東風Honda東莞區(qū)域CR-V銳?混動試駕會

來源：鳳凰網(wǎng)汽車　作者：Julia　日期：2017年12月18日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大中小】

12月17日，東風Honda東莞區(qū)域混動“芯”時代 CR-V、思鉑睿SPORT HYBRID(銳·混動)試駕會再道滘競速賽車會舉行。來自東莞區(qū)域主流汽車媒體及東莞7家特約銷售服務店的意向客戶，VIP車主百余人參加了本次試駕活動?；顒蝇F(xiàn)場提供新思鉑睿銳?混動及全新一代CR-V銳?混動車型供大家深度試駕和體驗。

領(lǐng)導對本次活動簡要概況

新車講解以及試駕注意事項

全新一代CR-V銳?混動車身尺寸為4585mm*1855mm*1679mm，軸距2660mm。在細節(jié)上，全新一代CR-V銳?混動遵循了東風Honda一貫的時尚風格，兩側(cè)修長的利刃式晶鉆LED前大燈與黑色主動進氣格柵完美融合，令本田家族式前臉犀利而英氣十足。車身側(cè)面線條簡約而不簡單，顯著地勾勒出了車身所富有的肌肉感。

東莞資深媒體

內(nèi)開啟式全景天窗，不僅增加了車內(nèi)采光度，也讓整車檔次感大幅提升。車尾中央鍍鉻裝飾條與全新的立體式LED尾燈組合，搭配豪華運動雙排氣管，讓全新一代CR-V銳?混動的辨識度更高，并且更顯運動氣息。

媒體現(xiàn)場試駕

全新一代CR-V 銳?混動版本車型，則在前大燈與組合尾燈處裝飾以獨有的藍色燈帶;在前翼子板處和尾燈下方也配以藍色的“HYBRID” 標識，于細節(jié)處彰顯身份。

全新一代CR-V 銳?混動上搭載的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由高功率雙電機、高燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機和智能動力單元(含高效鋰離子電池等)構(gòu)成。其中，驅(qū)動電機最大功率可達135kW，最大扭矩可達315N?m;整套i-MMD銳?混動系統(tǒng)的最大功率達到158kW，動力輸出強勁、澎湃。系統(tǒng)的另一大特點是更先進、更智能，可根據(jù)不同路況，實現(xiàn)“EV模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機直連模式”三種模式的平順智能切換，在不同駕駛環(huán)境進行高效運轉(zhuǎn)。全新一代CR-V 銳?混動百公里綜合工況油耗低至4.8L，實現(xiàn)了超強動力和超低排放的完美結(jié)合。

全新一代CR-V 銳?混動也是繼新思鉑睿銳?混動后，東風Honda的第二款混合動力車型，將助力東風Honda率先實現(xiàn)對城市SUV混動市場的布局，繼續(xù)引領(lǐng)城市SUV市場新的發(fā)展潮流。

SPORT HYBRID(銳?混動)混合動力系統(tǒng)是Honda FUNTEC技術(shù)在動力方面的最新成果之一。東風Honda推出銳?混動車型，不僅充分滿足了當今消費者對健康環(huán)保理念和駕駛樂趣的追求，更是開啟了東風Honda雙動力革新時代。

外觀上，新思鉑睿銳?混動延續(xù)了思鉑睿的造型理念，充滿動感活力與科技之美。鋒銳的LED前大燈與多層次前進氣格柵融為一體;前臉中部混動版本特有的未來感藍色飾帶貫穿整個中網(wǎng)和大燈，使整車質(zhì)感進一步提升。前翼子板與尾燈下方的“HYBRID”專屬標識鮮明地展示了自己混合動力車型的身份。

新思鉑睿銳?混動車身軸距長達2780mm。在內(nèi)飾設(shè)計上延續(xù)了原有的風格，新增的棕色真皮配以香檳色縫線加熱座椅，駕駛席10向電動調(diào)節(jié)(含2向腰托調(diào)節(jié))，并具有記憶功能，使整車內(nèi)飾盡顯尊貴的同時，帶來更加舒適的駕乘感受。SBW電子換檔與SPORT MODE運動模式按鍵，輕松實現(xiàn)激情澎湃的駕駛樂趣。配置方面依舊豐富，搭載的Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，可為駕乘者提供安全、舒適和充滿樂趣的駕乘體驗。全系標配的三夾層隔音玻璃強化噪聲隔絕功能，全面提升靜謐感。

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