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試駕2014款昂科雷

來源:廣州日報 作者:佚名 日期:2014年06月09日 字體大小:【

    買輛七座車,在當下,在未來,愈發(fā)顯得必須。眾所周知,單獨“二胎”已經(jīng)放開,家中一旦再增加一個人,汽車就必須得往大里換。漢蘭達是不錯的選擇,再往上,還有沒有得選?有,昂科雷!該車2008年導入,今年4月推出最新的2014款。

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  新車更有“中國味”
  
  此前昂科雷是原封不動從北美導入,北美做成怎樣,進入中國后便是怎樣。這是優(yōu)點,也是缺點。優(yōu)點是“原汁原味”,整車品質與國際對標,沒有任何偷工減料。缺點在于北美畢竟不是中國,審美觀、文化以及使用習慣都有不同,中國買家更愿意買適合自己的車型。
  鑒于此,2014款昂科雷對外觀、內(nèi)飾以及配置進行提升,其中,不乏專門為中國消費者進行的改進。前大燈改為展翼式,加入LED日間行車燈,保險杠上增加當前流行的LED位置燈,采用全新造型的19英寸和20英寸超大鍍鉻輪轂,尾部排氣管改為內(nèi)藏式。改動不大,主要讓整車看起來更加優(yōu)雅,與潮流同步。
  內(nèi)飾使用全新可可棕配深咖啡、太妃栗配可可棕配色,門內(nèi)飾、儀表臺全面應用真皮材質,并配以法式雙縫線工藝。新車依舊提供七個寬大座椅,“貴賓式”的前兩排外加一個“全尺寸”的第三排。坐在第三排,不會有任何的委屈感,膝蓋和腳掌有寬裕地方可去。同時,頭部也不會有緊逼感,車長超過5米,軸距超過3米,七座狀態(tài)下,頭部距離后窗玻璃還有幾十厘米。


  增加不少安全配置
  
  2014款昂科雷還增加不少主動安全配備。一是跑偏警示,在高速路上,時速大于80km/h,行駛軌跡偏離而駕駛員沒有控制方向盤導致汽車壓線或即將壓線,儀表盤上會顯示報警圖標并用聲音報警,提醒駕駛員立即采取措施。實際上在很多事故案例中,哪怕給駕駛員提前半秒鐘的預警,結果就會完全不同。這項功能在駕駛員過于疲勞而注意力不集中時尤其重要。而對于方向盤控制下的變道行為,電腦則不會進行干預,保證正常駕駛安全。
  另外,駕駛2014款昂科雷變道時,再也不用為后視鏡盲區(qū)而緊張。車后方左右兩側3米以內(nèi)的后視鏡盲區(qū)內(nèi)如果有車輛行駛,在后視鏡上能看到醒目的燈光警示,告訴駕駛員變道有危險。
  還有一個非常實用的泊車預警功能。很多人泊車時喜歡用車頭入位,比較方便,但麻煩在于開出時必須先倒車,在車流繁忙路段很容易引發(fā)事故。2014款昂科雷的泊車預警系統(tǒng)在倒車時可以對后方兩側進行橫向偵測,如果30米范圍內(nèi)有行駛的車輛,倒車影像顯示屏上會在危險一側閃爍圖標同時聲音報警,很讓駕駛員省心。
  動力方面,僅提供3.6L一個排量,雖然具備缸內(nèi)直噴,但排量畢竟不小,不能對燃油經(jīng)濟性有過于嚴苛的要求。該車靜謐性值得一贊,除音響系統(tǒng)提供主動降噪功能外,還應用別克最高等級靜音科技。在通用內(nèi)部,車輛靜音效果分為ABC多個等級,昂科雷是最高的A級。
  
  都賣給懂車的人
  
  坦白講,昂科雷知名度不算高,一是進口車,二是售價比較高,超過50萬元。愿意掏出50萬元購車的主,多數(shù)將目光集中在奧迪寶馬奔馳身上。說實在話,昂科雷在中國知名度甚至不如昂科拉,盡管昂科雷推出時間要比昂科拉早得多。
  不過,雖然知名度不高,但昂科雷一直有不錯的銷量。首先,這是一款SUV,近些年的SUV就像2002年前后的轎車,受到瘋狂追捧,只要有人賣,便會有人買。其次,昂科雷有七座,在國內(nèi),七座SUV還真不多,漢蘭達再往上,不選奧迪Q7,似乎便只有昂科雷。再者,昂科雷在別克渠道中銷售,這可是國內(nèi)最強大的銷售網(wǎng)絡體系。最后,昂科雷口碑不錯,在朋友圈里口口相傳。
  是這樣一類人愿意購買昂科雷:他們需要七座,在意乘坐舒適性,不注重品牌;他們家里有不止一輛車,對汽車的認知,既感性,也理性。好吧,他們年紀可能還不會小。沒有一定年齡,就不會有足夠強大的氣場來駕馭龐大的昂科雷。當然,如果年紀尚輕的你對自己有足夠自信,那也無不可。

 

[責任編輯:sasa]

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