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試駕啟辰T70 SUV新軍

來源:廣州日報 作者:佚名 日期:2014年12月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    有人說,廣汽本田推出合資自主概念,卻成就東風日產(chǎn)。這有一定道理,中國幅員遼闊,對新車和老款車都有旺盛需求。啟辰便是抓住這種消費心理,借助老款車型的口碑,實現(xiàn)快速發(fā)展。這不,啟辰版逍客——T70,也拍馬趕到。9.88萬元的預售價,比起舊款逍客,便宜可不止一點點。當然,啟辰并非原樣照搬,那過于沒節(jié)操。設(shè)計師在力所能及的范圍內(nèi),賦予新車全新外觀,用上新的配置,力圖讓其變成SUV領(lǐng)域的實惠新車。
  
  啟辰T70技術(shù)參數(shù)
  長寬高(mm) 4542/1786/1626
  軸距(mm)      2630
  前后輪距(mm)  1540/1545
  整備質(zhì)量(kg) 1325~1428
  發(fā)動機        1.6L、2.0L
  變速器   5擋手動、6擋手動、CVT無級變速
  前后懸掛 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿
  多連桿獨立懸架
  輪胎     215/65 R16 215/60 R17
  設(shè)計不山寨,為全新

 

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  啟辰并沒有刻意回避T70與逍客之間的關(guān)系。與逍客扯上關(guān)系,對T70接下來銷售肯定有幫助,那可是逍客,日產(chǎn)的SUV,可不是來歷不明的車型?。|風日產(chǎn)會推出全新一代的逍客,但定價、定位肯定要高于T70,兩代同堂并行銷售,在中國車市不是什么新聞。
  T70車身長度分別為4542mm、1786mm、1642mm,比奇駿略小,比逍客略大。軸距為2630mm,與逍客相同。外觀方面,T70完全看不到奇駿和逍客的影子,是重新設(shè)計,不會有任何雷同感。部分消費者或會對此失望,但這種堅持“原創(chuàng)設(shè)計”的精神還是會獲得更多的掌聲。
  T70整車比例協(xié)調(diào),風格圓潤之中又不乏棱角,銳利四邊形車燈和車身雙腰線設(shè)計很是吸引眼球。車頭大氣渾厚、線條不多,橫平豎直,喜歡者會認為是穩(wěn)重,不喜歡則會認為是老氣橫秋。不能拿T70和繽智相比,繽智定位年輕人,T70更多鎖定有一定年紀的家庭用戶,而且還不是一線城市的家庭。
  T70沒有時髦的LED日間行車燈、集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈。但鍍鉻件沒有少,除前格柵,四個車門把也都用鍍鉻包裹。T70離地間隙并不高到明顯看出這是一輛SUV,其SUV氣息更多通過輪胎、車頂行李架以及風格設(shè)計凸顯出來。T70配備普利司通“動力俠”系列輪胎,專為SUV打造,滿足降噪需求的同時還提供一定的越野能力。
  
  空間夠用,配置實用
  
  內(nèi)飾上深下淺,以車窗玻璃下緣為邊界,往上采用的是淺色,可以保證車內(nèi)光線的明亮,而車門及立柱的下半部分以及方向盤、中控臺、座椅采用的都是深色,炫酷感十足。T字形布局的中控臺是一大亮點,黑色面板、7英寸觸屏配合以鍍鉻飾條,視覺效果非常時尚而富有科技感。三輻方向盤也是黑色真皮配合以銀色飾條,多功能鍵布置得也很有層次感。
  中控中央是17英寸觸控屏,提供AVM影像監(jiān)測和智能互聯(lián)。這套系統(tǒng)沒有逃脫“噱頭大于實用”的宿命,操作雖然談不上復雜,但也只是一個手機功能的延伸。AVM全車影像功能確實有用,問題在于,讓習慣三個后視鏡倒車的老司機改用這套系統(tǒng),還不如讓他們別開車。
  空間不用擔心,能輕松容納五個成年人。根據(jù)消費者日常習慣而設(shè)計的多出收納空間很人性化,常用的手機、紙巾、錢包、文件資料等,都能隨手收納,貼心方便。后備廂空間非常寬裕,后排座椅未放倒的情況下,后備廂空間已經(jīng)達到534L。
  T70工藝與用料不能說讓人完全滿意,車身各鈑金間的縫隙與“起伏”略微明顯,車內(nèi)與身體接觸的地方多為硬質(zhì)塑料。T70沒有偷工減料,T70原型車是現(xiàn)款逍客,現(xiàn)款逍客是接近于換代的車型。用現(xiàn)在的審美標準衡量上一代車型,總能找到一些缺點。
  
  動力系統(tǒng)可靠實用
  
  發(fā)動機有兩款,1.6L和2.0L,均為自然吸氣。1.6L配5擋手動,2.0L則為6擋手動和CVT無級變速。其中2.0L額定功率達到106kW/5200rpm,最大扭矩為198Nm/4400rpm。兩款發(fā)動機都不新鮮,但勝在可靠實用,在動力油耗諸多方面有均衡表現(xiàn),只是高轉(zhuǎn)時車內(nèi)噪音較為明顯。上手T70不需要適應(yīng),配有EPS電控助力轉(zhuǎn)向,操作相當輕松。前懸麥弗遜,后懸多連桿獨立,這一經(jīng)典組合能應(yīng)對包括公路、坑洼以及簡單的越野路面。
  
  記者總評:
  逍客的變身
  T70是一款讓試駕記者感覺比較奇特的車型,這種奇特感來自于啟辰“合資自主”的品牌定位,也來自于其與日產(chǎn)剪不斷理還亂的關(guān)系:說T70是逍客,外觀內(nèi)飾截然不同;說它不是,卻又很接近。有一點可以確定,T70售價會比現(xiàn)款逍客低,預售9.88萬元起,比逍客低可不是一點點。啟辰給T70鎖定的競爭對手是哈弗H6、瑞虎5、吉利GX7等一眾本土車型。與它們相比,T70在口碑、品牌和售后方面有優(yōu)勢,在造型、定價上又毫不遜色,確實是一款走量車型。

[責任編輯:sasa]

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