人總是會(huì)“貪得無(wú)厭”的,例如預(yù)算不多又想買(mǎi)MPV的消費(fèi)者更是如此。他們想要一輛看起來(lái)體面,空間也理想的7座商務(wù)車(chē),舒適并且駕駛輕快,適合一家人出行或者商務(wù)接待;他們又想要一輛肚量夠大、承載能力夠強(qiáng)的小貨車(chē),價(jià)格不貴又皮實(shí),粗用也不心疼。雖然現(xiàn)在的MPV產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目,但似乎能夠同時(shí)兼具尺寸、駕控、舒適度、載貨能力與價(jià)格的車(chē)型卻非常稀缺。本月將有一款MPV產(chǎn)品上市,不敢說(shuō)完美,但它是一款已經(jīng)很接近人們貪婪期待的MPV。
☆評(píng)價(jià)
贊:簡(jiǎn)潔的外觀內(nèi)飾清爽悅目
簧片整體橋懸掛舒適性不錯(cuò)
隔音和動(dòng)力都有不俗的表現(xiàn)
彈:暫時(shí)提供自動(dòng)擋車(chē)型
☆參數(shù)
暫未公布
歐洲風(fēng)格濃郁
江淮瑞風(fēng)M3的車(chē)身尺寸巧妙地排除了大多數(shù)的對(duì)手,比起時(shí)下大賣(mài)的寶駿730,瑞風(fēng)M3雖然長(zhǎng)寬接近,但車(chē)身高出一大截,并且有著更長(zhǎng)的軸距,車(chē)廂空間表現(xiàn)自然更出色。但相對(duì)于一些全尺寸的MPV車(chē)型,M3又顯得較為緊湊,給人一種更加適合日常駕駛的感覺(jué)。實(shí)際上,瑞風(fēng)M3的車(chē)身三圍與軸距和東風(fēng)風(fēng)行菱智基本一致,但卻有著截然不同的視覺(jué)效果,其方正剛勁的線(xiàn)條如同一部縮小版的大眾MULTIVAN,很有歐洲商用MPV的格調(diào)。這種方正的風(fēng)格遍布M3所有的外觀設(shè)計(jì),無(wú)論是水箱格柵、大燈、車(chē)窗還是尾燈,都簡(jiǎn)潔而素雅,沒(méi)有多余的裝飾,很符合現(xiàn)代的審美觀。
素淡卻很細(xì)致
江淮瑞風(fēng)M3的車(chē)廂內(nèi)飾同樣延續(xù)了外觀簡(jiǎn)潔素淡的風(fēng)格,給人清新的感覺(jué)。與大多數(shù)歐式商用車(chē)一樣,M3的車(chē)廂由黑色、深灰和淺灰?guī)追N簡(jiǎn)單的冷色調(diào)組成,沒(méi)有時(shí)下很多同類(lèi)產(chǎn)品的浮夸和虛華,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單卻也干干凈凈,是我很喜歡的風(fēng)格。越是簡(jiǎn)單便越能突出做工和裝配質(zhì)量,簡(jiǎn)單的硬塑料內(nèi)飾材質(zhì)雖不突出,但是做工卻讓人挑不出毛病。整個(gè)試駕期間,車(chē)廂內(nèi)也幾乎聽(tīng)不到一絲雜音,這體現(xiàn)出了瑞風(fēng)M3出色的裝配品質(zhì)。
圓形的空調(diào)出風(fēng)口俏皮地點(diǎn)綴著不華麗的車(chē)廂,加上中控臺(tái)恰到好處的幾處鍍鉻裝飾,既不張揚(yáng),也不失禮??臻g方面更值得一贊。試駕車(chē)為第二排雙獨(dú)立座椅的7座設(shè)計(jì),完全滿(mǎn)足7個(gè)成年人的舒適出行,不存在為了讓第三排乘客坐得舒服,而把第二排座椅刻意調(diào)前的狀況。當(dāng)然,以完全商務(wù)MPV的角度來(lái)看,瑞風(fēng)M3也不能算完美,比如,它的第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅沒(méi)有配備手枕,顯得不那么商務(wù);中間的側(cè)窗也是整體固定無(wú)法升降的,這也差點(diǎn)意思;而相比一些車(chē)型的雙側(cè)拉門(mén)設(shè)計(jì),單側(cè)拉門(mén)上下車(chē)也沒(méi)那么方便。不過(guò)朝好的方面想,單側(cè)拉門(mén)結(jié)構(gòu)有更好的車(chē)身剛性,而且也能節(jié)省一部分車(chē)廂空間,拆除了中后排座椅后,瑞風(fēng)M3的車(chē)廂容積達(dá)到驚人的4340L,載貨能力同樣非常驚人。
行駛安靜得體
瑞風(fēng)M3搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的暫時(shí)均是5速手動(dòng)變速器,而本次試駕的正是1.6L版本車(chē)型。對(duì)于這么一臺(tái)尺寸不小的MPV來(lái)說(shuō),1.6L的排量似乎捉襟見(jiàn)肘,但著實(shí)讓我驚喜的是,瑞風(fēng)M3的動(dòng)力在100公里時(shí)速以?xún)?nèi)都可以用充裕來(lái)形容,跟隨高速車(chē)流完全不怯場(chǎng)。至于時(shí)速100以上的表現(xiàn),不是不行,我只是沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)罷了。難得的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力良好,而且安靜順暢,雖然與5速手動(dòng)變速器匹配的結(jié)果是轉(zhuǎn)速偏高,但是噪音卻控制得非常得體,幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)廂造成滋擾。
瑞風(fēng)M3后懸掛采用了簧片結(jié)構(gòu),但即使是空載,也極少出現(xiàn)讓人尷尬的彈跳。整體說(shuō)來(lái),瑞風(fēng)M3的懸掛調(diào)校不會(huì)讓人感覺(jué)自己正坐在一輛小貨車(chē)當(dāng)中,對(duì)待路面細(xì)碎的顛簸處理得相當(dāng)不錯(cuò)。而“簧片+整體橋式”的后懸掛的最大優(yōu)勢(shì)自然還是承載能力,雖然并未得到具體參數(shù),但如此巨大的車(chē)廂空間、充裕的動(dòng)力以及皮實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu),瑞風(fēng)M3即使屈尊為純貨車(chē),能力想必也不會(huì)差。
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