在國內(nèi)的汽車市場中，中大型車通常被人們稱為行政級用車，購買該類車型的往往是有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，或者具有一定社會地位的人群。現(xiàn)在似乎只要提到這個級別，大家第一個反應(yīng)就是這三個德系車型，但在國內(nèi)的汽車市場上還有一些定位相似，并且設(shè)計上也表現(xiàn)出了自己對于豪華不同的理解，它們同樣值得我們?nèi)タ紤]。所以今天就為大家推薦幾款售價在50萬上下的非德系三強的中大型車。
英菲尼迪M25L
售價：43.88-57.58萬元
優(yōu)點：加長后后排乘坐空間寬敞
缺點：定價有些偏高
作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，英菲尼迪一向以優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計著稱，也是日系豪華品牌中第一個對旗下中大型車進行加長的品牌，M25L可以說是一款注重國內(nèi)市場需求的一款車型。
車身造型上，英菲尼迪M25L依然保持者流體線條，大尺寸的中網(wǎng)配合兩側(cè)上揚的車燈表現(xiàn)出了一種殺氣。波浪曲線依舊是英菲尼迪M系最美的部分，即便加長后也無法改變。從目前來看，其造型設(shè)計基本符合國內(nèi)消費者審美。
內(nèi)飾方面，M25L依然保持著英菲尼迪近年來的內(nèi)飾造型，和外觀流線型很搭配，細節(jié)處體現(xiàn)著品牌內(nèi)涵。設(shè)計元素上保持著包圍式的緊湊感和流暢線條所帶來的視覺沖擊。在用料方面，M25L中控大面積真皮覆蓋，加上木紋裝飾的點綴，很好的體現(xiàn)出了日系豪華品牌在視覺和觸感上的。
除了為后排乘客提供了奢侈的乘坐空間，作為全系入門級的車型，配置上的表現(xiàn)也是比較豐富的，后窗和側(cè)窗的遮陽簾、后排座椅加熱都是英菲尼迪M25L的標準配置。
在動力總成方面則沒有任何的改變，打開發(fā)動機蓋后看到的依舊是那顆VQ25HR V6自然吸氣發(fā)動機，帶有完全對稱的兩套進排氣系統(tǒng)，基本上就是兩臺3缸發(fā)動機的組合，最大功率173kw(235馬力)/6400rpm，最大扭矩253N·m/4800rpm，作為民用自然吸氣發(fā)動機來說已經(jīng)是很優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。
編輯點評：作為日產(chǎn)的高端品牌，英菲尼迪M25L寬敞的后排空間是它對消費者最大的吸引點，流暢的設(shè)計也同樣讓很多看膩了奔馳、寶馬的消費者有更多的新鮮感。不過，在后排的配置上略有欠缺，如果能豐富一下后排乘客的舒適性配置，在同級別的市場中一定會更有競爭力。
克萊斯勒300C
售價：48.19-49.19萬元
優(yōu)點：8速手自一體變速箱足夠搶眼，整車內(nèi)外做工有進步
缺點：發(fā)動機選擇單一且排量較大
全新克萊斯勒300C一改以往過于美國化的外形，加入了更多的柔性線條，中網(wǎng)有意的收縮了美式的粗狂，前包圍上增加了兩條金屬條，使前臉層次感更加豐富。側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計，平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型，傳達出穩(wěn)重的氣息。
內(nèi)飾風格首先是延續(xù)了美式的簡潔，非常簡單的線條勾勒出寬敞飽滿的視覺感受，中控臺整體有皮革包裹，不過并沒有填充足夠的軟質(zhì)材料，還是硬的。至于配置方面，除了常規(guī)的自動空調(diào)、多功能方向盤、方向盤電動調(diào)節(jié)、可制冷和加熱的杯架、DVD娛樂系統(tǒng)和GPS導航系統(tǒng)等功能外，中控臺上的大屏幕還融入了Uconnect Touch互動信息系統(tǒng)，進一步提升了整車的科技感。
對于一臺美系中大型轎車而言，在對車內(nèi)乘坐空間的處理上，克萊斯勒300C仍很好的體現(xiàn)了美國車“大大咧咧”的風格，和日本車挖空心思偷空間的概念完全不同，尤其是對后排空間的處理上。畢竟這些車在它的出生地美國，其買主基本都是買回家后自己開的，后排座椅的利用率并不高。
搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，只不過經(jīng)過了不同的調(diào)校，最大功率292馬力(210千瓦)/6350轉(zhuǎn)，最大扭矩340牛米/4650轉(zhuǎn)，功率有所提升而扭矩略有降低。與之配合的變速箱來自德國的ZF，8擋自動變速箱為300C提供了快速且平順的動力傳輸。
編輯點評：總體來說克萊斯勒300C依舊不會與奔馳、寶馬和奧迪形成直接的對立面，美式生活態(tài)度是它能為車主提供的最好服務(wù)，它注定不會成為街車，鮮明的個性應(yīng)是能說服你的最好理由。
沃爾沃S80L
售價：37.49-65.99萬元
優(yōu)點：走國產(chǎn)加長路線，內(nèi)部空間更寬敞
缺點：車型較老，市場熱度不高
外觀上，沃爾沃S80L的前臉還是老一代沃爾沃的造型，整體感覺比較低調(diào)內(nèi)斂，符合沃爾沃品牌風格，但跟最近上市的V60相比，顯得有點不夠時尚。
內(nèi)飾的設(shè)計相比之前的車型的變化并不大，比較明顯的就是中控面板上的多媒體顯示屏，相比之前略微向下傾斜的伸縮式顯示屏，改款之后讀取上面的信息更加方便、清晰，與中控臺融為一體的設(shè)計提升了美觀程度也避免了影響駕駛者的視線。
空間方面，沃爾沃S80L的軸距達到了2976mm，在今天介紹的這幾款車型中算不上出眾，但后排的空間表現(xiàn)也絕不會輸給那些主流的中大型車。除了乘坐空間，配置上的表現(xiàn)也很不錯。
變速箱方面，沃爾沃S80L T6 3.0T車型搭載的是6速Geartronic手自一體變速箱，兩款2.0T車型配合的，是在福特蒙迪歐致勝上面使用的6速Powershift濕式雙離合變速箱。
編輯點評：作為一個以安全著稱的品牌，沃爾沃S80L在安全性方面有著自身的優(yōu)勢，但缺點也很明顯，品牌熱度目前還不能跟德國的“BBA”進行有效對抗，還有就是車型較老，市場熱度有所下降。
一汽豐田皇冠
售價：31.98-51.98萬元
優(yōu)點：配置及舒適性表現(xiàn)很好
缺點：改款后的外觀評價褒貶不一
外觀上，皇冠經(jīng)過小改款，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設(shè)計，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發(fā)生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。
內(nèi)飾方面，中控臺有著很強的層次感，按鍵操作區(qū)主要集中在中控面板上半部分，中控面板下面鑲嵌在木紋面板上的皇冠標志，表現(xiàn)出自身的品牌價值。方向盤造型穩(wěn)重，加上木紋裝飾，體現(xiàn)出很強的商務(wù)味道，很有公務(wù)車感覺。
作為一款主打商務(wù)的車型，皇冠非常注重后排乘客的舒適性，所以在全系車型的后排中央扶手上都設(shè)置了多功能按鍵，可以控制音響系統(tǒng)。而且除了最低配車型之外，其它車型還擁有后排座椅加熱功能，3.0頂配車型還可以電動調(diào)節(jié)后排座椅靠背角度。
動力方面，新款皇冠延用了舊款的2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機，4.3L排量車型被取消。2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力/6200rpm，最大扭矩為236N·m/4400rpm;3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力/6200rpm，最大扭矩為293N·m/4400rpm。另外，與這兩款發(fā)動機匹配的仍然是6速手自一體變速箱。
編輯點評:上個世紀末，豐田皇冠憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和豪華的配置在國內(nèi)獲得了良好的口碑，給很多人留下了深刻的印象。現(xiàn)如今，在眾多車型的打壓下，豐田皇冠在國內(nèi)銷量正在逐步萎縮，但它依舊是一款除了德系車型外的好選擇。
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