豪華車又降價了!新年伊始,各個豪華車品牌開啟了降價之路,悄無聲息地掀開了降價潮。這與去年4月份官降不同,今年的降價從一開年就開始。對于豪華車在年初就開始降價,汽車專業(yè)人士表示,豪華車品牌越來越平民化,降價也只是將價格回歸到消費者能接受的水平而已。
XC90 T6最高官降7.92萬元
另外,奧迪也借新款Q3上市之際,將新款Q3典藏版采取了減配降價的形式,取消了手動版車型,官方售價下調了1.5萬元。
“其實現在豪華車降價,應該說是性價比回歸,很多豪華車車型的官方價格都虛高,所以在銷售的過程中,降價的幅度也大,比如說之前有豪華車降價幅度就高達30多萬元,降價后,也讓這些車型顯露出自己真正的車身價。”汽車專業(yè)人士尹宏燈表示。
有豪華車品牌的經銷商也表示,官方在調低價格后,在銷售中,還是會有優(yōu)惠,只是優(yōu)惠的幅度沒有以前這么大了,但是,如果不降價銷售,銷量很難上去。
“二線”豪華車品牌降價拼銷量
對于二線豪華車品牌降價,汽車專業(yè)人士張小軍分析認為,二線豪華車品牌本身就是小眾車型,如果不進行降價,很難有大的突破,因為一線豪華車品牌為了保持自己的份額不被搶占,肯定會不惜以降低價格來收買消費者,而一線豪華車品牌銷量比較大,所以在利潤方面虧損不大。而此時,二線豪華車品牌如果不跟進降價,那么自己的市場保有率將會越來越少。所以,二線品牌現在開始了官降,除了打品牌之外,更多的是拼銷量?!叭绻衲瓴灰越祪r的方式去搶占市場銷量,那將意味著市場占有率會更加低?!?
豪華車越來越平民化
在汽車越來越普及的情況下,像奔馳、寶馬等這些品牌已經是越來越平民化了,不到20萬元可以買到一輛奔馳、寶馬,這對于消費來說已經不再高高在上。而且時下東莞正是換車高峰期,原來開中級轎車的車主們已經將目標鎖定到豪華車品牌上?!艾F在豪華車品牌里,二三十萬元的車型比比皆是,這些車型剛好符合要將自己座駕升級的消費者們的最終選擇?!庇泻廊A車品牌的銷售經銷李先生表示。
據厚街一家豪華車品牌的銷售經理梁先生就表示,現在的豪華車品牌價格下降大,如一些入門級的車型,降價后不到20萬元,中級車型降價后也就25萬元左右?!艾F在競爭大,各個豪華車品牌為了搶客、搶銷量,降價也就顯示是必然的。而且隨著豪華車越來越平民化后,豪華車已經不再像以前那樣高大上了?!庇泻廊A車品牌4S店的負責人表示。
官降是為了保銷量
“自2015年4月份大眾進行官降之后,幾乎所有的豪華車品牌都跟進,這股官降潮,并不是跟風行為。因為車企如果不降價,就意味著銷量會被別人搶去,只有跟進,才能搶到更多的市場份額?!币隉舯硎尽?
也有豪華車經銷表示,今年豪華車品牌的降價幅度或比2015年更大,因為從一開年,沃爾沃、奧迪等降價就可以預測到,今年的豪華車品牌“價格戰(zhàn)”已經拉開,不管是一線豪華車品牌還是二線豪華車品牌,為了份額不惜降低車的身價,去搶奪自己的客戶群。
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