3月底，國務院曾向各地方政府提出“解除現(xiàn)行限遷規(guī)定”的要求，明確規(guī)定在2016年5月底前予以取消。轉(zhuǎn)眼已到5月中旬，各地方政府已經(jīng)陸續(xù)傳出取消限遷規(guī)定的消息。不過，廣東非珠三角地區(qū)大部分城市，依然沒什么動靜。正當廣州市眾多二手車及新車經(jīng)銷商開始焦慮之際，有知情人士卻認為，廣東省的“緩慢”反應未必是壞事。相信一旦推出取消限遷的細節(jié)，相關部門會考慮得更加具體合理，估計廣東省可能會到最后一周，才搭上“取消限遷”的末班車。
各地紛紛明確最新遷入標準
廣州實施限購之后，鄰近省份成為了廣州市二手車外遷的主要地區(qū)，特別是購買力及需求量相當旺盛的廣西。自從統(tǒng)一實施了國4排放限制后，廣州二手車越遷越遠，最后只能“發(fā)配”到西北、東北邊遠地區(qū)。南都記者了解到，近期廣西大多數(shù)城市已經(jīng)降低了準入門檻。如北海實施的是國4排放準入標準，柳州市執(zhí)行的是國3排放，至于桂林市、南寧市車管所更是放寬至國2排放車輛遷入。稍遠一點的貴州省，貴陽市、遵義市、黔西南州、黔東南州、畢節(jié)地區(qū)車管所都作出規(guī)定，符合國3排放標準的車輛都可以遷入。云南省昆明市車管所也積極響應了政府號召，實施國3排放標準。
東南鄰近及東部省份中，福建省的福州、泉州市車管所的準入標準，依然為國4排放。安徽省各城市中，合肥、宿州、毫州等市車管所正在實施的是國3排放標準，淮南市更是制訂了國2車輛可以遷入。長江三角洲地區(qū)中，江蘇省目前除了常州、連云港、蘇州、淮安、鎮(zhèn)江、揚州、泰州均為國4排放準入標準，無錫、鹽城則是國3排放的車輛可以遷入。浙江最主要的城市中，杭州、溫州、紹興、嘉興、金華、衢州、臺州市實施的均是國4排放標準，而寧波、湖州、麗水、舟山市車管所制訂了國3以上的車輛排放標準。
至于西北地區(qū)，新疆的伊犁州地區(qū)，也剛剛宣布不再對轉(zhuǎn)籍車輛進行國際限制。根據(jù)當?shù)匾?guī)定，從5月5日起，凡是轉(zhuǎn)入該地的車輛不再有“國4”限制，國2、國3車輛，只要外檢合格均可以轉(zhuǎn)入。甘肅省臨夏州回族自治區(qū)、甘南藏族自治州車管所，目前實施的也是國3排放標準。
廣東省大多數(shù)城市不見動靜
對于廣東省非珠三角地區(qū)以外的大多數(shù)城市，遲遲沒有落地“取消限遷”，經(jīng)銷商們普遍感到焦慮。不過，有業(yè)內(nèi)人士并沒有經(jīng)銷商們那么悲觀。廣州市汽車服務行業(yè)協(xié)會秘書長郭俊榮指出，國務院要求各地政府“取消限遷”的規(guī)定，本身存在較強的區(qū)域性，需要根據(jù)各地實際情況決定。像現(xiàn)在眾多省份的城市出臺取消限遷的細則，也說明當?shù)卣{了經(jīng)銷商們及行業(yè)協(xié)會的合理意見。雖然廣東省大多數(shù)城市反應緩慢，未必是壞事。他表示，各地方政府在取消限遷上，會相對審慎，他們會觀察并參考周邊省份的做法，推出適合廣東省自己的細則。郭俊榮相信，廣東省推出取消限遷的相關細節(jié)，也基本上會參照周邊省份的做法。只是時間上可能會是最后一批，在5月最后一周才出臺。廣東省二手車聯(lián)誼會主席何啟明則向南都記者透露，從近兩個月的二手車銷售情況來看，廣州市二手車交易受到珠三角地區(qū)限遷的影響仍然較大，即使是一些大型車行，交易量也達不到預期目標。而廣東省非珠三角地區(qū)在“取消限遷”問題上的不明確，更進一步影響了二手車交易熱情。
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