷克薩斯LS系列最高優(yōu)惠10萬元。
在記者走訪市場當中，發(fā)現(xiàn)除了廣汽豐田的漢蘭達還是按指導價銷售外，日系陣營當中基本找不到不降價的車型，但漢蘭達也有一些禮包贈送。另外，日系品牌的經(jīng)銷商對于客戶詢價和議價，大多數(shù)持比較歡迎和開放的態(tài)度，各種接待工作也做得很到位，所以雖然廠家沒有宣布降價，但近期日系品牌4S店的人氣都比較旺。
B主動降價可能性不大
關(guān)于降價，一汽豐田總經(jīng)理姜君在接受記者專訪時曾表示：“一汽豐田會根據(jù)市場變化，適時調(diào)整價格。”廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強也表示：“降價并不代表市場出現(xiàn)了問題，汽車業(yè)的競爭和發(fā)展也會進入一種新的常態(tài)，白熱化的競爭也會是汽車業(yè)新的常態(tài)。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，像豐田、本田這樣相對保守的企業(yè)，不會大幅降低價格而損害品牌。還有一種觀點認為，經(jīng)過前兩年的低迷，今年日系品牌制定產(chǎn)銷目標都比較謹慎保守，僅廣汽本田的目標增幅較高，達10.4%，一汽豐田定了4%的微增，東風日產(chǎn)定了6.38%，正因為目標定得比較低，車企才有底氣扛住不降。但2015年已經(jīng)過去近半，價格戰(zhàn)越演越烈，現(xiàn)在大家都在盯著日系車是否跟進“官降”。
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