無人區(qū)的荒涼和壯闊,是任何一種描述都顯得蒼白的大美。同時(shí),無人區(qū)也是考驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿這位越野能手的好去處。
在無人區(qū)中行駛不久,一座座坡度很大的沙丘攔住了去路,小山一樣的高度擋住了全部的視線。因?yàn)樾缕骝E比較充沛的動(dòng)力,沖坡的前半段感覺并不困難。得益于新奇駿的上坡輔助系統(tǒng),即便停車再啟動(dòng),也不會(huì)出現(xiàn)預(yù)料中的溜車,而是隨著我應(yīng)激性的踩油門動(dòng)作重新啟動(dòng),并沖上了坡頂。新奇駿的陡坡緩降控制系統(tǒng)可以手動(dòng)選擇4-15公里/小時(shí)區(qū)間的一個(gè)速度值,并以此速度恒定下坡,無需踩觸剎車,從而低速平穩(wěn)下坡。
經(jīng)常越野的人都知道,沙谷與干河床組成的地形對(duì)于車輛的動(dòng)力和對(duì)地面的吸附力要求非常高,對(duì)駕駛?cè)说募夹g(shù)也有很高的要求,一不留神就會(huì)被沙地羈絆。而通過如此路面的前提,就是你的車有差速鎖。好在新奇駿裝載了B-LSD電子制動(dòng)差速鎖,可以自動(dòng)偵測(cè)并鎖定離地的空轉(zhuǎn)車輪,將動(dòng)力輸出到其它有抓地力的車輪上,彌補(bǔ)了我技術(shù)上的不足。
整體而言,此行中新奇駿確實(shí)給了我很大的支持和信心,裝配了同級(jí)最強(qiáng)4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的新奇駿,可通過模式旋鈕手動(dòng)在2WD、AUTO、LOCK模式間自由切換。當(dāng)然,在穿越無人大沙漠時(shí),適用的是LOCK模式:通過恒定的前后輪扭矩分配,確保車輛在多變、惡劣路況下的通過性和脫困性。
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