四劑“良藥”整治南城交通

    13個路段將設(shè)護欄助南城交通順暢  莞太路與鴻福路交匯處紅綠燈路口為整治試點
　　

    如今，東莞市民越來越明顯地感覺到，一到上下班高峰時段，鴻福路、莞太路等南城中心區(qū)多條道路便會擁堵。相關(guān)部門調(diào)查顯示，東莞行政文化中心所在的南城中心區(qū)，交通擁堵除了路上的汽車增多之外，交通安全設(shè)施建設(shè)不足以及紅綠燈路口的不合理設(shè)置，也是主要原因。

　　記者昨日獲悉，南城中心區(qū)交通設(shè)施將分兩期進行整治，主要通過紅綠燈改造、車道隔離護欄設(shè)置等四種手段。其中有13個路段將設(shè)置護欄，莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口將作為改造效果試點。目前，南城相關(guān)部門正在對該整治項目公開招標(biāo)。

 
　　現(xiàn)狀  落后的交通安全設(shè)施浪費通行容量

　　鴻福路是南城中心區(qū)的一條重要主干道，與莞太路、東莞大道交匯，車流量相對較大，交通也越來越擁堵，尤其在下班高峰時段，該路段擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。

　　相關(guān)部門經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，該路段上下班高峰期的車流量約為1890輛/小時（按單方向4個車道統(tǒng)計），只達正常紅綠燈路口飽和通行量的一半。也就是說，造成擁堵狀況不是車道容量的問題，而是各種違章行駛、紅綠燈放行配置及人車爭道等其他人為原因。

　　記者了解到，南城中心區(qū)的紅綠燈路口均為早年建設(shè)，其功能主要服務(wù)于車流通行暢順性及解決車流的沖突，而對于人行過街的人性化、合理化方面的設(shè)計卻考慮不夠全面。紅綠燈路口的不合理設(shè)置、不合理應(yīng)用在很大程度上造成了交通擁堵，加上近年來南城車流快速增長，路上隨意停放、掉頭或壓雙黃線變道行駛的車輛，以及人車爭道等交通混亂現(xiàn)象隨處可見，對市民出行及市容市貌均造成了一定影響。

　　整治范圍及內(nèi)容

　　南城中心區(qū)交通整治一期項目圖紙顯示，元美路（鴻福路——三元路）、元美中路（元美路——石竹路）、石竹路（三元路——鴻福路）、東五路（同創(chuàng)市場——東駿路）將設(shè)置車道隔離護欄。

　　鴻福西路（聯(lián)益村口——莞太路）、鴻福路（莞太路——勝和路）、元美路（鴻福路——元美中路）、元美中路（東榕路——西榕路）、銀豐路（莞太路——運河?xùn)|三路）、東五路（同創(chuàng)市場門口范圍）、新中路（宏偉路——東莞大道）、宏偉路（西平三路——宏偉東四路）、鴻福商業(yè)中心區(qū)單行線規(guī)劃區(qū)等9個路段將設(shè)置人行護欄。

　　南城中心區(qū)范圍（東至東莞大道，南至三元路，西至莞太路，北至彩虹路）的交通標(biāo)志牌將翻新改造。

　　勝和路（鴻福路——體育路）等路段的車道隔離護欄和人行護欄設(shè)置，則安排在第二期實施。

　　整治  四大措施整治交通秩序

　　為了提升交通順暢度，南城公用事業(yè)服務(wù)中心將對中心區(qū)的交通設(shè)施進行整治規(guī)劃。其項目招標(biāo)公告顯示，根據(jù)南城的具體情況，南城中心區(qū)交通設(shè)置整治分兩期實施，主要采取四種措施。

　　第一期將對南城中心區(qū)內(nèi)交通狀況比較混亂，且迫切需要整治的路段設(shè)置車道隔離護欄；部分路段設(shè)置人行護欄；中心區(qū)范圍內(nèi)的標(biāo)志牌統(tǒng)一翻新及更換；改造莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口。據(jù)悉，第一期工程投資預(yù)算超過1133萬元，完工后再進行第二期改造。   

　　試點
　　莞太路鴻福路交匯處  紅綠燈路口改造優(yōu)化

　　莞太路鴻福路交匯處紅綠燈路口，將是此次南城中心區(qū)交通安全設(shè)施整治的試點，整治內(nèi)容為對該處交通設(shè)施進行改造優(yōu)化，不更換其原有的交通信號機、車道信號燈。

　　由于該路口處于繁華的城市路段，大量的行人需穿過馬路通行，經(jīng)常出現(xiàn)行人未完成過路時夾在穿梭的車輛間等候二次過路的危險現(xiàn)象，為此，改造工程將在此處設(shè)置二次過街安全島。

　　據(jù)悉，為了不對主道瀝青路面產(chǎn)生破壞施工，新增的人行燈設(shè)計為太陽能無線人行燈。如果該模式可以穩(wěn)定運行，將會在南城其他路口大量采用。此外，由于交叉路口易發(fā)生事故，故該路口將設(shè)計黃底白條的彩色斑馬線，以警示行人安全行走。