編輯視點(diǎn)：捷豹全新XE將是一款將捷豹重新帶回到中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)行列的一款車型，而寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級(jí)這幾款德系車型將是它最大的挑戰(zhàn)。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，該車將在動(dòng)力性能上擁有較大的優(yōu)勢(shì)，而這也會(huì)成為XE的一大賣點(diǎn)。
日前，捷豹官方發(fā)布信息，其備受矚目的全新中級(jí)車XE將在9月8日在英國(guó)倫敦正式發(fā)布，隨后在10月舉行的巴黎車展上與公眾見(jiàn)面。同時(shí)官方也將和車型相關(guān)的一些技術(shù)信息也進(jìn)一步的披露出來(lái)。
懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)信息曝光
官方曝光的XE前臉預(yù)告圖
全新XE的底盤設(shè)置強(qiáng)調(diào)了出色乘坐舒適性與操控性的更好兼具
捷豹意在將XE打造成一臺(tái)可以與這個(gè)界別的王者寶馬3系進(jìn)行抗衡的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，為此，XE在性能設(shè)定上也是非常重視的。首先它采用全新XE基于捷豹新一代的iQ（intelligent aluminum architecture）鋁合金后驅(qū)平臺(tái)打造，車身更輕、剛性也更加出色，因此XE的操控表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性也非常值得期待。前懸架系統(tǒng)引入了一套從F-Type跑車上借鑒過(guò)來(lái)的全鋁合金雙橫臂式前懸架系統(tǒng)來(lái)保證出色的操控性，同時(shí)多連桿式獨(dú)立后懸架則用來(lái)保證運(yùn)動(dòng)性與舒適性的更好兼容。
全新XE基于捷豹新一代的iQ鋁合金后驅(qū)平臺(tái)打造
XE還將是捷豹首款采用電驅(qū)動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的車型，而且新的路況識(shí)別行駛系統(tǒng)能夠保證這臺(tái)后驅(qū)車在不同附著力的路面上均擁有出色的抓地力。
搭載多種等級(jí)的動(dòng)力配置，入門級(jí)車型搭載新一代的2.0T動(dòng)力
動(dòng)力部分，捷豹全新XE的入門級(jí)車型將會(huì)搭載捷豹新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)系列的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)，油耗卻更低。高一級(jí)的車型則搭載來(lái)自F-Type跑車上的兩款不同動(dòng)力調(diào)校的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在F-Type上，其低功率版本最大馬力為340Ps（250Kw）,高功率版本達(dá)到381Ps（280Kw），預(yù)計(jì)搭載到XE上面之后其動(dòng)力數(shù)據(jù)應(yīng)該不會(huì)有任何變化，從而使得XE能夠在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量中享受到動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。
而實(shí)際上，這兩臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是XE的中檔動(dòng)力，因?yàn)槌似胀ò姹境似胀ò姹荆撥囘€將推出一款高性能車型。官方透露這款車型的最高車速可以超過(guò)300公里/小時(shí)，擁有強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，同時(shí)環(huán)保表現(xiàn)也不錯(cuò)，每公里二氧化碳排放量不到100克。我們預(yù)計(jì)這款性能版搭載的可能會(huì)是一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可能會(huì)接近551Ps（405Kw）。
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