“二季度的“官降”潮中,基本都是幾個德系和美系品牌巨頭領銜,但是日子過得不是那么給力的日系品牌就是那么冷靜,一副“關(guān)我何事”的架勢,絲毫沒有降價的跡象。但據(jù)記者了解,日系車的終端售價已跌進谷底,部分車型價格達年內(nèi)新低。而近日深圳車展期間東風日產(chǎn)以“廠慶”的名義大派購車紅包,被看作是主動應對大眾、通用等廠商的降價行為。其實相對于大眾“神車”和通用、福特等主流品牌車型,目前日系車的優(yōu)惠幅度和范圍更大,議價空間大,一些車型以清庫為目的,因此經(jīng)銷商也比較爽快,購車人士不妨重點關(guān)注一下。
A日系車價降幅大范圍廣
前兩輪“官降”當中,日系車企并沒有真正接招,而在經(jīng)銷商層面,價格戰(zhàn)卻早已打響。包括一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田和東風日產(chǎn)等幾大日系車企,旗下無論是新上市的車型、當家走量車型還是小眾滯銷車型,基本全部參戰(zhàn),以廣汽本田為例,昔日中高級車王者雅閣,現(xiàn)在經(jīng)銷商報價最低16萬元出頭,有朋友說還見過報價低于16萬元的;而新車型繽智和新奧德賽也都有優(yōu)惠,繽智1.8LCVT四驅(qū)旗艦型優(yōu)惠5000元,新奧德賽2.4L 豪華版優(yōu)惠1萬元,飛度、凌派、歌詩圖和鋒范也有不同程度的優(yōu)惠。
即使是比較火爆的SUV車型,也有不少讓利,如東風本田新款CR-V降價5000-8000元,東風日產(chǎn)逍客全系優(yōu)惠2.6萬元,奇駿優(yōu)惠8000-10000元,一汽豐田RAV4全系優(yōu)惠2.5萬元。進口日系車方面也是降聲一片,三菱進口帕杰羅近期搞促銷活動,直降8.6萬元,優(yōu)惠幅度創(chuàng)下新高,進口歐藍德也有5.5萬元的優(yōu)惠;斯巴魯大部分車型都有優(yōu)惠,賣得最好的森林人優(yōu)惠最大,達2.5萬元,傲虎優(yōu)惠4000元,BRZ優(yōu)惠1萬元。日系三大豪華品牌的降幅更加驚人,英菲尼迪QX70優(yōu)惠13.5萬元,謳歌MDX最高優(yōu)惠7萬元,雷克薩斯LS系列最高優(yōu)惠10萬元。
在記者走訪市場當中,發(fā)現(xiàn)除了廣汽豐田的漢蘭達還是按指導價銷售外,日系陣營當中基本找不到不降價的車型,但漢蘭達也有一些禮包贈送。另外,日系品牌的經(jīng)銷商對于客戶詢價和議價,大多數(shù)持比較歡迎和開放的態(tài)度,各種接待工作也做得很到位,所以雖然廠家沒有宣布降價,但近期日系品牌4S店的人氣都比較旺。
B主動降價可能性不大
關(guān)于降價,一汽豐田總經(jīng)理姜君在接受記者專訪時曾表示:“一汽豐田會根據(jù)市場變化,適時調(diào)整價格。”廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強也表示:“降價并不代表市場出現(xiàn)了問題,汽車業(yè)的競爭和發(fā)展也會進入一種新的常態(tài),白熱化的競爭也會是汽車業(yè)新的常態(tài)。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為,像豐田、本田這樣相對保守的企業(yè),不會大幅降低價格而損害品牌。還有一種觀點認為,經(jīng)過前兩年的低迷,今年日系品牌制定產(chǎn)銷目標都比較謹慎保守,僅廣汽本田的目標增幅較高,達10.4%,一汽豐田定了4%的微增,東風日產(chǎn)定了6.38%,正因為目標定得比較低,車企才有底氣扛住不降。但2015年已經(jīng)過去近半,價格戰(zhàn)越演越烈,現(xiàn)在大家都在盯著日系車是否跟進“官降”。
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