禮遇 試駕江淮瑞風(fēng)M3

    人總是會(huì)“貪得無(wú)厭”的，例如預(yù)算不多又想買(mǎi)MPV的消費(fèi)者更是如此。他們想要一輛看起來(lái)體面，空間也理想的7座商務(wù)車(chē)，舒適并且駕駛輕快，適合一家人出行或者商務(wù)接待；他們又想要一輛肚量夠大、承載能力夠強(qiáng)的小貨車(chē)，價(jià)格不貴又皮實(shí)，粗用也不心疼。雖然現(xiàn)在的MPV產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目，但似乎能夠同時(shí)兼具尺寸、駕控、舒適度、載貨能力與價(jià)格的車(chē)型卻非常稀缺。本月將有一款MPV產(chǎn)品上市，不敢說(shuō)完美，但它是一款已經(jīng)很接近人們貪婪期待的MPV。

    ☆評(píng)價(jià)
    贊：簡(jiǎn)潔的外觀內(nèi)飾清爽悅目
    簧片整體橋懸掛舒適性不錯(cuò)
    隔音和動(dòng)力都有不俗的表現(xiàn)
    彈：暫時(shí)提供自動(dòng)擋車(chē)型

    ☆參數(shù) 
    暫未公布

    歐洲風(fēng)格濃郁

    江淮瑞風(fēng)M3的車(chē)身尺寸巧妙地排除了大多數(shù)的對(duì)手，比起時(shí)下大賣(mài)的寶駿730，瑞風(fēng)M3雖然長(zhǎng)寬接近，但車(chē)身高出一大截，并且有著更長(zhǎng)的軸距，車(chē)廂空間表現(xiàn)自然更出色。但相對(duì)于一些全尺寸的MPV車(chē)型，M3又顯得較為緊湊，給人一種更加適合日常駕駛的感覺(jué)。實(shí)際上，瑞風(fēng)M3的車(chē)身三圍與軸距和東風(fēng)風(fēng)行菱智基本一致，但卻有著截然不同的視覺(jué)效果，其方正剛勁的線(xiàn)條如同一部縮小版的大眾MULTIVAN，很有歐洲商用MPV的格調(diào)。這種方正的風(fēng)格遍布M3所有的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是水箱格柵、大燈、車(chē)窗還是尾燈，都簡(jiǎn)潔而素雅，沒(méi)有多余的裝飾，很符合現(xiàn)代的審美觀。

    素淡卻很細(xì)致

    江淮瑞風(fēng)M3的車(chē)廂內(nèi)飾同樣延續(xù)了外觀簡(jiǎn)潔素淡的風(fēng)格，給人清新的感覺(jué)。與大多數(shù)歐式商用車(chē)一樣，M3的車(chē)廂由黑色、深灰和淺灰?guī)追N簡(jiǎn)單的冷色調(diào)組成，沒(méi)有時(shí)下很多同類(lèi)產(chǎn)品的浮夸和虛華，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單卻也干干凈凈，是我很喜歡的風(fēng)格。越是簡(jiǎn)單便越能突出做工和裝配質(zhì)量，簡(jiǎn)單的硬塑料內(nèi)飾材質(zhì)雖不突出，但是做工卻讓人挑不出毛病。整個(gè)試駕期間，車(chē)廂內(nèi)也幾乎聽(tīng)不到一絲雜音，這體現(xiàn)出了瑞風(fēng)M3出色的裝配品質(zhì)。

    圓形的空調(diào)出風(fēng)口俏皮地點(diǎn)綴著不華麗的車(chē)廂，加上中控臺(tái)恰到好處的幾處鍍鉻裝飾，既不張揚(yáng)，也不失禮?？臻g方面更值得一贊。試駕車(chē)為第二排雙獨(dú)立座椅的7座設(shè)計(jì)，完全滿(mǎn)足7個(gè)成年人的舒適出行，不存在為了讓第三排乘客坐得舒服，而把第二排座椅刻意調(diào)前的狀況。當(dāng)然，以完全商務(wù)MPV的角度來(lái)看，瑞風(fēng)M3也不能算完美，比如，它的第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅沒(méi)有配備手枕，顯得不那么商務(wù)；中間的側(cè)窗也是整體固定無(wú)法升降的，這也差點(diǎn)意思；而相比一些車(chē)型的雙側(cè)拉門(mén)設(shè)計(jì)，單側(cè)拉門(mén)上下車(chē)也沒(méi)那么方便。不過(guò)朝好的方面想，單側(cè)拉門(mén)結(jié)構(gòu)有更好的車(chē)身剛性，而且也能節(jié)省一部分車(chē)廂空間，拆除了中后排座椅后，瑞風(fēng)M3的車(chē)廂容積達(dá)到驚人的4340L，載貨能力同樣非常驚人。

    行駛安靜得體

    瑞風(fēng)M3搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的暫時(shí)均是5速手動(dòng)變速器，而本次試駕的正是1.6L版本車(chē)型。對(duì)于這么一臺(tái)尺寸不小的MPV來(lái)說(shuō)，1.6L的排量似乎捉襟見(jiàn)肘，但著實(shí)讓我驚喜的是，瑞風(fēng)M3的動(dòng)力在100公里時(shí)速以?xún)?nèi)都可以用充裕來(lái)形容，跟隨高速車(chē)流完全不怯場(chǎng)。至于時(shí)速100以上的表現(xiàn)，不是不行，我只是沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)罷了。難得的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力良好，而且安靜順暢，雖然與5速手動(dòng)變速器匹配的結(jié)果是轉(zhuǎn)速偏高，但是噪音卻控制得非常得體，幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)廂造成滋擾。

    瑞風(fēng)M3后懸掛采用了簧片結(jié)構(gòu)，但即使是空載，也極少出現(xiàn)讓人尷尬的彈跳。整體說(shuō)來(lái)，瑞風(fēng)M3的懸掛調(diào)校不會(huì)讓人感覺(jué)自己正坐在一輛小貨車(chē)當(dāng)中，對(duì)待路面細(xì)碎的顛簸處理得相當(dāng)不錯(cuò)。而“簧片+整體橋式”的后懸掛的最大優(yōu)勢(shì)自然還是承載能力，雖然并未得到具體參數(shù)，但如此巨大的車(chē)廂空間、充裕的動(dòng)力以及皮實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，瑞風(fēng)M3即使屈尊為純貨車(chē)，能力想必也不會(huì)差。