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廣東省內(nèi)遷移或?qū)⒔档团欧艠?biāo)準(zhǔn)

來源:南方日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2015年07月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    繼機(jī)動(dòng)車國五排放標(biāo)準(zhǔn)延遲實(shí)施之后,二手車流通行業(yè)再度傳出利好。日前,記者從廣東省汽車流通協(xié)會(huì)方面獲悉,相關(guān)部門正在進(jìn)行密集調(diào)研,探討已經(jīng)實(shí)施5年之久的《廣東省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》(以下簡稱《條例》),是否符合當(dāng)下二手車流通行業(yè)的現(xiàn)狀。而廣東省人大方面則回應(yīng),建議主管部門如果政策有修改的必要,可以按照立法程序、立法權(quán)限規(guī)定啟動(dòng)修改工作。


    這意味著,二手車限遷政策迎來了調(diào)整的可能性,一旦最終實(shí)現(xiàn)打破限遷門檻,將會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來積極影響,廣東也將為全國其它地區(qū)起到示范效應(yīng)。廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長嚴(yán)斐表示,將會(huì)與相關(guān)部門進(jìn)行密切的溝通,對(duì)放松二手車流通的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行可行性探討。并且,將會(huì)探討低排放標(biāo)準(zhǔn)二手車出口的可能性,以打破所有二手車流通的問題。


    省內(nèi)流通或?qū)⒔档团欧艠?biāo)準(zhǔn) 


    “省環(huán)保廳年初宣布實(shí)施國五政策之后,協(xié)會(huì)便收集了汽車流通行業(yè)的意見,積極與廣東省人大、省環(huán)保廳、省商務(wù)廳等主管部門溝通?!眹?yán)斐表示,國五實(shí)施之后導(dǎo)致大量國四標(biāo)準(zhǔn)車無法流通,主要是受《條例》第十條的限制。如今,省人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)對(duì)提議進(jìn)行回函,意味著調(diào)整法規(guī)的可能性出現(xiàn),也讓二手車行業(yè)看到了希望。


    據(jù)了解,《條例》第十條明確指出,在本省申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車跨地級(jí)以上市遷入,或者申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車由省外遷入本省,所交驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合遷入地現(xiàn)行執(zhí)行的國家階段性機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。換句話說,跨地級(jí)以上市遷入的,機(jī)動(dòng)車則要符合遷入地現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn),這也就是二手車“限遷”的門檻。


    據(jù)介紹,省人大在回函中建議,《條例》實(shí)施的主管部門可組織調(diào)研,根據(jù)廣東省現(xiàn)實(shí)情況,對(duì)《條例》的適應(yīng)性和實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)估,討論修改政策的必要性。如果評(píng)估確實(shí)有必要修改《條例》內(nèi)容,可以按照立法程序、立法權(quán)限規(guī)定啟動(dòng)修改工作。

 
    市場(chǎng)分析人士指出,這意味著已經(jīng)實(shí)施5年的《條例》存在修改的可能性,也看出主管部門充分聽取了市場(chǎng)意見。一旦最終《條例》得到修訂,將會(huì)給整個(gè)汽車流通行業(yè)帶來正面的影響。與此同時(shí),廣東也將會(huì)起到示范效應(yīng),為其他地區(qū)順利實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)起到積極作用。


    嚴(yán)斐也表示,未來一段時(shí)間,廣東省汽車流通協(xié)會(huì)將密切與相關(guān)主管部門保持聯(lián)系,就允許二手車比新車低1-2個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)流通的可行性進(jìn)行探討。


    二手車商直呼松一口氣


    今年2月中旬,省環(huán)保廳發(fā)出《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(以下簡稱《通告》),要求自2015年3月1日起,在珠三角地區(qū)實(shí)施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn);自2015年7月1日起,在粵東西北地區(qū)實(shí)施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn);自2015年7月1日起,在珠三角地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)實(shí)施重型柴油車國五標(biāo)準(zhǔn)。


    一紙公告,卻導(dǎo)致了廣東省內(nèi)大量二手車流通行業(yè)的商戶不安。根據(jù)法規(guī),我省實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)之后,國四二手車將無法在省內(nèi)流通。而年初統(tǒng)計(jì)顯示,去年我省汽車保有量超過了1300萬輛,國五標(biāo)準(zhǔn)車僅8萬多輛,且最舊的國五車車齡也才1年多時(shí)間,根本沒有到更新?lián)Q代周期,意味省內(nèi)二手車市場(chǎng)供應(yīng)有一段斷檔期,二手車市場(chǎng)將會(huì)遭遇較大困難。


    不過,在聽取汽車流通行業(yè)各方意見之后,3月下旬,省環(huán)保廳修改了政策實(shí)施時(shí)間,各地級(jí)以上市可根據(jù)實(shí)際情況,具體制定實(shí)施時(shí)間。其中,珠三角各地實(shí)施時(shí)間原則上不遲于2015年12月31日,其他地區(qū)不得遲于2016年6月30日。


    “如果能讓國三與國四的二手車在省內(nèi)流通,這將大大盤活了整個(gè)市場(chǎng)?,F(xiàn)在市場(chǎng)上交易的二手車基本上是國四與國三的車?!遍L期經(jīng)營二手車的何先生表示,自暫緩實(shí)施國五之后,市場(chǎng)人氣雖然有所恢復(fù),但畢竟頭頂?shù)木o箍咒沒有解除,未來路如何走也不知道。


    數(shù)據(jù)顯示,廣東一直是全國二手車交易量最大的市場(chǎng),在過去5年中,廣東二手汽車年交易量從69萬輛發(fā)展到100多萬輛。二手車商表示,一旦政策法規(guī)得到理順,二手車市場(chǎng)將再度進(jìn)入快車道,進(jìn)而引導(dǎo)新車市場(chǎng)健康發(fā)展。


    “之前由于廣州與深圳兩地限牌,計(jì)劃將業(yè)務(wù)往粵西等三四線城市擴(kuò)張,但受到國五實(shí)施之后國四以下車可能面臨的限遷,該計(jì)劃一直處于擱置狀態(tài)。”二手車商陳先生表示,如果未來一段時(shí)間政策明朗,將會(huì)加快在省內(nèi)三四線城市的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張。


    尋求二手車出口的可能性


    據(jù)了解,在尋求《條例》修改的可能性之時(shí),為了開拓省內(nèi)二手車新的銷售渠道,廣東省汽車流通協(xié)會(huì)正聯(lián)合大型二手車商,試圖將部分較低排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車出口到海外市場(chǎng)。


    “二手車出口在發(fā)達(dá)國家十分普遍,比如日本,就有大量的二手車出口到東南亞、非洲等地,這樣不僅能促進(jìn)國內(nèi)的新車市場(chǎng)發(fā)展,也有利于改善汽車尾氣排放。只不過,我國二手車出口處于一個(gè)空白狀態(tài),并沒有任何的法規(guī)與程序來引導(dǎo)。”嚴(yán)斐透露,未來將會(huì)與相關(guān)部門溝通,探討我省二手車出口的可能性。


    據(jù)了解,海外部分發(fā)展中國家對(duì)二手車存在一定的需求量,隨著我國實(shí)施國四與國五標(biāo)準(zhǔn),二手車的價(jià)格與質(zhì)量已經(jīng)具備了出口海外的條件。分析指出,一旦實(shí)現(xiàn)二手車出口,將會(huì)為我省二手車發(fā)展打開新的發(fā)展空間,進(jìn)一步促進(jìn)我省二手車交易健康快速發(fā)展。


    “如果這些建議最終得到實(shí)施,二手車市場(chǎng)的主要關(guān)節(jié)均被打通,市場(chǎng)將會(huì)被激活。其中,國三或者國四車型將實(shí)現(xiàn)省內(nèi)自由流通,國二及以下車型將可通過出口形式,流通到海外市場(chǎng)。這將進(jìn)一步促進(jìn)我省黃標(biāo)車的淘汰工作。”嚴(yán)斐坦言。

[責(zé)任編輯:sasa]

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