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新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)降 成本攤銷成企業(yè)難題

來源:第一財經(jīng)日報 作者:佚名 日期:2014年12月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    “10月下旬訂的車,到現(xiàn)在還沒提到?!币驇状闻呐剖Ю?,張先生(化名)將目光瞄準(zhǔn)了目前在市場上炙手可熱的插電式混合動力新能源車比亞迪秦。 “15萬不到帶滬牌不說,平時如果有機(jī)會可以充電,還能節(jié)省點(diǎn)油費(fèi)?!北е@樣的想法,張先生來到上海一家比亞迪4S店,在試駕并詳細(xì)咨詢了上牌、保險、 充電樁安裝等基本情況后,很快便簽訂了訂車合同,并交納了5000元定金。

  12月23日,距離約定的提車時間只剩下3天,苦苦等候了2個月 的張先生終于按捺不住,打電話到4S店問起自己訂購的車型到店情況?!暗昀锏娜烁艺f由于產(chǎn)能緊張,我的車無法按時提?!睆埾壬譄o奈,而讓他更為無奈的是,這家4S店的銷售人員告訴他,從2015年1月1日開始,國家對新能源汽車的補(bǔ)貼金額將退坡,在2013年的基礎(chǔ)上下降10%。也就是說,如果能在今年年內(nèi)提車,張先生的秦能享受到3.325萬元的補(bǔ)貼,而如果只能在2015年提車,那么其享受到的補(bǔ)貼將減少1750元,這讓張先生不太高興,“但廠 家沒車也沒辦法?!睆埾壬鸁o奈對《第一財經(jīng)日報》記者表示。

  為明確政策推動的階段性作用,在產(chǎn)業(yè)化起步后更多依賴正常的市場驅(qū)動和競爭,在此之前,國家相關(guān)部門就曾明確了新能源汽車補(bǔ)貼的“梯度退坡”政策,2014年國家補(bǔ)貼較2013年降低5%,2015年在2013年的基礎(chǔ)上下降 10%;與此同時,如果地方政府補(bǔ)貼與國家一樣實行梯度退坡機(jī)制,那么,消費(fèi)者2015年享受到的補(bǔ)貼金額,將較2013年縮水20%。眼下,距離 2015年補(bǔ)貼梯度退坡時間不足一個星期,但據(jù)記者從上海市場了解到的情況看,這一政策變動對市場拉動并不明顯。

  當(dāng)補(bǔ)貼退坡遭遇產(chǎn)能不足

  “從 我們內(nèi)部了解到的情況看,補(bǔ)貼退坡并未直接導(dǎo)致目前市場訂單的增加。”上汽乘用車公關(guān)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者,在她看來,與傳統(tǒng)汽車相比,決定新能源汽車的購買因素更為復(fù)雜,消費(fèi)者在購車時更為理性,不會單純因為幾千元補(bǔ)貼就倉促下單?!傲硗庖环矫?,各地政府的政策紅利也在一定程度上沖淡了補(bǔ)貼縮

  減帶來的影響?!绷硗庖晃粯I(yè)內(nèi)人士對記者表示。以上海為例,在滬牌平均價格已經(jīng)高達(dá)7萬元以上,且一牌難求的大背景下,2萬張免費(fèi)滬牌帶來的市場追逐效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這不足2000元的補(bǔ)貼縮水影響。與此同時,雖然相較插電式混合動力車型,純電動汽車的補(bǔ)貼縮水力度更大,與2014年相比減少3000元左右, 但在上海市場,由于純電動并未成為市場的消費(fèi)主力,因此,其受到的影響也并不明顯。

  不過,北京市場的表現(xiàn)與上海有所不同。據(jù)記者了解,由于 插電式混合動力并未被納入北京市的補(bǔ)貼范疇之中,因此,車企在北京市場主要是以純電動汽車的推廣為主,按照北京市此前出臺的政策,到2015年,車主購車享受到的補(bǔ)貼將較2014年減少6000元左右,影響更大,也在一定程度上拉動了當(dāng)?shù)貙π履茉雌嚨年P(guān)注熱情。在此之前,北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理兼市場總監(jiān)王水利曾透露:“11月份北汽新能源汽車的訂單達(dá)到了2000輛,一共上牌了1060輛新能源車,12月上牌量還會翻番。”據(jù)其預(yù)計,北汽新能源 全年的訂單量將達(dá)到6700輛左右,超過之前5000輛的目標(biāo)銷量。

  不過,據(jù)記者了解,在上述6700輛左右的訂單量中,預(yù)計能交車上牌的 僅為5000~6000輛左右,和上述比亞迪秦一樣,其原因也在于產(chǎn)能不足。這也就意味著,有不少消費(fèi)者會因此增加購買成本。據(jù)記者了解,在新能源市場因政策刺激而出現(xiàn)訂單激增的大背景下,產(chǎn)能不足已經(jīng)成為各新能源汽車制造商的普遍“痛點(diǎn)”所在?!坝纱艘苍谝欢ǔ潭壬蠜Q定了消費(fèi)者不會過分注重補(bǔ)貼的退坡而搶先下單”。上述業(yè)內(nèi)人士表示,據(jù)其介紹,雖然國家和各地政府的相關(guān)補(bǔ)貼政策在年初就已經(jīng)逐漸明晰,但市場“大熱”的局面其實是從9月份購置稅優(yōu)惠政策正式實施開始的,而由于車企產(chǎn)能不足,部分10月份訂車的消費(fèi)者都無法保證在年前提車,后面的訂單更無法保證交車時間,較長的提車周期有可能導(dǎo)致消費(fèi)者尋找 替代產(chǎn)品或回歸傳統(tǒng)車懷抱。不過,在他看來,由于多重政策的持續(xù)發(fā)酵,年底的新能源市場仍有環(huán)比大幅上漲的可能。

  新能源汽車何時能放手起飛?

  “多 的1000多塊錢對我來說都無所謂,我更擔(dān)心的是,明年提車是否還能拿到免費(fèi)的牌照?”張先生告訴記者。近幾個月來,由于比亞迪秦在上海的熱銷,也在一定程度上引發(fā)了市場的“恐慌”?!?0月份我去訂車的時候,銷售就跟我說要早點(diǎn)決定,因為如果太晚,免費(fèi)的滬牌就有可能沒有了?!睆埾壬f。在當(dāng)時,張先生并沒有太過緊張,但隨著各大貼吧里類似的言論越來越多,張先生有點(diǎn)坐不住了?!吧洗挝矣袀€朋友跟我說,在浦東訂秦,銷售人員告訴他,如果要浦東區(qū)給的額外 的2萬元補(bǔ)貼,那么很可能就享受不到牌照,如果不要補(bǔ)貼,可以先讓他提車。”張先生說他也不清楚這種說法是因為4S店炒作試圖“黑掉”原本屬于車主的補(bǔ) 貼,還是真的情況,因為在他經(jīng)常去的貼吧,已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者爆出收到了類似消息。

  “我現(xiàn)在最大的愿望就是車快點(diǎn)來,早點(diǎn)拿到牌照,不 然就像閔行區(qū)的補(bǔ)貼一樣,說沒就沒了。”張先生快人快語,他告訴記者,選中秦其實看重的就是它后面那塊免費(fèi)滬牌,“我相信上海有70%的人都是因為免費(fèi)牌 照而選擇新能源車的?!睆埾壬f,雖然在他看來,新能源汽車有節(jié)能減排等系列優(yōu)勢,但在基礎(chǔ)設(shè)施不到位的情況下,上述優(yōu)勢也便成了“劣勢”。

  張 先生的擔(dān)心并不是多余的,在此之前,上海市政府曾表示,將拿出2萬張免費(fèi)牌照推廣新能源汽車,但并未進(jìn)一步說明,在2萬額度用盡之后,是否會有新的額度增加,而另一方面,在這2萬張額度中,有傳言說,特斯拉已經(jīng)拿到了3000張定向額度。除此之外,綜合前10個月的銷量看,光比亞迪秦在上海的銷量就超過了 5000輛,另外,包括上汽榮威550Plug-in等其余新能源汽車也消費(fèi)了一定的滬牌額度。

  不過,這也暴露出另外一個層面的問題,脫離 了包括免費(fèi)牌照在內(nèi)的政策刺激,新能源汽車何時才能放手起飛?這恐怕是一個短期內(nèi)不能給出答案的問題。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止到目前,新能源汽車的推廣量不 及目標(biāo)量的1/5。而有消息稱,明年針對新能源汽車推廣,國家依然會有系列的刺激政策出臺。

  “不過,補(bǔ)貼層面的加大是不太可能了,最為可能 的是各項使用便利的落實?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴記者,因此,對企業(yè)來說,如何拉動終端消費(fèi)仍然將成考驗?!皬哪壳皝砜?,現(xiàn)有的規(guī)模根本不可能分?jǐn)偟舾哳~的成本。”上述上汽公關(guān)部人士表示,“而因補(bǔ)貼退坡帶來的成本增加也不能轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者頭上。因此,我們也在努力,試圖通過降低零部件采購費(fèi)用等方式,來降低成本以攤銷國家補(bǔ)貼退坡的金額?!绷硗?,據(jù)其介紹,在車型上,上汽的新能源車明年也將進(jìn)一步豐富,通過不同的配置,來拉開產(chǎn)品的價格區(qū)間,讓消費(fèi)者有更多的 選擇,由此提升市場的接受度。
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