新高爾夫GTI上市 小鋼炮能爆發(fā)嗎？

    被稱為“小鋼炮”全新高爾夫GTI上市后，銷量能在中國市場大爆發(fā)嗎？

　　2015年11月4日，在廣州南沙體育館，隨著一汽-大眾全新高爾夫GTI的出場，陣陣尖叫聲爆棚，官方售價(jià)為23.99萬元。

　　“不是每個人的車庫里都有GTI，但每個人的心里一定有輛GTI”，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰乘坐第一代高爾夫GTI閃亮登場，并發(fā)表了激昂有力的致辭。

　　張丕杰的溢美之詞未免有些稍微夸張，但高爾夫GTI從誕生至今，40年間的里程歷經(jīng)七代，在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上不斷地創(chuàng)變升級，確實(shí)贏得了不少熱愛速度與激情的車主粉絲。

　　全新高爾夫GTI蛻變

　　從第一輛GTI誕生至今已經(jīng)有約40年的歷史了，其作為大眾旗下的一款性能車型，在這40年間吸引了諸多車迷為之瘋狂。

　　上個世紀(jì)70年代，大眾旗下車型曾以物美價(jià)廉而進(jìn)入尋常百姓家，但隨著時代的變革，涌現(xiàn)出更多汽車充滿熱情的年輕消費(fèi)者，他們更注重車輛的性能和操控，大眾汽車內(nèi)部“動力派”于1974年開始，秘密推進(jìn)大眾汽車的“運(yùn)動高爾夫”項(xiàng)目。大眾在1975年法蘭克福車展上正式發(fā)布了高爾夫GTI。從第一代到第七代，高爾夫GTI不斷演進(jìn)，卻從未改變與生俱來的運(yùn)動基因。

　　外觀方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI外觀方面基本與海外車型一致。依然采用大眾慣用的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過進(jìn)氣格柵和前大燈的造型，讓整車顯得非常兇悍。

　　配置方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI將標(biāo)配雙氙氣大燈、U形LED日間行車燈、AFS隨動轉(zhuǎn)向功能、17英寸戰(zhàn)斧鋁合金輪轂、225/45 R17輪胎、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、黑色Vienna真皮運(yùn)動座椅、座椅加熱、12向電動調(diào)節(jié)、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂系統(tǒng)、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、XDS動態(tài)電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、8探頭倒車?yán)走_(dá)、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇等。

　　全新高爾夫GTI采用了全新一代的底盤懸架系統(tǒng)，車身重心更低，擁有更加穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，采用加強(qiáng)的麥弗遜式前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，使車身剛性和穩(wěn)定性大為提升，過彎時的支撐力更具韌性。

　　全新高爾夫GTI在動力方面的提升，可謂是刷新了“鋼炮”性能新高度。其搭載的首次應(yīng)用于國內(nèi)市場的大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機(jī)，集合了眾多先進(jìn)技術(shù)，在提升燃油效率的同時，降低了發(fā)動機(jī)的重量，帶來了更強(qiáng)的動力性能和更低的尾氣排放。相比第二代，最大功率提升了10%，達(dá)到162kW。最大扭矩更大幅提升了25%。另外，全新高爾夫GTI還配有XDS車輛動態(tài)電子差速鎖，讓車輛操控性得到進(jìn)一步提升。

　　除了對底盤的全新調(diào)校外，新車還配備了五種駕駛模式可供消費(fèi)者選擇，分別是“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動”、“經(jīng)濟(jì)”、“個性化定義”五種駕駛模式，滿足不同駕駛狀態(tài)下的用戶個性化需求。

　　即便是全場的尖叫聲，想讓消費(fèi)者為此掏腰包則是考量此款車的一個重要指標(biāo)。

　　大爆發(fā)有點(diǎn)難

　　“從來沒有哪一款車能像GTI一樣，受到全球汽車愛好者如此的癡迷和追逐，40年來GTI的粉絲遍布全世界。”一汽大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠這樣說。

　　雖然高爾夫GTI早期名噪一時，但隨著中國市場的用車環(huán)境改變，面對消費(fèi)者多元化選擇，能叫板這款全新高爾夫GTI的車型比比皆是。從競爭車型來看，全新高爾夫GTI最直接的競爭對手依舊是?？怂筍T，當(dāng)然也不乏一些價(jià)格比較接近的車型，例如豐田86、奧迪A3等。從目前的市場情況來看，中國市場不缺乏外觀亮麗且操控性突出的車型，隨著合資車價(jià)格的下探，價(jià)格競爭也會影響GTI的銷量。全新高爾夫GTI盡管宣傳的激情肆意，但是銷量想達(dá)到大爆發(fā)還是有點(diǎn)難度的。

　　2015年9月，定位平民級別鋼炮車型的新款福克斯ST上市，售價(jià)為25.98萬元和26.58萬元，在價(jià)格上極為接近。?？怂筍T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可以同全新高爾夫GTI一絕高下，?？怂筍T新車型強(qiáng)化了外觀的動感塑造，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加直觀人性化，配置上也有所升級。中控臺的布局、SYNC系統(tǒng)的8英寸大屏和黑+黃的內(nèi)飾風(fēng)格讓人影響深刻。手動變速器加上目前市場上調(diào)校最激進(jìn)的2.0T發(fā)動機(jī)，使得?？怂筍T成了市場上極具個性與駕駛樂趣的一款跑車。

　　與新款?？怂筍T相比，2012款高爾夫GTI競爭力失去大半，而換代之后的高爾夫GTI在外觀和內(nèi)飾上與?？怂筍T并無過多的優(yōu)勢。從車身尺寸上來看，雖然全新高爾夫GTI在車身參數(shù)上進(jìn)行一定升級，但與新款?？怂筍T相比，仍然處于相對劣勢的境地。

　　雖然對于一款運(yùn)動型轎車來說可能車身整體的靈活性以及操控性能更為重要，但乘坐的舒適性不可能完全不去考慮，畢竟對于這兩款車型的潛在用戶而言，誰也不會把它們買來之后僅僅當(dāng)作一輛可以“玩?！钡能噥碛?，尤其是在一、二線城市擁堵路況下，性能車的優(yōu)勢很難得到體現(xiàn)。

　　動力性能方面，全新高爾夫GTI對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，雖然最大功率不及?？怂筍T，但是在扭矩輸出上達(dá)到了350Nm，擁有強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。但相比全新高爾夫GTI在動力方面的的升級，?？怂筍T的優(yōu)勢正在縮小，而僅僅只有手動版車型也勢必使其受眾只能局限在一部分“玩家”當(dāng)中。

　　在品牌力方面，大眾和福特在國內(nèi)幾乎旗鼓相當(dāng)，并且都有著自己的忠實(shí)消費(fèi)者，但價(jià)位幾近相同的情況下，消費(fèi)者或許更偏愛進(jìn)口的?？怂筍T，這也與中國的消費(fèi)傳統(tǒng)緊密相關(guān)。另外，豐田86、奧迪A3(兩廂)等其他品牌車型，也會同全新高爾夫GTI在運(yùn)動車型市場上分羹。雖然各個品牌的產(chǎn)品定位以及產(chǎn)品競爭力都有所不同，但價(jià)位競爭避無可避，在一二線城市表現(xiàn)的要尤為明顯。二三線城市目前還要以實(shí)用性為主，30萬封頂?shù)木o湊型性能車市場占有率仍然有提升的空間。此外，標(biāo)致在今年也正式發(fā)布了308 GTI車型，雖然目前還沒有引入國內(nèi)的消息，但未來也將會成為高爾夫GTI的主要競爭對手。

　　全新高爾夫GTI未來表現(xiàn)如何？還要看市場的進(jìn)一步表現(xiàn)。