13個路段將設(shè)護欄助南城交通順暢 莞太路與鴻福路交匯處紅綠燈路口為整治試點
如今,東莞市民越來越明顯地感覺到,一到上下班高峰時段,鴻福路、莞太路等南城中心區(qū)多條道路便會擁堵。相關(guān)部門調(diào)查顯示,東莞行政文化中心所在的南城中心區(qū),交通擁堵除了路上的汽車增多之外,交通安全設(shè)施建設(shè)不足以及紅綠燈路口的不合理設(shè)置,也是主要原因。
記者昨日獲悉,南城中心區(qū)交通設(shè)施將分兩期進行整治,主要通過紅綠燈改造、車道隔離護欄設(shè)置等四種手段。其中有13個路段將設(shè)置護欄,莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口將作為改造效果試點。目前,南城相關(guān)部門正在對該整治項目公開招標(biāo)。
現(xiàn)狀 落后的交通安全設(shè)施浪費通行容量
鴻福路是南城中心區(qū)的一條重要主干道,與莞太路、東莞大道交匯,車流量相對較大,交通也越來越擁堵,尤其在下班高峰時段,該路段擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。
相關(guān)部門經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),該路段上下班高峰期的車流量約為1890輛/小時(按單方向4個車道統(tǒng)計),只達正常紅綠燈路口飽和通行量的一半。也就是說,造成擁堵狀況不是車道容量的問題,而是各種違章行駛、紅綠燈放行配置及人車爭道等其他人為原因。
記者了解到,南城中心區(qū)的紅綠燈路口均為早年建設(shè),其功能主要服務(wù)于車流通行暢順性及解決車流的沖突,而對于人行過街的人性化、合理化方面的設(shè)計卻考慮不夠全面。紅綠燈路口的不合理設(shè)置、不合理應(yīng)用在很大程度上造成了交通擁堵,加上近年來南城車流快速增長,路上隨意停放、掉頭或壓雙黃線變道行駛的車輛,以及人車爭道等交通混亂現(xiàn)象隨處可見,對市民出行及市容市貌均造成了一定影響。
整治范圍及內(nèi)容
南城中心區(qū)交通整治一期項目圖紙顯示,元美路(鴻福路——三元路)、元美中路(元美路——石竹路)、石竹路(三元路——鴻福路)、東五路(同創(chuàng)市場——東駿路)將設(shè)置車道隔離護欄。
鴻福西路(聯(lián)益村口——莞太路)、鴻福路(莞太路——勝和路)、元美路(鴻福路——元美中路)、元美中路(東榕路——西榕路)、銀豐路(莞太路——運河?xùn)|三路)、東五路(同創(chuàng)市場門口范圍)、新中路(宏偉路——東莞大道)、宏偉路(西平三路——宏偉東四路)、鴻福商業(yè)中心區(qū)單行線規(guī)劃區(qū)等9個路段將設(shè)置人行護欄。
南城中心區(qū)范圍(東至東莞大道,南至三元路,西至莞太路,北至彩虹路)的交通標(biāo)志牌將翻新改造。
勝和路(鴻福路——體育路)等路段的車道隔離護欄和人行護欄設(shè)置,則安排在第二期實施。
整治 四大措施整治交通秩序
為了提升交通順暢度,南城公用事業(yè)服務(wù)中心將對中心區(qū)的交通設(shè)施進行整治規(guī)劃。其項目招標(biāo)公告顯示,根據(jù)南城的具體情況,南城中心區(qū)交通設(shè)置整治分兩期實施,主要采取四種措施。
第一期將對南城中心區(qū)內(nèi)交通狀況比較混亂,且迫切需要整治的路段設(shè)置車道隔離護欄;部分路段設(shè)置人行護欄;中心區(qū)范圍內(nèi)的標(biāo)志牌統(tǒng)一翻新及更換;改造莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口。據(jù)悉,第一期工程投資預(yù)算超過1133萬元,完工后再進行第二期改造。
試點
莞太路鴻福路交匯處 紅綠燈路口改造優(yōu)化
莞太路鴻福路交匯處紅綠燈路口,將是此次南城中心區(qū)交通安全設(shè)施整治的試點,整治內(nèi)容為對該處交通設(shè)施進行改造優(yōu)化,不更換其原有的交通信號機、車道信號燈。
由于該路口處于繁華的城市路段,大量的行人需穿過馬路通行,經(jīng)常出現(xiàn)行人未完成過路時夾在穿梭的車輛間等候二次過路的危險現(xiàn)象,為此,改造工程將在此處設(shè)置二次過街安全島。
據(jù)悉,為了不對主道瀝青路面產(chǎn)生破壞施工,新增的人行燈設(shè)計為太陽能無線人行燈。如果該模式可以穩(wěn)定運行,將會在南城其他路口大量采用。此外,由于交叉路口易發(fā)生事故,故該路口將設(shè)計黃底白條的彩色斑馬線,以警示行人安全行走。
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