日系進(jìn)口車(chē)京滬份額丟一半

    今年以來(lái)，受地震和日元升值的雙重影響，日系進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)遭受挫折。在北京和上海這兩個(gè)最重要的進(jìn)口車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，日系進(jìn)口車(chē)今年的份額丟失了一半。

    日本東海岸發(fā)生地震后，許多日系車(chē)企停產(chǎn)，日系車(chē)對(duì)華出口也受到影響。北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景暉表示，從今年4月底開(kāi)始，一直到8月份，日系進(jìn)口車(chē)一直供貨不足，不得不將市場(chǎng)拱手讓出。而從今年4月開(kāi)始，日元不斷升值。中國(guó)人民銀行的數(shù)字顯示，100日元對(duì)人民幣從4月初的7.6852一直漲到10月底的8.3520，累計(jì)升幅達(dá)到8.7%，最近才跌回8.1013。這意味著4月底出廠(chǎng)價(jià)76.8萬(wàn)元的日系進(jìn)口車(chē)，到10月底出廠(chǎng)價(jià)就悄悄變成了83.5萬(wàn)元，相差近7萬(wàn)元?！叭赵簧?，日系進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間就受到了擠壓，他們?cè)傧虢祪r(jià)促銷(xiāo)就有點(diǎn)兒力不從心了?！鳖伨皶煼Q(chēng)，眼下在亞市，日系進(jìn)口車(chē)提供優(yōu)惠的很少，促銷(xiāo)力度明顯不及歐、美、韓系進(jìn)口車(chē)。

    據(jù)悉，此前在亞市，日系和德系進(jìn)口車(chē)的份額都在40%左右，并列各車(chē)系之首。今年以來(lái)，日系進(jìn)口車(chē)的份額下降了一半，它讓出的份額被美、德、法、韓系瓜分，其中，德系進(jìn)口車(chē)份額增長(zhǎng)最快，目前已占到50%以上。而在另一個(gè)重要的進(jìn)口車(chē)消費(fèi)城市上海，情況也大致相同。

    在本周一乘聯(lián)會(huì)與新華信聯(lián)合舉辦的月度汽車(chē)信息通氣會(huì)上，上海市信息中心的數(shù)字顯示，在今年10月份上海上牌的進(jìn)口車(chē)中，日系車(chē)僅有469輛，份額剛剛達(dá)到20%；相比之下，當(dāng)月德系車(chē)上牌1181輛，份額高達(dá)50.6%；今年前10個(gè)月，日系進(jìn)口車(chē)在上海的累計(jì)上牌量為5627輛，份額為17%；今年日系進(jìn)口車(chē)在上海上牌量的增幅為7.4%，遠(yuǎn)低于進(jìn)口車(chē)33.11%的平均增幅。