高庫存威脅銷售網(wǎng)絡安全

    日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月庫存預警指數(shù)為65.7%，比上月又上升了10.7個百分點；11月庫存指數(shù)為68.0%，環(huán)比上升11.4個百分點，大大超過了50%的警戒線。根據(jù)這份數(shù)據(jù)，目前經(jīng)銷商的非合理庫存已經(jīng)接近1000億元，虧損面一再擴大，目前僅三成經(jīng)銷商盈利。

　　時值歲末年終，北京市各品牌經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)已打響，開始了年底最后沖刺。值得關注的是，經(jīng)銷商們能否完成廠家的任務拿到返點？他們的庫存狀況如何？

　　上周，記者對一些主流品牌單店的調(diào)查顯示，多數(shù)品牌年度任務達成率較高，庫存量均高于往常，某些品牌受廠商政策調(diào)整、市場銷量等因素影響庫存略低。

　　一位經(jīng)銷商告訴記者，以45天的周轉期來看，庫存和銷量的比例應該在0.8到1.2之間，而從目前一些經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來看，這個比例顯然高出范圍。

　　東風悅達起亞有經(jīng)銷商表示，“每年年底和春節(jié)都是旺季，要加大庫存，我們加大了50%至80%，現(xiàn)在庫存在300輛左右，庫存與銷量比為3:1?！睋?jù)該人士介紹，今年已超額完成廠家規(guī)定的2500輛任務，多賣車可多拿返利。

　　一位東風標致的經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在庫存有120輛，庫存與銷量比為2:1。雖已完成年度1050輛的銷售任務，但盈利不佳。

　　馬自達的一位經(jīng)銷商告訴記者，該店現(xiàn)在庫存壓力不大，有60輛，庫存與銷量比在2：1。今年廠商規(guī)定的銷售目標600輛，現(xiàn)在完成了400輛。

　　在北京市場的占有率一直名列前茅的大眾品牌對普遍出現(xiàn)的高庫存表現(xiàn)得輕松很多，一家大眾經(jīng)銷商表示，該店庫存銷量比一直低于1:1，一些緊俏車型庫存銷量比甚至是0.6:1，廠家規(guī)定的銷售任務已在11月完成。

　　與大眾品牌表現(xiàn)出同樣樂觀心態(tài)的還有東風雪鐵龍的一位經(jīng)銷商，他對記者坦言，目前店內(nèi)沒有壓庫現(xiàn)象，今年的銷量預計超過2000輛，超過年初定的1400輛的預期數(shù)量，但這個成績的取得得益于攻下的兩個大客戶訂單。

　　東風本田今年新車推出較晚，在六月新思域上市后，繼而在廣州車展上市新思鉑睿和XR-V，新車更新?lián)Q代慢無疑影響了市場銷量。據(jù)一位本田經(jīng)銷商透露，下半年有幾個月廠商沒有提車任務，為了消化上半年的高庫存，現(xiàn)在庫存與銷量比低于1.5:1。

　　■ 觀察

　　高庫存威脅銷售網(wǎng)絡安全

　　普遍的高庫存，讓經(jīng)銷商選擇賠本賣車，越來越多的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了價格倒掛問題，經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源稱，最高的一款，價格倒掛比例達到19.5%，也即賣價比進價低19.5%，全國數(shù)一數(shù)二的經(jīng)銷商集團下屬的經(jīng)銷商中，也只有幾家是賣車盈利的。

　　當然，壓庫帶來的金融風險會給經(jīng)銷商帶來直接影響，但對車企來說也同樣不能幸免。一旦經(jīng)銷商退網(wǎng)，對車企的品牌形象，網(wǎng)絡布局同樣也會帶來不良后果。所以從這個意義上說，企業(yè)提供符合市場需要的產(chǎn)品和恰當?shù)纳虅照咭矊⒃谝欢ǔ潭壬细纳茐簬飕F(xiàn)象。