數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年國內(nèi)狹義乘用車市場批發(fā)銷量為1065.37萬輛，同比增長11.5%，較去年同期增幅的7.2%增加4.3個百分點。國內(nèi)乘用車市場的逐漸回暖反映到車企本身，也就是各家車企的市場銷量同樣有所提升。
網(wǎng)通社梳理了2016年上半年市場銷量排名前十的車企后發(fā)現(xiàn)，2015年上半年擠進(jìn)前十的車企有9家仍在2016年上半年上榜；整體而言，今年排名前十的車企從增速上來看呈兩極分化趨勢。
此次上榜的包括兩家德系合資公司，上汽大眾和一汽大眾分別位列第一名和第二名；美系合資公司，上汽通用和長安福特分別位列第三名和第八名；日韓合資公司，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田分別位列第六名、第七名和第十名；剩下三家車企為合資自主和自主車企，上汽通用五菱、長安汽車和長城汽車分別位列第四名、第五名和第九名。
今年上半年銷量排名前十的車企市場增速呈現(xiàn)兩極分化，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)以及一汽豐田上半年較同期銷量增速為正，多數(shù)回暖趨勢明顯；而上汽通用五菱、長安汽車長安福特以及長城汽車增速則為負(fù)，市場增速放緩，甚至出現(xiàn)銷量負(fù)增長。
上汽大眾今年上半年累計銷量96.87萬輛，同比增3.18%。與去年同期幅度-0.2%相比，上升3.38個百分點，市場增速逐漸回暖。而在銷量排名上，沒有發(fā)生變化。
上汽大眾依舊雄踞榜首，取得96.87萬輛的成績單。另外第一陣營的前三名都超過了80萬輛，雖然一汽大眾與上汽大眾的上半年銷量差距從去年的13萬輛縮小到了7萬輛，但想要取得第一名還是競爭實力稍弱。不過一汽大眾取得了同比增長11.68%的增速，達(dá)到89.8萬輛，在沒有SUV產(chǎn)品的支撐下，市場表現(xiàn)出色。
一汽大眾今年上半年累計銷量89.8萬輛，同比增11.68%。與去年同期幅度-11.3%相比，上升22.98個百分點，市場表現(xiàn)較去年有較大提升。同樣名次上沒有變化；上汽通用今年上半年累計銷量82.76萬輛，同比增4.88%。與去年同期幅度-4.1%相比，上升8.98個百分點，市場表現(xiàn)也逐漸回暖。名次未發(fā)生改變。
上汽通用與一汽大眾的銷量差距逐漸拉大，去年只有不到2萬輛的銷量差距，今年擴(kuò)大到了7萬輛。另外，雖然上汽大眾和上汽通用都獲得了3%以上的同比增速，但差值增22.98個百分點的一汽大眾面前，還需謹(jǐn)慎補(bǔ)防。
上汽通用五菱在上半年遭遇了銷量“萎縮”，從4月開始銷量逐漸下滑，直至6月份持續(xù)發(fā)酵。雖然最終保持了23.89%的增速，但與其自身相比，還是需要深刻反思，不然下半年有可能會跌出前五名。
長安汽車去年憑借SUV產(chǎn)品的熱銷，以45.9%的銷量增速在第二陣營中居首，但今年上半年銷量為56.39萬輛，8.02%的增速則是不盡人意，與去年同期相比下降37.87個百分點，市場表現(xiàn)縮水嚴(yán)重。同時名次上也下降一位與上汽通用五菱位置互換。
后五名的企業(yè)之間的差距比較穩(wěn)定，基本銷量維持在5萬輛左右，但排名卻發(fā)生一定變化，東風(fēng)日產(chǎn)與長安福特排名對調(diào)，一汽豐田成功上位前十，擠掉神龍汽車。
北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了一二月份的銷量下滑之后，從三月開始，銷量步步緊追，最終上半年銷量為52.28萬輛，同比增長2.47%。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品序列中，名圖、朗動、瑞納以及新上市的領(lǐng)動都擔(dān)負(fù)起了月銷過萬的銷量重?fù)?dān)。下半年還會有全新勝達(dá)、悅納、ix25 1.6T車型三款新車上市。
東風(fēng)日產(chǎn)以11.36%的同比增速，超越長安福特，成為第七名。上半年密集上市了全新軒逸、西瑪、新TIIDA，但銷量的增長還是要靠SUV車型奇駿和逍客。長城汽車銷量增速并未超過市場增速，8.77%的同比增速在去年28.5%的增速下顯得有些疲軟，最終以39.44萬輛的銷量保住了排名。
一汽豐田今年上半年累計銷量32.32萬輛，同比增21.5%。與去年同期幅度6%相比，上升15.5個百分點，市場表現(xiàn)持續(xù)攀升，將神龍汽車擠出前十；而神龍汽車今年上半年累計銷量28.6萬輛，同比下降18.61%，與去年同期幅度2.4%相比，下降21.01個百分點，上半年的銷量不景氣直接導(dǎo)致其脫榜。
編輯說：個人認(rèn)為由于上半年車市逐漸回暖，對于下半年各家車企的銷量有一定促進(jìn)作用，雖然上述十家車企上半年增速呈兩極分化，但要說明的是呈負(fù)增長趨勢的部分車企，其實際銷量還是保持正向增長的。面對下半年不可預(yù)知的車市，各家車企除了加碼新車投放外，還需做好基礎(chǔ)工作，以保證銷量穩(wěn)定增長。(圖/文 網(wǎng)通社 王星馳)
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