從國(guó)產(chǎn)民用到進(jìn)口超跑 市售雙離合車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

    曾經(jīng)有人問(wèn)我，大眾的DSG出問(wèn)題了，市面上的其他雙離合變速箱還能不能買(mǎi)？起初我還覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題很可笑，不過(guò)問(wèn)的人多了我發(fā)現(xiàn)原來(lái)大部分的認(rèn)識(shí)是有誤區(qū)的。首先是關(guān)于雙離合的概念，雙離合的全稱(chēng)是Dual Clutch Transmission，簡(jiǎn)稱(chēng)DCT而不是DSG。DSG只是大眾給其旗下雙離合變速器的命名，而市面上我們還能見(jiàn)到許多這樣的例子：比如寶馬的雙離合叫M DKG，奧迪的叫S-Tronic，福特的叫Powershift等等…這些個(gè)雙離合變速器也許在原理方面相同，但設(shè)計(jì)構(gòu)造方面往往有很大區(qū)別，根據(jù)設(shè)計(jì)理念不同在其性能特點(diǎn)表現(xiàn)也不一樣。

　　接著很多人讓我給出一個(gè)除了DSG以外的雙離合車(chē)型的橫向?qū)Ρ葘?dǎo)購(gòu)，這下確實(shí)給我難住了，在我看來(lái)，這些產(chǎn)品放在一起，按照價(jià)格來(lái)看更像是一個(gè)超級(jí)大品牌在各個(gè)級(jí)別的全線布局，而很難做出橫向的對(duì)比。雖然從國(guó)產(chǎn)到超跑看似有很多雙離合車(chē)型可以選擇，但是仔細(xì)看過(guò)以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在每個(gè)價(jià)位上只有那么一兩款車(chē)型比較有代表性，且由我慢慢道來(lái)。

　　一、 比亞迪速銳

　　雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)在設(shè)計(jì)跟自主研發(fā)方面仍然無(wú)法擺脫扒、抄、山寨這樣的模式，但作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)研發(fā)出雙離合變速器的廠家，比亞迪的代表性意義還是值得肯定的。比亞迪的6DCT雙離合變速箱主要以大眾DSG雙離合為原型，同樣是干式結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)在于換擋速度快，精度高。并且，為了克服在頻繁起步跟低速行駛中的磨損過(guò)熱情況，進(jìn)行了有針對(duì)性的改良。

　　對(duì)于克服DSG變速箱缺陷起到了一定的作用。但是說(shuō)實(shí)話，比亞迪速銳這款雙離合變速器在與發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)進(jìn)行匹配的成熟度上還顯得不夠完善，這可能導(dǎo)致比亞迪的雙離合變速箱在換擋過(guò)程中不如其他品牌的體驗(yàn)?zāi)敲雌巾?。但是作為?guó)產(chǎn)雙離合的領(lǐng)頭羊，比亞迪絕對(duì)值得讓人稱(chēng)贊。

　　二、 福特新?？怂?/strong>