在汽車市場里,這也是A0級別的車型在以前一直是汽車廠家以及經(jīng)銷商主推的主力車型,但是在近期,A0級別的車型卻讓經(jīng)銷商感到頭痛,而且據(jù)了解,目前這個級別的車型基本上是虧著賣。對此,有汽車專業(yè)人士表示,現(xiàn)在的汽車市場主要是以SUV以及大車型為主,這種A0級別的小型車已經(jīng)不再像以前那樣風(fēng)光了。
小型車銷量下降
據(jù)一汽豐田提供的1月~10月數(shù)據(jù)顯示,一汽豐田累計銷量達47.3萬輛,同比增長3.3%,但是其“小型車戰(zhàn)略”下的兩款重點車型威馳、EX花冠的銷量卻出現(xiàn)大幅下滑,中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,威馳今年的累計銷量為9.02萬輛,同比下降12.7%。
虎門一家4S店的負責(zé)人就表示,他們的A0級小型車銷量也在下降,以前的銷量還是不錯的,但是現(xiàn)在的消費者買車的觀念有所改變,都直接沖著中大型轎車去。早期,這些小型車確實因為外觀漂亮,空間夠大,吸引了眾多的消費者,但是因為排量小,消費者用一段時間后會升級換代?,F(xiàn)在初次買車的人都希望一步到位買中大型車。
價格下調(diào)虧著賣
“一款入門級的車型,銷售價5萬多元,廠家降價促銷到4萬多元,我們作為經(jīng)銷商也只能虧著賣,因為不賣,庫存壓力很大。”有汽車經(jīng)銷商表示。
據(jù)虎門一汽車經(jīng)銷商表示,他們的小型車,基本上是平本賣,因為價格本身就低,所以利潤并不高,而廠家又在調(diào)價,再加上這個級別的車型競爭又大,價格不調(diào)下來,銷量就很難上去。
拿威馳來說,這款車目前已經(jīng)從7萬多元降到了5萬多元,而且有些經(jīng)銷商為了銷量,報出了更低的價格?!跋襁@種車型,不管是車廠還是經(jīng)銷商,基本上是虧著賣了。”汽車專業(yè)人士張小軍表示。
廣汽本田一4S店市場部負責(zé)人表示,他們的一款小型車飛度,現(xiàn)在可以說是虧著賣,每輛車虧1000多元,連廠家的返點都虧完了。也正因為這樣,廠家控制了該車型的供應(yīng),在讓經(jīng)銷商完成任務(wù)的同時,也不讓經(jīng)銷商虧太多,這也是為了讓新款車型鋒范有更大的空間。
自主品牌轉(zhuǎn)型做商務(wù)車
在眾多合資品牌推出5萬多元的小型車后,以小型車起家的自主品牌車型卻在市場上不再風(fēng)光?!耙郧白灾髌放频能囆拖喈?dāng)受大家喜歡,3萬多元就可以買到一輛車了,現(xiàn)在自主品牌都轉(zhuǎn)型做SUV和MPV了,因為自主品牌的小型車競爭不過合資品牌的小型車?!庇凶灾髌放频慕?jīng)銷商表示。
“我們店已經(jīng)沒有這種微型車賣了,現(xiàn)在主要是賣商務(wù)車,商務(wù)車比較好賣,除了價格有優(yōu)勢,空間大、外觀也漂亮?!苯?jīng)營自主品牌的唐先生表示。
原因:消費者寧可直接買大車
有汽車專業(yè)人士表示,其實現(xiàn)在的汽車制造商也看到了市場的狀況,他們不再注重小型車的研發(fā),而是將重點轉(zhuǎn)向中大型車及SUV車型。
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