4成經(jīng)銷商或面臨虧損 利潤轉(zhuǎn)向后市場
來源:北京青年報 作者:佚名 日期:2014年09月24日 字體大小:【
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今年1-8月份,中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)字顯示,雖然汽車產(chǎn)銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛,同比增長8.61%和7.67%,但是從8月份單月的銷量來看,我國汽車生產(chǎn)171.44萬輛,同比增長2.22%;銷售171.56萬輛,同比增長4.04%,環(huán)比下滑趨勢明顯,一線城市市場的經(jīng)銷商普遍感受到市場壓力。
上周,北京青年報記者采訪了關(guān)注汽車銷售模式多年的中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇輝,這位原北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理,對當(dāng)前汽車銷售模式有諸多反思。
1-8月經(jīng)銷商完成任務(wù)但都虧損
近日,在一家北京媒體主辦的經(jīng)銷商論壇上,包括自主品牌和豪華品牌在內(nèi)的北京十幾家經(jīng)銷商坐而論道今年的車市境況。銷售商們普遍表態(tài),今年1-8月份,參會的經(jīng)銷商基本都完成了銷量任務(wù),但是普遍存在虧損情況。
參會的中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇輝分析認為,這一情況說明目前的境況不是市場出了問題,而是越來越嚴(yán)峻的限購政策帶來的結(jié)果。他說,2011年12月限購應(yīng)該不是最為嚴(yán)厲的,而今年推出的15萬輛搖號指標(biāo)和二手車外遷限制政策,才是今年北京車市出現(xiàn)拐點的主要原因。
目前北京新舊車置換率已經(jīng)接近60%。也就是說,加上搖號指標(biāo)的首次購車消費,超過一多半新車銷量要靠二手車置換客戶拉動,但是對于二手車外遷的嚴(yán)格限制,讓在用車價格大幅縮水,因此影響到消費者換車的積極性,導(dǎo)致北京新車5月-8月銷量出現(xiàn)負增長。
兩限政策700萬買車人被拒之門外
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會統(tǒng)計,目前北京有450-460家特約經(jīng)銷商,每年新增大約在20家左右,今年即使車市狀況不太好,仍然有10家新店開業(yè)。
蘇輝說,如果在北京80萬輛年銷量市場環(huán)境下,特約經(jīng)銷商都能有很好的生存空間,而今年北京新車銷量幾乎降到之前的一半,經(jīng)銷商的日子可想而知。4月份開始,一些大一些經(jīng)銷商集團已經(jīng)看到市場不好的苗頭,紛紛開始降價促銷,用銷量彌補利潤的虧空,其中也有20-30家經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)行,包括在一些市場銷售不錯的寶馬經(jīng)銷商。這種市場環(huán)境下,一些自主品牌首當(dāng)其沖,退出北京市場,這其中政策原因是第一位的。
進入8月份,一些經(jīng)銷商的壓力越來越大,已經(jīng)開始出現(xiàn)不進車的局面,經(jīng)銷商和廠家的關(guān)系也開始產(chǎn)生微妙的變化。為什么沒有出現(xiàn)大范圍的爆發(fā)呢?蘇輝說,這主要是由于北京車市問題出現(xiàn)得比較早,廠家及時推出針對北京市場的補貼政策,一定程度上緩解了經(jīng)銷商壓力,但是這對外地經(jīng)銷商是不公平的,不會太持久。
實際上,“北京汽車消費需求本身并沒有出現(xiàn)任何問題。根據(jù)北京市的統(tǒng)計,北京市人口總量已經(jīng)達到2100萬,但是由于執(zhí)行搖號政策,實際上2100萬人當(dāng)中有700多萬人沒有資格購車,如果政策放開,北京車市增量不會低于全國?!碧K輝說。
判斷失誤廠商2014年產(chǎn)銷目標(biāo)過高
去年底,各車企基本上都制定了超過10%的增長目標(biāo),但是2014年前8個月過去,汽車產(chǎn)銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛,同比增長8.61%和7.67%,低于企業(yè)的預(yù)期增長目標(biāo),在這一目標(biāo)下,車市開始兩級分化嚴(yán)重,一些企業(yè)銷售勢頭強勁,而一些企業(yè)舉步維艱。
北京市場作為全國市場的風(fēng)向標(biāo),最近4個月連續(xù)下滑,讓北京經(jīng)銷商壓力倍增。對此,蘇輝判斷認為,目前廠家在北京的網(wǎng)點布局過剩,按照北京車市今年的表現(xiàn),預(yù)計會有40%的經(jīng)銷商面臨虧損,1/4的經(jīng)銷商可能活不下去。
中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會的統(tǒng)計顯示,目前全國有9萬家授權(quán)經(jīng)銷商,其中2.4萬-2.5萬家為汽車4S店,這些經(jīng)銷商中的大部分隸屬于全國范圍內(nèi)集團經(jīng)銷商,而一些獨立的、規(guī)模小的經(jīng)銷商今后的日子將越來越難過。今年開始,全國性的經(jīng)銷商已經(jīng)開始調(diào)整,利用政策的引導(dǎo)作用,逐步向汽車維修和二手車業(yè)務(wù)拓展,以此擴大其生存空間。
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