合格證或變更 進口車商恐遇洗牌危機
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2014年05月27日 字體大小:【
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日前,一則“自2014年7月1日起,2013年4月1日以前生產(chǎn)的車輛將無法繳納購置稅,導(dǎo)致無法上牌”的消息傳出。
北京商報記者多方采訪后發(fā)現(xiàn),此消息出自去年國稅發(fā)〔2012〕107號通知:“自2013年4月1日起汽車廠家應(yīng)按照規(guī)定使用新版‘合格證信息管理系統(tǒng)’填報。”也就是說自2014年7月1日起,2013年4月1日以前生產(chǎn)(進口車型則是4月1日以前清關(guān))的車輛將無法繳納購置稅,而只有廠家補交合格證二維碼掃描信息后,才可繳納購置稅并上牌。
對此,中進汽貿(mào)市場營銷部經(jīng)理王存表示,以前車輛進口不需要合格證信息和配置序列號,現(xiàn)在缺少這些信息則無法完成購稅申報、減免稅等業(yè)務(wù)?!澳壳按蟛糠謴S商都已完成了信息補充,因此市場上的進口新車型多數(shù)不存在這類問題,但仍有庫存時間較長的車輛沒有新合格證信息,這也成為近期經(jīng)銷商清庫的借口?!蓖醮娣Q。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年,國內(nèi)累計進口汽車數(shù)量達到117.1萬輛,同比增長7.3%,但與銷量增長成正比的是,進口車市場的庫存長期處于高位,今年2月,進口車庫存系數(shù)已高達3.95,是庫存標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)的2.6倍以上,環(huán)比增長高達119%。
一家進口大眾的銷售人員告訴北京商報記者,其實去年就已得到廠家關(guān)于合格證更換的通知,但目前仍有部分庫存超過一年的車型,現(xiàn)在正在加大力度促銷。
“合格證信息變更消息的影響已經(jīng)在市場上顯現(xiàn)。”北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)副總經(jīng)理顏景輝表示, 目前亞市經(jīng)營的庫存進口車中,非中規(guī)進口車占據(jù)了主流,由于非中規(guī)車采用認證方式進口,合格證一直不完善,這也讓非中規(guī)進口車銷售“雪上加霜”,未來會對非中規(guī)進口車影響巨大。
實際上,亞市歷來是北京地區(qū)進口車的集散地,該市場一直承擔(dān)著北京進口車市場20%以上的銷量份額。
據(jù)了解,北京市場非中規(guī)車交易量約占北京進口車總交易量的7%,經(jīng)銷商主要集中在亞市,亞市中1/3進口車經(jīng)銷商都在經(jīng)營非中規(guī)車。由于亞市50%以上的進口車都銷往北京以外地區(qū),隨著7月1日的來臨,很多進口車已進入最后的清庫階段?!跋啾葍r格優(yōu)惠,能否上牌顯然更重要?!币晃贿M口車經(jīng)銷商銷售顧問無奈地說。
非中規(guī)車無法上牌所帶來的影響遠不止清庫存那么簡單。“亞市的進口車經(jīng)銷商中,清理過高庫存、減輕資金壓力、以價換量是目前主要的促銷手段?!鳖伨拜x透露,這也將導(dǎo)致部分實力較弱的經(jīng)銷商退網(wǎng)。
據(jù)悉,亞市內(nèi)經(jīng)營進口車的經(jīng)銷商中多以個人性質(zhì)的汽車銷售公司為主,一般只銷售單一車型?!跋鄬嵙^強的進口車經(jīng)銷商集團或一級經(jīng)銷商,小的進口車經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)能力、抗風(fēng)險能力都要弱很多?!鳖伨拜x表示,隨著7月1日的來臨,部分經(jīng)銷商不排除選擇其他品牌或退出的可能。
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