需求急速放緩，寶馬、沃爾沃價(jià)格“大跳水”

    新年伊始，面對(duì)著走勢(shì)不容樂(lè)觀的2016年車市，豪華車陣營(yíng)率先啟動(dòng)了“調(diào)價(jià)模式”。日前，寶馬、沃爾沃兩大品牌相繼宣布，針對(duì)旗下的部分SUV車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以適應(yīng)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其中，寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5和寶馬X6四款車型價(jià)格均有所下降，最高降幅達(dá)5.1萬(wàn)元。分析人士指出，豪車增長(zhǎng)去年突然“失速”之后，市場(chǎng)面臨著巨大的調(diào)整壓力，主動(dòng)調(diào)整車型指導(dǎo)售價(jià)，有利于把握今年的市場(chǎng)主動(dòng)性，為接下來(lái)布局打下基礎(chǔ)。

    值得關(guān)注的是，以豪華車為主體的進(jìn)口車銷量在2015年頹勢(shì)十足。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)汽車進(jìn)口銷量為106.73萬(wàn)輛，降幅達(dá)到25%，為十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。

    多款車型下調(diào)指導(dǎo)售價(jià)

    據(jù)了解，寶馬本輪調(diào)價(jià)主要針對(duì)部分進(jìn)口X系列車，包括了寶馬X3、X4、X5以及X6。

    從寶馬中國(guó)網(wǎng)站可以看到，寶馬X3指導(dǎo)售價(jià)從之前的47.9萬(wàn)元至75萬(wàn)元，調(diào)整為46萬(wàn)元至75萬(wàn)元，下調(diào)幅度為1.9萬(wàn)至2.1萬(wàn)元。其中，X3 xDrive20i 領(lǐng)先型價(jià)格從之前的47.9萬(wàn)下調(diào)至46萬(wàn)；X3 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝版從52.3萬(wàn)下調(diào)至50.2萬(wàn)；X3 xDrive28i與X3 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝版則調(diào)整2.3萬(wàn)與2.5萬(wàn)。

    寶馬X4的價(jià)格調(diào)整幅度則為2.2萬(wàn)至2.6萬(wàn)，市場(chǎng)售價(jià)從55.2萬(wàn)至77.4萬(wàn)下調(diào)至53萬(wàn)至77.4萬(wàn)。其中，X4 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型的調(diào)整幅度最大，為2.6萬(wàn)元。

    而寶馬X家族在華主力車型X5，調(diào)價(jià)幅度相對(duì)更大，7款車型中6款售價(jià)均有調(diào)整，幅度從1.48萬(wàn)至4.5萬(wàn)不等。其中，X5 xDrive35i典雅型的售價(jià)從85.28萬(wàn)小調(diào)至83.8萬(wàn)；而X3 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)從177.3萬(wàn)下調(diào)至172.8萬(wàn)。此外，寶馬X6的3款車型也進(jìn)行調(diào)價(jià)，降價(jià)幅度為2萬(wàn)至5.1萬(wàn)。其中X6 xDrive35i領(lǐng)先型的價(jià)格從93.8萬(wàn)下調(diào)至91.8萬(wàn)。

    其實(shí)，在寶馬調(diào)整價(jià)格之前，沃爾沃便已經(jīng)率先祭出了降價(jià)大旗，針對(duì)去年剛剛推出的旗艦SUV車型XC90的T6車型售價(jià)，最高降幅為7.92萬(wàn)，調(diào)整后XC90 T6車型售價(jià)為73.88萬(wàn)-93.86萬(wàn)。

    至此，沃爾沃XC90的最終指導(dǎo)售價(jià)為68.8萬(wàn)至128.8萬(wàn)。而針對(duì)2015年5月1日到2016年1月6日之間購(gòu)買XC90的車主，沃爾沃將會(huì)以積分的方式返還購(gòu)車差價(jià)。

    豪車市場(chǎng)不容樂(lè)觀

    新年伊始，兩大豪華品牌便率先拉響了價(jià)格戰(zhàn)警報(bào)。這意味著，隨著去年市場(chǎng)增速突然失速，今年豪華車市場(chǎng)會(huì)面臨著一場(chǎng)相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

    目前，記者根據(jù)各家車企發(fā)布的去年銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)豪華品牌在過(guò)去一年日子并不好過(guò)，相對(duì)之前動(dòng)輒20%以上的銷量增長(zhǎng)，大部分豪華品牌增速均低于整體汽車市場(chǎng)，奧迪、勞斯萊斯、捷豹路虎等品牌甚至出現(xiàn)不同程度的下滑。

    數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)銷量最大的豪華品牌奧迪，2015年則遭遇到前所未有的困難，市場(chǎng)銷量為570889輛汽車，同比降低1.4%。之前一直高歌猛進(jìn)的捷豹路虎，則結(jié)束了多年的高速增長(zhǎng)期，進(jìn)入深度調(diào)整期，去年在華累計(jì)出售92474輛，同比銳減24%。

    然而，即便未進(jìn)入了負(fù)增長(zhǎng)的品牌，也處于微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為全球銷量最大的豪華汽車品牌寶馬，去年在中國(guó)一共銷售46.37萬(wàn)輛寶馬與MINI汽車，銷量增幅僅為1.7%。沃爾沃在去年推出幾款新車的背景下，銷量在華銷量為81588輛，與2014年相比呈現(xiàn)微增長(zhǎng)。

    “2015年最大的問(wèn)題是供應(yīng)和需求不匹配，這在快速發(fā)展過(guò)程中是沒(méi)法避免的波動(dòng)。相信今年市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)增長(zhǎng)，5%-10%是完全有可能的。”東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示，長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)豪華車市場(chǎng)至少有5到10年可以保持大概10%的增速，因?yàn)槿缦M(fèi)升級(jí)和城鎮(zhèn)化趨勢(shì)的加快等利好因素還在。