汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)不能只是取暖

　據(jù)媒體報(bào)道，8月8日，廣物汽貿(mào)、龐大汽車(chē)、廣匯汽車(chē)、利星行汽車(chē)、國(guó)機(jī)汽車(chē)、寶信汽車(chē)等，將近40家在汽車(chē)市場(chǎng)上極具分量的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（集團(tuán)）的代表或主要負(fù)責(zé)人齊聚上海，參加由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)倡導(dǎo)和發(fā)起的“互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)銷(xiāo)商共建汽車(chē)街電商平臺(tái)”簽約儀式。

　　面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮排山倒海式的滾滾洪流，不論“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的影響有多大，汽車(chē)行業(yè)上上下下都不敢坐視不理。而這一次多家重量級(jí)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（集團(tuán)）為汽車(chē)街電商平臺(tái)捧場(chǎng)，也說(shuō)明了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越意識(shí)到，電商平臺(tái)對(duì)未來(lái)發(fā)展具有不容忽視的影響力。

　　與其他行業(yè)的終端市場(chǎng)相比，比如快銷(xiāo)品市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售有著其別不同的特殊性。事實(shí)上汽車(chē)電商平臺(tái)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是起步多年，但就當(dāng)下的情況來(lái)看，與實(shí)體店的銷(xiāo)售相比，電商平臺(tái)更多的，只能說(shuō)是起到的宣傳作用遠(yuǎn)大于實(shí)際銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

　　今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下。翻看各類(lèi)媒體的報(bào)道，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大面積虧損，眾多汽車(chē)品牌，其中包括主流汽車(chē)品牌4S店老板“走佬”等，讓人唏噓不已的新聞比比皆是。汽車(chē)電商平臺(tái)可能真的有非常好的前景，但對(duì)眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，燃眉之急是如何渡過(guò)目前的困景。

　　今年汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)境的不景氣，對(duì)絕大多數(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，受到的影響只不過(guò)是賺的錢(qián)少了；但對(duì)于多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，則是要面對(duì)能否再活的生死考驗(yàn)。以現(xiàn)今的汽車(chē)市場(chǎng)生存法則來(lái)看，在汽車(chē)企業(yè)面前，這么多年以來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商只能做“孫子”；廠家說(shuō)一，商家通常都不敢說(shuō)二。在人屋檐下，哪能不低頭。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的年代，看著有錢(qián)賺的份上，經(jīng)銷(xiāo)商做一下“孫子”也無(wú)所謂；但如今要面對(duì)的，已經(jīng)是生死存亡的重要關(guān)頭。

　　皮之不存，毛將焉附。其實(shí)汽車(chē)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間就是一種唇齒相依的關(guān)系，雖然今年市道不好汽車(chē)廠家賺的錢(qián)少了，但是，假如汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子過(guò)得越來(lái)越艱難，甚至過(guò)不下去了，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)也沒(méi)有任何好處。復(fù)雜的不說(shuō)，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：假如品牌4S店的老板因?yàn)榛畈幌氯?，拿了消費(fèi)者訂車(chē)的錢(qián)跑了，相關(guān)的新聞廣泛報(bào)道之后，對(duì)這個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，一定會(huì)產(chǎn)生負(fù)面性的影響。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大鱷這一次抱團(tuán)取暖進(jìn)軍電商業(yè)當(dāng)然是好事，但遠(yuǎn)水救不了近渴，要排解近憂，還是要向汽車(chē)廠家叫板，爭(zhēng)取更多能活命的利益。其實(shí)從去年年底開(kāi)始，豐田、寶馬、奔馳等多個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，在向廠家爭(zhēng)取權(quán)益的道路上已經(jīng)是嘗到甜頭。但面對(duì)越來(lái)越多快修連鎖店如雨后春筍般涌現(xiàn)，在一個(gè)汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商靠售后賺錢(qián)的營(yíng)商大環(huán)境中，不走出賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)這個(gè)怪圈，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商依然只能是過(guò)著一種“過(guò)一天算一天的日子”。