特斯拉進入華南市場

    特斯拉（Tesla）汽車日前宣布，已經(jīng)向深圳地區(qū)車主交付純電動轎跑Model S，同時啟動在深圳的超級充電站，正式進入華南市場。

    特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負責人吳碧瑄在接受南方日報記者采訪時表示，特斯拉已經(jīng)在中國四個城市實現(xiàn)向車主交車，同時啟用7座超級充電站，加速市場拓展。

    吳碧瑄還表示，由于特斯拉在美國加州總部規(guī)劃有50萬輛的充足產(chǎn)能，目前在中國建廠計劃尚未明確。

    充電站未來將兼容國標

    7月25日，特斯拉向深圳車主交付預(yù)定的Model S，位于深圳龍華華南物流園的一個超級充電站也正式啟用。

    這是特斯拉在中國啟用的第7座超級充電站。而在前一天，特斯拉在杭州交付車輛并啟用充電設(shè)施。

    目前特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州和深圳四個城市實現(xiàn)交車，并建成了7座超級充電站。吳碧瑄介紹，特斯拉會根據(jù)各個城市客戶數(shù)量來確定交車順序。而交車之前將會建設(shè)服務(wù)中心和充電設(shè)施。但她拒絕透露目前中國市場的訂單量。

    除了在各地建設(shè)超級充電站外，特斯拉還開展目的地充電項目，目前已在全國17個城市建成超過80座目的地充電樁，方便車主沿途充電。

    在電動車充電標準方面，吳碧瑄表示，未來真正全國統(tǒng)一的強制性標準制定實施之后，特斯拉將會和中國標準進行兼容，到時充電站建設(shè)速度將會加快。

    和工信部商談進推廣目錄 

    吳碧瑄認為，中國政府已經(jīng)推出各種政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特斯拉在各地也得到政策支持，包括在上海的免費牌照政策，在杭州市建充電站也得到用地的優(yōu)惠政策支持。此外，特斯拉還在和工信部商談，爭取被納入一些政策推廣目錄。
    今年4月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在北京表示，特斯拉著眼于在中國的長期發(fā)展，并考慮未來三到四年進行本地化生產(chǎn)。但這一計劃目前并沒有啟動的跡象。

    吳碧瑄介紹，特斯拉在美國加州的工廠，最大可以達到每年50萬輛的生產(chǎn)能力，為未來市場拓展提供充足的產(chǎn)能?！叭绻麤]有達到產(chǎn)能上限之前就在其他地方建生產(chǎn)線，可能性不大?！?

    她認為，中國是很大的市場，特斯拉如果在中國進行生產(chǎn)也將能降低成本和價格。但目前特斯拉在中國市場剛剛起步，未來是否建廠要看市場進展情況?！叭绻袊匿N量很大，可能就會考慮在中國生產(chǎn)。”

    特斯拉預(yù)計，今年全球銷量將達到3.5萬輛。

    ■問答高管 

    記者：聽說360能夠破解特斯拉的系統(tǒng)？

    吳碧瑄：信息時代科技產(chǎn)品都會有一些不同的漏洞，我們非常愿意和各方合作，一旦誰發(fā)現(xiàn)我們的漏洞，我們就會與其積極溝通。360現(xiàn)在和我們合作很緊密，對于他們的發(fā)現(xiàn)，我們有專門工程師一起合作去彌補這些漏洞。

    記者：近日在美國發(fā)生一起撞車事故，一輛特斯拉被損毀。特斯拉真的安全嗎？

    吳碧瑄：目前，這起事故還在調(diào)查階段，后續(xù)要對損毀車輛進行徹底的研究。特斯拉是將安全性放在最首位的，Model S型電動車在美國公路交通安全管理局（NHTSA）的安全測試中獲得5.4星的高分，是NHTSA歷史上測試的所有車型中的最高分。

    記者：特斯拉未來推出大眾化產(chǎn)品，是否還會堅持高端品牌定位？

    吳碧瑄：大家可能對特斯拉品牌有一點誤解，我覺得特斯拉是一個創(chuàng)新的品牌，現(xiàn)代性、科技性是特斯拉真正的內(nèi)涵。特斯拉要做高品質(zhì)的產(chǎn)品，但不一定代表奢侈或者奢靡。

    記者：在中國的商標糾紛處理得怎么樣？

    吳碧瑄：中國商標委已經(jīng)裁定原有被注冊商標失效。但原來注冊方可以提起申訴，需要走一個法律程序。