在國內(nèi)的汽車市場中,中大型車通常被人們稱為行政級用車,購買該類車型的往往是有一定經(jīng)濟基礎(chǔ),或者具有一定社會地位的人群。現(xiàn)在似乎只要提到這個級別,大家第一個反應(yīng)就是這三個德系車型,但在國內(nèi)的汽車市場上還有一些定位相似,并且設(shè)計上也表現(xiàn)出了自己對于豪華不同的理解,它們同樣值得我們?nèi)タ紤]。所以今天就為大家推薦幾款售價在50萬上下的非德系三強的中大型車。
英菲尼迪M25L
售價:43.88-57.58萬元
優(yōu)點:加長后后排乘坐空間寬敞
缺點:定價有些偏高
作為日產(chǎn)旗下的高端品牌,英菲尼迪一向以優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計著稱,也是日系豪華品牌中第一個對旗下中大型車進行加長的品牌,M25L可以說是一款注重國內(nèi)市場需求的一款車型。
車身造型上,英菲尼迪M25L依然保持者流體線條,大尺寸的中網(wǎng)配合兩側(cè)上揚的車燈表現(xiàn)出了一種殺氣。波浪曲線依舊是英菲尼迪M系最美的部分,即便加長后也無法改變。從目前來看,其造型設(shè)計基本符合國內(nèi)消費者審美。
內(nèi)飾方面,M25L依然保持著英菲尼迪近年來的內(nèi)飾造型,和外觀流線型很搭配,細節(jié)處體現(xiàn)著品牌內(nèi)涵。設(shè)計元素上保持著包圍式的緊湊感和流暢線條所帶來的視覺沖擊。在用料方面,M25L中控大面積真皮覆蓋,加上木紋裝飾的點綴,很好的體現(xiàn)出了日系豪華品牌在視覺和觸感上的。
除了為后排乘客提供了奢侈的乘坐空間,作為全系入門級的車型,配置上的表現(xiàn)也是比較豐富的,后窗和側(cè)窗的遮陽簾、后排座椅加熱都是英菲尼迪M25L的標準配置。
在動力總成方面則沒有任何的改變,打開發(fā)動機蓋后看到的依舊是那顆VQ25HR V6自然吸氣發(fā)動機,帶有完全對稱的兩套進排氣系統(tǒng),基本上就是兩臺3缸發(fā)動機的組合,最大功率173kw(235馬力)/6400rpm,最大扭矩253N·m/4800rpm,作為民用自然吸氣發(fā)動機來說已經(jīng)是很優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。
編輯點評:作為日產(chǎn)的高端品牌,英菲尼迪M25L寬敞的后排空間是它對消費者最大的吸引點,流暢的設(shè)計也同樣讓很多看膩了奔馳、寶馬的消費者有更多的新鮮感。不過,在后排的配置上略有欠缺,如果能豐富一下后排乘客的舒適性配置,在同級別的市場中一定會更有競爭力。
克萊斯勒300C
售價:48.19-49.19萬元
優(yōu)點:8速手自一體變速箱足夠搶眼,整車內(nèi)外做工有進步
缺點:發(fā)動機選擇單一且排量較大
全新克萊斯勒300C一改以往過于美國化的外形,加入了更多的柔性線條,中網(wǎng)有意的收縮了美式的粗狂,前包圍上增加了兩條金屬條,使前臉層次感更加豐富。側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計,平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型,傳達出穩(wěn)重的氣息。
內(nèi)飾風格首先是延續(xù)了美式的簡潔,非常簡單的線條勾勒出寬敞飽滿的視覺感受,中控臺整體有皮革包裹,不過并沒有填充足夠的軟質(zhì)材料,還是硬的。至于配置方面,除了常規(guī)的自動空調(diào)、多功能方向盤、方向盤電動調(diào)節(jié)、可制冷和加熱的杯架、DVD娛樂系統(tǒng)和GPS導航系統(tǒng)等功能外,中控臺上的大屏幕還融入了Uconnect Touch互動信息系統(tǒng),進一步提升了整車的科技感。
對于一臺美系中大型轎車而言,在對車內(nèi)乘坐空間的處理上,克萊斯勒300C仍很好的體現(xiàn)了美國車“大大咧咧”的風格,和日本車挖空心思偷空間的概念完全不同,尤其是對后排空間的處理上。畢竟這些車在它的出生地美國,其買主基本都是買回家后自己開的,后排座椅的利用率并不高。
搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機,這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同,只不過經(jīng)過了不同的調(diào)校,最大功率292馬力(210千瓦)/6350轉(zhuǎn),最大扭矩340牛米/4650轉(zhuǎn),功率有所提升而扭矩略有降低。與之配合的變速箱來自德國的ZF,8擋自動變速箱為300C提供了快速且平順的動力傳輸。
編輯點評:總體來說克萊斯勒300C依舊不會與奔馳、寶馬和奧迪形成直接的對立面,美式生活態(tài)度是它能為車主提供的最好服務(wù),它注定不會成為街車,鮮明的個性應(yīng)是能說服你的最好理由。
沃爾沃S80L
售價:37.49-65.99萬元
優(yōu)點:走國產(chǎn)加長路線,內(nèi)部空間更寬敞
缺點:車型較老,市場熱度不高
外觀上,沃爾沃S80L的前臉還是老一代沃爾沃的造型,整體感覺比較低調(diào)內(nèi)斂,符合沃爾沃品牌風格,但跟最近上市的V60相比,顯得有點不夠時尚。
內(nèi)飾的設(shè)計相比之前的車型的變化并不大,比較明顯的就是中控面板上的多媒體顯示屏,相比之前略微向下傾斜的伸縮式顯示屏,改款之后讀取上面的信息更加方便、清晰,與中控臺融為一體的設(shè)計提升了美觀程度也避免了影響駕駛者的視線。
空間方面,沃爾沃S80L的軸距達到了2976mm,在今天介紹的這幾款車型中算不上出眾,但后排的空間表現(xiàn)也絕不會輸給那些主流的中大型車。除了乘坐空間,配置上的表現(xiàn)也很不錯。
變速箱方面,沃爾沃S80L T6 3.0T車型搭載的是6速Geartronic手自一體變速箱,兩款2.0T車型配合的,是在福特蒙迪歐致勝上面使用的6速Powershift濕式雙離合變速箱。
編輯點評:作為一個以安全著稱的品牌,沃爾沃S80L在安全性方面有著自身的優(yōu)勢,但缺點也很明顯,品牌熱度目前還不能跟德國的“BBA”進行有效對抗,還有就是車型較老,市場熱度有所下降。
一汽豐田皇冠
售價:31.98-51.98萬元
優(yōu)點:配置及舒適性表現(xiàn)很好
缺點:改款后的外觀評價褒貶不一
外觀上,皇冠經(jīng)過小改款,原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設(shè)計,搭配上寬大的鍍鉻裝飾條,讓前臉顯得更為醒目。除此以外,新車在尾部方面也發(fā)生了變化,后備箱蓋上加裝了尾燈,與原有的尾燈形狀組合為一體,視覺效果更佳,尾部造型也顯得更為大氣。
內(nèi)飾方面,中控臺有著很強的層次感,按鍵操作區(qū)主要集中在中控面板上半部分,中控面板下面鑲嵌在木紋面板上的皇冠標志,表現(xiàn)出自身的品牌價值。方向盤造型穩(wěn)重,加上木紋裝飾,體現(xiàn)出很強的商務(wù)味道,很有公務(wù)車感覺。
作為一款主打商務(wù)的車型,皇冠非常注重后排乘客的舒適性,所以在全系車型的后排中央扶手上都設(shè)置了多功能按鍵,可以控制音響系統(tǒng)。而且除了最低配車型之外,其它車型還擁有后排座椅加熱功能,3.0頂配車型還可以電動調(diào)節(jié)后排座椅靠背角度。
動力方面,新款皇冠延用了舊款的2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機,4.3L排量車型被取消。2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力/6200rpm,最大扭矩為236N·m/4400rpm;3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力/6200rpm,最大扭矩為293N·m/4400rpm。另外,與這兩款發(fā)動機匹配的仍然是6速手自一體變速箱。
編輯點評:上個世紀末,豐田皇冠憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和豪華的配置在國內(nèi)獲得了良好的口碑,給很多人留下了深刻的印象。現(xiàn)如今,在眾多車型的打壓下,豐田皇冠在國內(nèi)銷量正在逐步萎縮,但它依舊是一款除了德系車型外的好選擇。
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