從今年沃德十佳看技術(shù)趨勢(shì)

    國際技術(shù)流車迷最關(guān)注的汽車界評(píng)選是什么？當(dāng)然是國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)和沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)不僅在國際上被關(guān)注度頗高，也被很多國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為是世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。以沃德十佳評(píng)選為例，參選的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配車型起步價(jià)不得超過6萬美元，更面向普通消費(fèi)群體，盡管法拉利、蘭博基尼或者保時(shí)捷等車型的動(dòng)力表現(xiàn)的確足夠好，但依然不會(huì)入選。

　　不久前，2016年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單揭曉，《Ward’s Auto World》雜志的編輯們從31個(gè)候選車型中選出了10款今年最佳發(fā)動(dòng)機(jī)。今年入選的10款發(fā)動(dòng)車分別是：6款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款混合動(dòng)力總成。

　　日產(chǎn)3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、福特5.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)、通用3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、斯巴魯2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、沃爾沃2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、道奇3.0T渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、通用1.5升自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)+111千瓦電動(dòng)機(jī)、豐田1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+53千瓦電動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+50千瓦電動(dòng)機(jī)這10款發(fā)動(dòng)機(jī)榜上有名。

　　從1994年至今，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選就在全世界范圍內(nèi)影響著全球消費(fèi)者，不僅對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲、震動(dòng)以及沖擊等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，還會(huì)對(duì)科技創(chuàng)新性、動(dòng)力性進(jìn)行考量。

　　2010年的榜單，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有6席，混合動(dòng)力占據(jù)1/5；2015年，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至達(dá)到了7席，讓人不禁感嘆，今后的動(dòng)力系統(tǒng)，是不是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要一統(tǒng)天下？不過，2016年，算上混合動(dòng)力所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)居然占到了6席。

　　從排量來看，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、5.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，是不是預(yù)示大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的春天又回來了？當(dāng)然，不要否認(rèn)兩個(gè)前提：油價(jià)跌到近年的新低，很多美國人都放棄了公共交通工具重新回來開私家車；沃德十佳畢竟是北美的評(píng)選，北美對(duì)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的醇厚感情，不亞于北京人對(duì)炸醬面。

　　日產(chǎn)3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，曾14次進(jìn)入十佳名單；福特5.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)則完全符合經(jīng)典的美式風(fēng)格；將在北美搭載凱迪拉克ATS和雪佛蘭科邁羅的通用3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在小排量渦輪當(dāng)?shù)赖拇蟓h(huán)境中，肯定會(huì)讓車迷們重溫津津樂道的駕駛酣暢感。

　　通過今年的沃德十佳榜單可以看出，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅沒有沒落，甚至已經(jīng)卷土重來。三款混動(dòng)系統(tǒng)亦代表了未來動(dòng)力的趨勢(shì)——增程式混動(dòng)、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)。