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新能源汽車產(chǎn)銷量注水為哪般?

來(lái)源:中國(guó)工業(yè)報(bào) 作者:佚名 日期:2015年07月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    在今年汽車市場(chǎng)整體低迷不振的大環(huán)境下,新能源汽車銷量倒是一路蹭蹭蹭地上竄。然而出人意料的是,一片火熱的大好形勢(shì)之下,最近卻傳出了部分車企虛報(bào)新能源車型產(chǎn)銷量的丑聞。

    從2014年4季度開始,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)基本每月都會(huì)發(fā)布新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。不過,最近兩個(gè)月這一數(shù)據(jù)的發(fā)布卻遇上了難處。按中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘 書長(zhǎng)姚杰的說法,“個(gè)別新能源車企開始自行其是”,不愿意配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)工作。有的將新能源汽車產(chǎn)銷量和傳統(tǒng)車合并在一起統(tǒng)計(jì),來(lái)個(gè)魚目混珠,有 的膽子更大一點(diǎn),竟然虛報(bào)新能源汽車產(chǎn)銷量,最高甚至虛報(bào)20%。

    雖然中汽協(xié)沒有點(diǎn)名到底是哪些車企“不自覺”,但其動(dòng)機(jī)大家都心知肚明,無(wú)非是因?yàn)殇N量數(shù)據(jù)實(shí)在太難看,不愿意擺到臺(tái)面上來(lái)。

    實(shí)際上,盡管新能源汽車從去年開始一直保持高速增長(zhǎng),市場(chǎng)卻并非一派歡樂祥和的齊頭并進(jìn)之勢(shì)??追蜃釉弧安换脊讯疾痪?,要是大家都賣得差也就算了,法 不責(zé)眾嘛,偏偏比亞迪、眾泰、北汽、奇瑞、上汽等車企旗下的新能源車型賣得風(fēng)生水起,把“優(yōu)等生”和“差生”的差距拉得太明顯。銷售慘淡的車企自然不愿意 獻(xiàn)丑于人前,要么不報(bào)具體數(shù)據(jù),虛虛實(shí)實(shí)地掩耳盜鈴,要么拿出了“大躍進(jìn)”時(shí)期“放衛(wèi)星”那一套,直接虛報(bào)。

    乍一看,車企這種做法跟小學(xué)生考試考砸了回家藏起卷子如出一轍,是出于羞恥心的幼稚行為,但本質(zhì)上又還有更深層次的原因。

    最近《小時(shí)代4》、《梔子花開》兩部備受吐槽的撈金電影與國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫的良心之作《西游記之大圣歸來(lái)》同在暑期檔上映,不僅在網(wǎng)上掀起了關(guān)于人民群眾的藝術(shù)鑒賞水平和審美意識(shí)層次的大討論,也再次牽出了對(duì)電影行業(yè)“假票房”“偷票房”泛濫現(xiàn)象的質(zhì)問。

    片方虛報(bào)票房主要是從利益出發(fā),為了吸引不明真相的觀眾捧場(chǎng),利于宣傳。車企在新能源汽車銷量上遮遮掩掩也是同樣的道理,不論哪個(gè)市場(chǎng),馬太效應(yīng)都是普遍存在且非常明顯的,車賣得越差,銷量差距越大,消費(fèi)者越是質(zhì)疑其產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù),最終是個(gè)惡性循環(huán)。

    即便是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng),有時(shí)候某款新車上市的銷量不好看,有的車企也會(huì)通過不同的統(tǒng)計(jì)口徑玩一點(diǎn)“小心機(jī)”。但一般而言,大部分車企都不會(huì)冒著企業(yè)信用盡失的風(fēng)險(xiǎn),在銷量數(shù)據(jù)上做“大手術(shù)”。那么,為何到了新能源汽車這里就敢于作假了呢?

    一方面,由于新能源汽車電池、電控等方面核心技術(shù)的自主研發(fā)難以突破,充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)滯后,地方政府的補(bǔ)貼政策缺位或落實(shí)不夠等等原因,部分車企對(duì)于新能源汽車并不重視,但是迫于國(guó)家政策的壓力不得不生產(chǎn),于是只能消極怠工,應(yīng)付了事。

    另一方面,新能源汽車的推廣在某種程度上,反應(yīng)出國(guó)家意志多于市場(chǎng)需求催生的源生動(dòng)力。雖然新能源汽車銷量一路走高,但其總量離國(guó)家制定的發(fā)展目標(biāo)還有較 大的差距,“政策熱、市場(chǎng)冷”的現(xiàn)象也還將在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)存在,那些動(dòng)力不足的車企,還是會(huì)以市場(chǎng)作為判斷依據(jù),從企業(yè)利益角度考慮如何響應(yīng)國(guó)家推廣新 能源汽車的政策號(hào)召。

    不過,無(wú)論是出于何種理由,在數(shù)據(jù)上瞞而不報(bào)或者弄虛作假都是欠妥且缺乏智慧的做法。你看人家湖南耒陽(yáng)文聯(lián)主席因打油詩(shī)得了網(wǎng)友差評(píng)而怒砸網(wǎng)站電腦,都還敢寫個(gè)字條留名,這份“君子坦蕩蕩”的霸氣,堪比當(dāng)年梁山好漢在墻上大書“殺人者打虎武松也”。

    車企既然造了新能源車,不管賣得如何,丑媳婦終需見公婆,藏著掖著也不會(huì)對(duì)銷量有多大的幫助。要想數(shù)據(jù)好看,除了真抓實(shí)干提升產(chǎn)品品質(zhì)之外,倒是不妨向樂視、小米等企業(yè)學(xué)學(xué)互聯(lián)網(wǎng)思維,多講講故事,說不定夢(mèng)想哪天就實(shí)現(xiàn)了呢。
[責(zé)任編輯:sasa]

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