北京車(chē)展上令人期待的黑科技

    又快到了北京車(chē)展的時(shí)間，記者們都在猜測(cè)本次車(chē)展的亮點(diǎn)，其實(shí)不用費(fèi)腦筋，車(chē)展的亮點(diǎn)肯定是新能源汽車(chē)，這已經(jīng)延續(xù)多年了。

　　有媒體感嘆：雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在了100多年的時(shí)間，但這一產(chǎn)業(yè)卻極少發(fā)生革命性的變革。不過(guò)在過(guò)去20年的時(shí)間里，包括智能行車(chē)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)這些技術(shù)的出現(xiàn)似乎在逐漸推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

　　最近我們看到了這樣的消息：4月12日在長(zhǎng)安汽車(chē)舉行了無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)車(chē)儀式，這款無(wú)人駕駛汽車(chē)將自己行駛2000公里，駛進(jìn)北京車(chē)展，這應(yīng)該是本屆北京車(chē)展的一大亮點(diǎn)。

　　日前，美國(guó)汽車(chē)雜志《Motor Trend》在網(wǎng)上公布了一些“蘋(píng)果汽車(chē)”概念圖，引起一番熱議。此前關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的新聞層出不窮，而蘋(píng)果官方一概既不否認(rèn)也不承認(rèn)，態(tài)度很是耐人尋味。此前媒體曾報(bào)道稱(chēng)，預(yù)計(jì)蘋(píng)果新車(chē)將于2020年正式亮相，假如蘋(píng)果汽車(chē)那個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在北京車(chē)展，將是震撼北京更是震撼汽車(chē)行業(yè)的大事件。然而騰訊科技刊登的一篇文章認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商對(duì)于蘋(píng)果汽車(chē)似乎并沒(méi)有足夠的重視。豈止蘋(píng)果，汽車(chē)界對(duì)谷歌、百度等也很藐視，樂(lè)視則經(jīng)常成為專(zhuān)家和記者們的笑料。

　　北京車(chē)展之前，從3月末開(kāi)始，一些發(fā)布會(huì)就陸續(xù)在各地舉行，很多就是產(chǎn)品上市發(fā)布。所以大量的產(chǎn)品屬于樣品展示、下線和上市展示，還有很多滿街跑的產(chǎn)品來(lái)混珠。國(guó)內(nèi)車(chē)展更像是汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)，缺乏新科技，更不用說(shuō)黑科技的內(nèi)容，廠家主要著眼于今年的汽車(chē)銷(xiāo)售，廣州車(chē)展媒體日的下午，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售顧問(wèn)便站滿了展臺(tái)，熙熙攘攘的觀眾涌向豪車(chē)，或在各展臺(tái)飽餐模特的秀色。

　　今年1月的拉斯韋加斯 CES（國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）異常火爆，有人分析最大的原因是很多其他行業(yè)的大佬們看中了這塊陣地，最典型的就是汽車(chē)行業(yè)，一年幾次的車(chē)展都滿足不了車(chē)企的胃口，紛紛過(guò)來(lái)安營(yíng)扎寨，大有將拉斯韋加斯當(dāng)做第二車(chē)展的趨勢(shì)。比如Google聯(lián)合福特研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)；樂(lè)視參與投資的法拉第推出的集電動(dòng)車(chē)、智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)于一體的超級(jí)汽車(chē)；寶馬展出的i8配備了手勢(shì)感應(yīng)控制技術(shù)Air Touch，這項(xiàng)技術(shù)避開(kāi)了各種語(yǔ)言甚至方言的識(shí)別難題，比語(yǔ)音控制更為先進(jìn)；豐田則展示了高精度地圖技術(shù)，位置誤差可控制在5厘米以?xún)?nèi)。

　　2015年10月，庫(kù)克在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示：“汽車(chē)行業(yè)似乎將會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點(diǎn)上，不只是漸進(jìn)式的變化。未來(lái)軟件將成為汽車(chē)上越來(lái)越重要的組件，自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車(chē)后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車(chē)制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋(píng)果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)。”