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不妨學(xué)學(xué)鄧文迪

來源:廣州日報(bào) 作者:佚名 日期:2013年07月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    國足慘敗,股市暴跌,樓市狂漲,甚至連信譽(yù)度極高的銀行都在鬧錢荒。不知不覺,環(huán)顧周圍,小老百姓能夠“玩”的只有車市, 從5萬元到50萬元,都能買到合適的車型。原來,中國汽車年年增長,不是車企有多努力,而更多是競爭對手不夠給力,“陪跑”跑到一半便掉鏈子,搞得汽車只能“獨(dú)孤求敗”。

  最近,默多克離婚案引爆全球,咱國人關(guān)注自然不是默多克這個老家伙,焦點(diǎn)全在離婚中的女方,這女孩是中國人。隨著其過往經(jīng)歷陸續(xù)曝光,才發(fā)現(xiàn),她可真厲害,憑借勇敢和智慧,用青春賭明天,就算離婚,也分得至少10億美元。她用實(shí)際行動印證小三界一句經(jīng)典名言,只有不努力的小三,沒有拆不散的家庭。

  中國足球得向中國汽車學(xué)習(xí),但中國汽車得向鄧文迪學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)什么?學(xué)會包裝自己,學(xué)習(xí)借助一切可以借助的力量,學(xué)習(xí)挑選獵物的眼光;學(xué)習(xí)看中目標(biāo)之后,毫不氣餒、不擇手段。要知道,鄧文迪原來的名字可是鄧文革。

  不得不說,中國汽車在往外走過程中,眼光著實(shí)不怎么樣。這么多年下來,從海外并購回來的資產(chǎn),只會在“窩”里橫,即,買來以后,都只在中國賣,將本來一個好好的全球品牌,變成一個中國品牌,最典型莫過于羅孚,沃爾沃似乎也有這種趨勢。說這話,有人會不服氣,你看看印度塔塔,買來捷豹路虎,轉(zhuǎn)手便掙大錢,這個品牌去年在中國賣超過7萬輛。還不服?再看菲亞特,并購克萊斯勒之后,JEEP全面復(fù)興,成為全球最大SUV企業(yè)。

  中國車企在往外走時,最常見是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰,寧可虧錢,也不愿意丟了咱泱泱大國的氣度和誠信。對外,全是陽光的一面,陰暗腹黑一面全部對內(nèi)。結(jié)果呢,只是會將自身塑造成“人傻、錢多、速來”。

  筆者曾加過一次車企年度經(jīng)銷商大會,在國內(nèi)經(jīng)銷商面前,車企揮舞著大棒,毫無顧忌地加任務(wù)、壓庫存,對方能否完成,不在考慮范圍之內(nèi)。會場中,有一些外國經(jīng)銷商代表,在他們面前,車企是熱情洋溢,不但沒有任務(wù),還體恤地問,有無困難?

  現(xiàn)在外國汽車人才都喜歡往中國跑,車企如此,經(jīng)銷商也如此,在中國,有得吃,有得玩,最最關(guān)鍵,一切都是免費(fèi)。中國車企一方面呼呼缺乏汽車人才,另外一方面,卻將大量的職位留給外國人。你讓本土汽車人如何成長?

  美國真是厲害,如不是棱鏡門事件爆發(fā),估計(jì)我們還被蒙在鼓里。這里奉勸中國車企要小心點(diǎn),但凡核心技術(shù),要提高保密級別,可別這邊才有個好創(chuàng)意,便被別人偷了去,最終自己反倒變成山寨。

[責(zé)任編輯:sasa]
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