前8月汽車產(chǎn)量微降 購置稅減半實施車市或?qū)⒒嘏?/H1>
來源:新京報 作者:佚名 日期:2015年10月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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近日,國務(wù)院常務(wù)會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士認為,該政策的實施不僅將有力推動小排量乘用車的發(fā)展。
利好小排量汽車
事實上,這并非國家第一次針對1.6升及以下排量乘用車推出購置稅優(yōu)惠政策。早在2009年,國務(wù)院常務(wù)會議就曾決定,從2009年1月20日 起至當年12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅,此舉成為2009年汽車市場的強心劑,更推動小排量車型飛速增長。
數(shù)據(jù)顯示,2007年,1.6升及以下排量乘用車占乘用車市場的份額為57.64%;2008年,份額上升至62%,總銷量為310.59萬輛;而到 2009年上半年,1.6升及以下排量乘用車共銷售315.26萬輛,同比增長44.93%,占乘用車市場份額的69.7%,比2008年同期市場占有率 提高了7.71個百分點。因此,此次國家再次推出這項政策,無疑是對小排量汽車的極大利好,或?qū)⑼苿有∨帕寇囆瓦M一步發(fā)展。
有助提升新車銷量
在不少業(yè)內(nèi)人士看來,目前1.6L及以下乘用車仍是新車銷量占比較大的細分市場之一,其影響范圍相當之廣。2009年年初推出了小排量汽車購置 稅優(yōu)惠等一系列優(yōu)惠政策后,當年中國汽車產(chǎn)銷分別達到了1379.10萬輛和1364.48萬輛,分別增長48.30%和46.15%,中國一躍成為超過 美國的全球第一大汽車市場。
今年以來,我國車市持續(xù)降溫,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年8月,銷售166.45萬輛,環(huán)比增長10.74%,同比下降2.98%。今年1-8月,汽車產(chǎn)銷1518.24萬輛和1501.72萬輛,產(chǎn)量同比下降0.24%,銷量持平。
從以上數(shù)據(jù)可以看出,8月份汽車行業(yè)雖略有好轉(zhuǎn),產(chǎn)銷環(huán)比未再繼續(xù)下行,但仍維持同比下滑的狀態(tài)。此時出臺購置稅減半的優(yōu)惠政策,或?qū)Υ碳て囅M、拉動新車銷量有所助益。
[責任編輯:sasa]
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