6月乘用車產(chǎn)銷八年首現(xiàn)雙降

    7月10日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比雙降；上半年，汽車產(chǎn)銷增速比去年同期明顯回落。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2008年12月以來(lái)，我國(guó)乘用車在今年6月產(chǎn)銷同比首次出現(xiàn)雙雙下降，四類乘用車品種產(chǎn)銷均呈一定程度下滑。其中，轎車銷售84.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.70%，同比下降14.91%；SUV銷售44.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.40%，同比增長(zhǎng)37.75%；多功能乘用車MPV銷售12.60萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用車銷售9.10萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.25%，同比下降22.48%。

　　“6月份乘用車產(chǎn)銷下滑，雖然與2008年的數(shù)據(jù)類似，但2008年是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)造成經(jīng)濟(jì)下行，今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)的放緩與2008年不同，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中也能看到轉(zhuǎn)型升級(jí)痕跡?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示。

　　今年上半年，乘用車銷量超過(guò)千萬(wàn)輛，達(dá)到1009.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.80%，比上年同期回落6.38個(gè)百分點(diǎn)。轎車銷售578.93萬(wàn)輛，同比下降5.89%；SUV車型銷售266.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.94%；多功能乘用車MPV銷售101.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.26%；交叉型乘用車銷售62.88萬(wàn)輛，同比下降19.03%。

　　“與上年同期相比，轎車結(jié)束增長(zhǎng)，交叉型乘用車降幅略有加大，SUV和MPV增幅趨緩?！敝衅麉f(xié)行業(yè)信息部主任陳士華稱。

　　與去年自主品牌表現(xiàn)欠佳相反，今年上半年自主品牌乘用車市場(chǎng)份額出現(xiàn)上升。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，自主品牌共銷售418.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.57%，占乘用車銷售總量的41.45%，市占率比上年同期提升3.54個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車市占率均呈下降趨勢(shì)，德系降幅最大。

　　SUV車型的快速增長(zhǎng)令自主品牌受益頗多。但該車型的井噴式增長(zhǎng)還能持續(xù)多久，業(yè)內(nèi)對(duì)此也充滿擔(dān)憂。董揚(yáng)認(rèn)為，對(duì)自主品牌發(fā)展來(lái)講，除了SUV，小型MPV的出現(xiàn)或能帶來(lái)新的發(fā)展空間?！斑@類車型完全根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車市場(chǎng)的新特色?！?

　　除此之外，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，也將成為未來(lái)中國(guó)車市的新亮點(diǎn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)19153輛，銷售21055輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。1-6月新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。

　　其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長(zhǎng)3倍和2.9倍；而插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長(zhǎng)2倍和1.9倍，占到上半年新能源汽車總銷量的36%。

　　董揚(yáng)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)新能源汽車銷量有希望完成15萬(wàn)輛。這與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》提出的“2015年新能源產(chǎn)銷量達(dá)50萬(wàn)輛”的目標(biāo)尚有差距。對(duì)此，董揚(yáng)稱：“今年的目標(biāo)銷量很可能完不成，但是明年應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?

　　沒(méi)有達(dá)標(biāo)的，除了新能源汽車，還有業(yè)內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)車市的增速預(yù)期。今年年初，中汽協(xié)曾預(yù)估我國(guó)車市今年增速能達(dá)到7%。但現(xiàn)在，中汽協(xié)將這一數(shù)字調(diào)到3%，給出了五年來(lái)的最低預(yù)判。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，造成這種狀況的原因來(lái)自多方面，包括我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩，工業(yè)產(chǎn)值各項(xiàng)指數(shù)下降、管理審核機(jī)構(gòu)把控變嚴(yán)、股市下跌對(duì)現(xiàn)金流的影響等等?！拔覈?guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增速在下滑，這也體現(xiàn)在了車市上。預(yù)計(jì)今年會(huì)是汽車業(yè)的一個(gè)小年。但是下半年的發(fā)展建議我不好說(shuō)，車企應(yīng)該比我更清楚?！?

　　與車市增速下滑相反的是，仍有不少車企在繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能。據(jù)記者了解，目前有些地方政府為招商引資，承諾企業(yè)只要建廠，地方政府就會(huì)補(bǔ)貼，甚至由地方政府來(lái)親自建廠。對(duì)此，董揚(yáng)表態(tài)“這種不理性的行為會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)能建設(shè)造成不利影響，需要全社會(huì)共同監(jiān)督”。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，目前無(wú)論是合資還是自主車企，本質(zhì)上不存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，但仍需要企業(yè)對(duì)自己進(jìn)行合理的產(chǎn)能規(guī)劃?！吧a(chǎn)和銷售有不一致之處，是正?，F(xiàn)象，但企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃也要在可控的范圍內(nèi)?！?