在昨日舉行的上海國際汽車城研發(fā)科技港開工儀式上，上海市科委副主任陸曉春接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時表示。
記者從知情人士處獲悉，快的話政策三季度有可能出臺，慢的話就要等到四季度。上海國際汽車城已經(jīng)向上海市發(fā)改委、上海市科委等遞交了補(bǔ)貼方案。
據(jù)接近上海市發(fā)改委的人士透露，補(bǔ)貼方案詳情還沒有公布，但是補(bǔ)貼政策不會比北京差，之前公布上海財(cái)政補(bǔ)貼4萬元，這是最低限度，有可能最終補(bǔ)貼方案比4萬元還要高。加上此前國家補(bǔ)貼的5萬~6萬元，在上海購買一款新能源汽車至少可以享受9萬元的補(bǔ)貼。
記者了解到，如果消費(fèi)者在北京購買一輛新能源汽車，將不用參與排隊(duì)搖號就可以拿到北京牌照，并且北京有關(guān)部門還減免了新能源汽車的購置稅，同時上路不限行。
2010年6月1日，國家發(fā)改委等聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》明確，中央財(cái)政對上海等試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。
業(yè)內(nèi)人士透露，國家有關(guān)部門要求上海市支持新能源汽車的方式是通過上海牌照免費(fèi)發(fā)放的方式來支持，但是上海市有關(guān)部門更傾向于用財(cái)政補(bǔ)貼來支持。即使是上海市幾個有關(guān)部門也沒有就新能源汽車市場化推廣形成一致看法。
而在2011年末的新能源汽車示范項(xiàng)目的檢查中，上海新能源汽車私家車保有量僅十多輛，而原定目標(biāo)為2012年之前達(dá)到1萬輛。“新能源汽車價格還是太貴?！鄙虾Ｊ邪l(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)感嘆。
“目前，新能源汽車銷量少，與現(xiàn)在政府補(bǔ)貼少有直接關(guān)系。來自地方政府的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策則將助力新能源汽車銷售?！备哒靶履茉雌嚬究偨?jīng)理曾祥奕告訴記者。
